液控單向閥打不開(kāi)-----請(qǐng)教

gaofeng319

原理有問(wèn)題 說(shuō)清楚你的目的

a272289255

) A6 U1 a4 x" E. k# P+ m是油路的問(wèn)題，這個(gè)回路有差動(dòng)的效果。但是在油缸縮回的時(shí)候，無(wú)桿腔的油進(jìn)入到有桿腔，大腔到小腔。多余的油沒(méi)處走。

linblackforest

金話(huà)筒老前輩，我確實(shí)挺馬虎的，第二次畫(huà)的圖是在現(xiàn)場(chǎng)改了以后回來(lái)再圖上改的，忘記了改閥的中位，我關(guān)心的問(wèn)題是換了外泄式的液控單向閥能否實(shí)現(xiàn)快進(jìn)，
我加這個(gè)液控單向閥的原因是：我的這個(gè)系統(tǒng)到達(dá)設(shè)定壓力后是要到設(shè)定壓力時(shí)保載的，三位四通電磁閥中位
# D1 B( I0 _; w可是試驗(yàn)的時(shí)候有一個(gè)快速壓力下降過(guò)程，油缸的泄漏量一個(gè)小時(shí)才有一小瓶蓋。閥是德國(guó)哈威的液控單向閥。

很感謝樓上其他的朋友回帖

英德康

這個(gè)油路看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。
  l' p+ s8 P" x( t; i樓主說(shuō)了這是個(gè)快進(jìn)回路，加單向閥之前，一切正常。這是個(gè)對(duì)供油進(jìn)行二次利用的回路，也稱(chēng)再生回路。通常用于油缸空載快進(jìn)回路。
快進(jìn)時(shí)，D1和D3得電，T口關(guān)閉。P口供油進(jìn)入無(wú)桿腔，此時(shí)有桿腔的油與P口供油合流進(jìn)入無(wú)桿腔。需注意的是：流量增加一倍，但是負(fù)載壓力也增加一倍。選擇有桿腔液控單向閥時(shí)，流量應(yīng)大一倍，單向閥液控口開(kāi)啟比應(yīng)大于1:3.

geanyork

這個(gè)油路看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。
4 P, A1 P4 D# Y( D/ l# C% W/ l樓主說(shuō)了這是個(gè)快進(jìn)回路，加單向閥之前，一切正常。這是個(gè)對(duì)供油進(jìn)行二次利 ...
英德康 發(fā)表于 2010-6-7 23:37

* E- @" ^! v/ E+ Z& M6 E. J, Y這個(gè)回路的問(wèn)題關(guān)鍵在于一般液控單向閥的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致在快進(jìn)時(shí)控制口和回油口以及進(jìn)油口三個(gè)地方的壓力相同，從而無(wú)法打開(kāi)單向閥。可以考慮：
$ b: G; {3 K. ~3 \7 ?1.選用另外壓力比較高的控制油源，并選用帶先導(dǎo)式閥芯的液控單向閥；
" i- D# t' b3 t' O$ {  v8 a2 C( m; c5 d2.采購(gòu)?fù)庑故揭嚎貑蜗蜷y，并帶先導(dǎo)式閥芯的，威格士和parker都有；
) D& x( r* O8 y/ e% p( H' J: h3.如果情況允許的話(huà)可以用插裝閥。
  C, L. C- ?1 ^/ y+ I9 r; {4 A" x
英德康先生講的增大開(kāi)啟比如是內(nèi)泄式的閥仍然無(wú)法打開(kāi)

浦江思南

LZ的表述看起來(lái)吃力，這樣我換個(gè)角度幫你試試（小弟也在學(xué)習(xí)中）
7 W6 L) q. x# {  U$ \4 U2 u8 |8 v( S看你的圖，如上面幾位說(shuō)的問(wèn)題，又不知道你的實(shí)際問(wèn)題，
, K0 F. g! w" E" i1 Q索性問(wèn)問(wèn)你目前的工況：
你是想說(shuō)油缸快進(jìn)——工進(jìn)——保壓——快退，是嗎？
4 Q% {' w. G  L( Y" O% n% n% A( S0 i如是，請(qǐng)大家看看小弟這樣設(shè)計(jì)對(duì)否？
- ~! M7 s- h1 |1 c
5 V" ~6 c. {2 d/ T6 H* O快進(jìn)：D1/D3   ON   ------D2           OFF
工進(jìn)：D1        ON --------D2/D3     OFF
, r+ ?* K3 P, Y- k  @3 f' W- K8 ?保壓：D1/D2 (中位)-------D3           OFF
3 E, W/ N0 @2 L! ?( ]1 ^快退：D2/D3   0N---------D1          OFF

ckdj52

不太明白啊，圖不明白

金話(huà)筒

金話(huà)筒老前輩，我確實(shí)挺馬虎的，第二次畫(huà)的圖是在現(xiàn)場(chǎng)改了以后回來(lái)再圖上改的，忘記了改閥的中位，我關(guān)心的 ...
linblackforest 發(fā)表于 2010-6-7 13:24

