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樓主: linblackforest

液控單向閥打不開-----請教

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21#
發表于 2010-6-5 20:29:08 | 只看該作者
新設計個液壓站,想要油缸保壓,原來設計只加了一個液控單向閥,油缸持續加在,可能是回油腔不封閉的原因,實際是一個快速回路,在回路上加了一個單向節流截止閥,為此我又加了一個液控單向閥,這回快速回路不動了,請教 高手解釋一下,是不是液控單向閥的原因,應該選外泄的
   不理解紅字的意思,是不是想說在換向閥中位時持續加載?人家加上蓄能器就是為了這樣工作的呀。你說的回油不封閉是不是說中位時,由于有桿腔回油接通T口,所以才會繼續加壓。你前面說持續加載,后面說回油不封閉,難道有桿腔遇到了一個拉力?真的搞不懂你在說啥。
22#
 樓主| 發表于 2010-6-5 22:23:24 | 只看該作者
你前面分析的對,我只顧著忙著找毛病沒有和朋友們解釋,因為設備就在調試。
: F0 v2 C7 e: G  D  y5 N; c4 a油缸持續加在,可能是回油腔不封閉的原因我是說$ I$ g4 \. I; e0 m- _4 y3 H
油缸已經加到5噸力的時候,壓力表輸出信號給三位四通閥復位,電磁閥處于中衛,液控單向閥關死,無桿腔封閉,可是這是無桿腔的壓力應該大于油缸活塞受的力和有桿腔的壓力,但是在原來的系統中,有桿腔的壓力正通過單向節流閥逐漸降低,造成活塞壓力增大,就是我說的缸持續加在,可能是回油腔不封閉。
: ^" J* z  C% ^+ ^# u' }1 I另外你說我改過的也控單向沒有用了,因為控制口接在了P口,是因為我實際使用的是H型。原來接的位置使后增加的液控單向閥不容易打開。
23#
 樓主| 發表于 2010-6-5 22:33:07 | 只看該作者
另外你說我改過的也控單向沒有用了,因為控制口接在了P口,是因為我實際使用的是H型。原來接的位置使后增加的液控單向閥容易被動打開,在需要保壓的時候(三位四通中位)
24#
發表于 2010-6-5 23:10:10 | 只看該作者
不太理解你到底是要保壓呢?還是要做液壓鎖呢?再說了你使用液控單向閥的時候三位四通閥中位機能就得用H型或Y型才可以呀。不知道該怎么給你解釋呢。
25#
 樓主| 發表于 2010-6-5 23:23:20 | 只看該作者
用液壓鎖保壓,三位四通閥是J型的,實際使用是H型
26#
 樓主| 發表于 2010-6-6 08:07:04 | 只看該作者
另外還有,在土里化的單向閥都是內泄式沒有卸油口,我說的意思是換成外泄式能解決工進和快進切換的問題不
27#
發表于 2010-6-6 10:10:48 | 只看該作者
本帖最后由 金話筒 于 2010-6-6 10:17 編輯 6 x' `- O/ D/ H! s8 z
另外還有,在土里化的單向閥都是內泄式沒有卸油口,我說的意思是換成外泄式能解決工進和快進切換的問題不
! X5 P6 K1 ?- G& g! Flinblackforest 發表于 2010-6-6 08:07

! Z" |9 o7 Y# _( ?0 I, v8 |7 Q" F0 A' W$ L
$ J# [: `# L4 ]" w/ y
    第一次畫圖時,將單向節流的單向閥丟掉了,第二次提供的圖原理有錯,但你后來有解釋說你實際用的是中位H型換向閥,你到底是想在這里賣弄呢?還是在這里考我等呢?! p( [  g3 q! ]( f3 Q  C

! A3 C! j, @" Q; Y: i% k" }# H0 [& W   你幾次打錯字說明你是一個馬虎的人。
/ Q  z/ F  G- t5 Y" i/ r   想得到答案要么自己畫個圖讓大家為你診斷,要么讓大家為你提供方案。不要這樣提供一個和實際應用不一樣的圖紙,在別人指出問題之后,你又說自己實際應用和圖紙不一樣,從來沒有認識自己的失誤或錯誤。
28#
發表于 2010-6-6 14:25:52 | 只看該作者
如果有桿腔的是單向節流,無桿腔的選外排的,D3泄油距離太近
29#
發表于 2010-6-6 16:41:55 | 只看該作者
d2得電的時候好像是不通。你加的那個單向節流閥堵住了。你自己也說是單向節流閥嗎
30#
發表于 2010-6-6 16:45:50 | 只看該作者
另外你在油缸兩端的工作油路上各設計了一個單向節流閥,都是同方向的? 能動嗎?畫反了嗎
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