研發電動三輪汽車 討論

luchun6304

想法很好，關鍵是要有國家相關政策支持才好搞。市場肯定是有的。關鍵看如何操作起來。

promoney

時風搞油電混合聯動的話，應該可以達到續航和時速的要求的。國內規矩，先把證搞下來。

yy1028

仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人

wangeddiee

國家新能源政策不鼓勵鉛酸電池的車輛審批了。產品走走高端市場可能還能得到一個小眾的范圍，想要大批量廉價生產，估計可能性不大。普通電動車才2000左右。買電動車的人不會花兩三倍的價錢買這個的估計。市場定位和調查有做嗎

geoffrey

就算真做出來，也不看好市場，有錢的肯定不會買，錢不多的，買個電瓶車也湊合了

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真不錯，期待上市的一天

車刀

城市里貌似不讓上路吧，咨詢下政策先

nrcengceng

如果做個象電動自行車一樣的三輪電動小車，能夠遮風擋雨，價格不超過5000元，應該有很大的市場。

gengtk

要做就做高端車，高端車還是有含量的

齊魯大地

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- w9 a) ?. H* Q0 p& c" h　　記者從淄博科技部門了解到，隨著測試的逐步完成，10輛電動公交車計劃今年年底投放136路公交線路運營。
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4 {% U! I( r2 N% _9 s( @5 j  x　　12月2日，記者在淄博中心城區一處停車場見到了2輛淡藍色的電動公交車。據介紹，這種公交車車身比普通公交車要長出近2米。行駛1公里耗電0.5度，污染排放歸零。一次充電后可一次運行至少250公里。據了解，電動公交車整車造價在130萬元左右。
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* S# {, p! S. |　　試車司機告訴記者，這種公交車啟動時比燃油燃氣的公交車略慢，上路運行后比較平穩，由于沒有發動機的振動，車內噪音明顯減少。據介紹，這種電動公交車在測試期間勻速行駛時，時速可以達到40-60公里，完全滿足在市區的行駛需要。

8 s& O9 e& G) C9 m' i, J　　工作人員告訴記者，這批公交車是從安徽一家電動汽車企業購來后，將原先的操作系統和電池取出，換成由淄博當地企業研發的操作系統和重約2噸的高性能電容電池。

. Q% W. A, N; y. N( {3 [$ F7 s3 U　　為了保障這種公交車的充電，工作人員表示，目前在淄博市公交公司張店分公司設置了6臺充電樁，每臺充電樁可以同時給兩臺車子充電，通常晚上充電2小時，第二天上路可以跑250-300公里；快充只需要10分鐘，車子可以跑50公里。

4 T/ }# K" v9 Q　　關于運行成本，工作人員介紹，車輛的核心部件為電容電池，每輛車上整組電池的造價在40萬元左右，再算上車身造價和充電樁，整車造價在130萬元左右。電池耗盡后可以進行回收，回收價格為電池原價的40%左右。車子不僅運行期間不產生任何污染，而且電池使用后還可以回收再利用，同樣不產生污染。
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+ _6 ~" [) O3 c7 d0 T, _6 l　　據了解，10輛電動公交車將在136路率先展開試運行。目前車輛經過近3萬公里的測試，運行一切正常，測試運行即將結束。預計今年年底車輛將正式上路。


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