( s- s6 T, ]0 \0 C$ N- Z. F" ^5 H   樓上幾位朋友都說(shuō)的非常好了，我這里就原圖和你講到為啥要加這個(gè)液控單向閥的問(wèn)題做一下分析
  你說(shuō)了油缸的泄漏量一小時(shí)才一小瓶蓋（以后在論壇里盡量講的具體點(diǎn)，這樣不好把握）這點(diǎn)泄漏如果保壓時(shí)間不太長(zhǎng)的話(huà)有那個(gè)蓄能器就夠了（沒(méi)有數(shù)據(jù)無(wú)法為你計(jì)算）
  其實(shí)你做改進(jìn)的主要原因，就是由于你講到的有一個(gè)快速壓力下降的過(guò)程，所以才想到要做以下改進(jìn)。我認(rèn)為你在做改進(jìn)之前應(yīng)該仔細(xì)的分析一下這個(gè)快速壓力下降的原因才是主要的。通過(guò)你的幾次講述才知道，你所說(shuō)的“由于有桿腔油路沒(méi)有封閉才造成快速壓力下降，所以就加一個(gè)液控單向閥在換向閥中位時(shí)關(guān)閉回油”。
首先，在你第一次提供圖紙的時(shí)候，按照那個(gè)原理圖，即使不接差動(dòng)連接回路，也是一個(gè)不合理的原理圖，主要是你對(duì)液控單向閥的使用，犯了一個(gè)最容易犯的錯(cuò)誤，那就是沒(méi)有將液控單向閥的控制油路在中位時(shí)接到T口。其實(shí)，要想學(xué)好液壓就必須要了解液壓元件最基本的工作原理以及構(gòu)造，只有這樣，才能在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)很好的分析原因處理故障。（自己看看書(shū)，理解一下液?jiǎn)蔚拇蜷_(kāi)條件和關(guān)閉條件，不想再這里普及最基本的東西）
: \: B! p( Z4 Z& e  最后再分析一下你在加液控單向閥之前為啥會(huì)出現(xiàn)壓力快速下降的原因:
3 l- M+ V. j' r8 H) ~   不管你是在P口還是在A口看到的壓力突然下降過(guò)程，那其實(shí)是一個(gè)假象，你的負(fù)載其實(shí)在受壓當(dāng)中和保壓當(dāng)中，他所受到的壓力是一樣的（不計(jì)那些小細(xì)節(jié)引起的變化）。我為啥這么說(shuō)呢？其實(shí)你看到的壓力損失是有桿腔回油背壓的消失，真正作用到你負(fù)載上的壓力幾乎是沒(méi)有變化的。
    負(fù)載反作用力+回油背壓=無(wú)桿腔壓力。  這個(gè)回油的背壓是由于節(jié)流閥產(chǎn)生的（工進(jìn)時(shí)候要節(jié)流的），在你保壓時(shí)候，換向閥回中位，這個(gè)時(shí)候背壓就逐漸消失。這時(shí)候你在看一下是不是負(fù)載受力沒(méi)有變呢？
& |3 \/ S( b/ n5 M: a5 ^; B5 j. g    這里有一個(gè)節(jié)流閥安裝的問(wèn)題，那就是進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流的問(wèn)題。假如這個(gè)節(jié)流閥你安裝在了進(jìn)口上，我估計(jì)你在壓力表上就看不到那個(gè)快速下降了。再問(wèn)你一句，你在看到快速下降過(guò)程后，是不是就可以看到一個(gè)恒壓會(huì)保持一段時(shí)間，如果我分析正確，應(yīng)該是這樣的。

精工小濤

這也算是設(shè)計(jì)啊？暈，什么破東西

linblackforest

首先感謝英德康和geanyork，終于有人理解我，或許是表述錯(cuò)誤讓這么多的朋友費(fèi)心了，
: p+ K' O1 B  X! p再金話(huà)筒前輩說(shuō)
' \/ q5 {2 ~) _2 g3 P5 @2 S" L您分析的過(guò)程確實(shí)是對(duì)的，
+ R% N+ K% M2 L* v- m后加的單向閥并沒(méi)有起到想要的作用，我先后把它加在泵出油口（H型閥）和無(wú)桿腔上單向閥的反向出油端
進(jìn)口節(jié)流也試過(guò)，快速下降現(xiàn)象依然存在。
. T# k1 `0 N% Z6 B4 z我后來(lái)咨詢(xún)了油缸的廠家，當(dāng)初我要求的是用斯特封和格來(lái)圈密封，這種密封的動(dòng)態(tài)效果好，保壓不是很好（也能是他們的推脫）
  @5 a5 m" a$ k3 Q5 g負(fù)載反作用力+回油背壓=無(wú)桿腔壓力。  這個(gè)回油的背壓是由于節(jié)流閥產(chǎn)生的（工進(jìn)時(shí)候要節(jié)流的），在你保壓時(shí)候，換向閥回中位，這個(gè)時(shí)候背壓就逐漸消失。這時(shí)候你在看一下是不是負(fù)載受力沒(méi)有變呢
/ s8 j* @$ }. @6 g節(jié)流口油壓力消失，作用在活塞桿上的力值應(yīng)該增大，實(shí)際也增大了，我想再加個(gè)溢流閥稍后有圖