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樓主: 湘里狼

求教高速軸承配合公差,新項目,轉速比較高!

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131#
發表于 2011-3-26 08:29:00 | 只看該作者
資料是很好,只可惜還得要歪著腦袋來看啊,累死人了。
132#
發表于 2011-3-26 09:04:52 | 只看該作者
十分受教,感謝交流~~~
133#
發表于 2011-5-3 14:04:50 | 只看該作者
學習中,..............
134#
發表于 2011-5-3 17:30:54 | 只看該作者
好主意,好文章。……………………
135#
發表于 2011-5-3 19:06:58 | 只看該作者
低估了軸承打滑的可能性。
多數情況下,軸承還是緊點好呀
136#
發表于 2011-5-4 09:02:42 | 只看該作者
回復 一兩酒 的帖子

我來補充三點:

1. 密封采用迷宮密封!

2.因轉速較高,轉子的動平衡等級一定要高,至少G2.5級;

3.這么高的轉速,最好采用稀油潤滑,并且最好有循環系統,這樣可以帶走軸轉動產生的熱量;

并且我有一個疑問,既然載荷比較低,為何不采用深溝球軸承?
137#
發表于 2011-5-4 09:58:01 | 只看該作者
受益匪淺,集思廣益,這個欄目好。
138#
發表于 2011-5-4 10:00:36 | 只看該作者
向大家學習,為什么下載資料要錢呢 ?
139#
發表于 2011-5-4 10:06:13 | 只看該作者
害怕伏櫪 發表于 2010-7-9 13:48
各有各的看法吧。
在我的經驗里,高速和高精度工況下,軸承內孔配合也應該是零過盈或極小的間隙為好。沒 ...

彭老師,很強悍!!!受教
140#
發表于 2019-12-27 09:05:08 | 只看該作者
學習了,各位老師都很有經驗。
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