研發電動三輪汽車 討論

gogo2009

To:我在飛板主

' W3 {. I& D$ a# z/ v& {今天路過機械社區,註冊,見到這帖,挺巧....

5 ]% k1 b" t# }我們有一組磷酸鋰鐵電池96v高容量,電池單體正式通過日本某大電池廠測試.
國內有家汽車裝配廠想拿去裝配在哈飛賽馬車體上,也面臨四輪車審核的困難.
目前正想將四輪車體改裝到三輪底盤上,以電摩車領牌....未知能否成功.
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如果....你能解決哈飛賽馬車體+三輪底盤=四座電動廂式三輪車的合體
1 |7 U5 C' n7 y2 h* L9 o8 y! s) I而且....確認可以通過上路的審核
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9 e- {. ~; v  W  l# _! D3 k那麼....我們這套96v高容量的磷酸鋰鐵動力電池組及一套車用12v電路電池組可以給你測試.
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老天忘記了給我翅膀，於是我用思想飛翔。 。 。 。
' P3 G" u4 i4 ^- b- k/ I) X我喜歡祝
心想事成

小白菜

昨天有興趣上網查了一下，目前國內電池業的牛13的公司多了許多，各種鋰電，各種大容量的動力電池，80AH、100AH、200AH的電池    海了去了，不知有用過的沒有，本人還是不相信，有用過的沒，請介紹一下

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更有趣的是還有的公司用我以前做的生產線的山寨品生產線

我在飛

非常感謝害怕伏櫪前輩提供的詳細信息和資料!我會認真的參考的。謝謝！同時感謝小白菜等社友提供的建議和gogo2009社友的支持。
這個項目還未實施，正在調研。

自然

32# 小白菜 你說的這個容量的電池常用啊80AH 到200AH，用在幾百千瓦柴油機啟動上。單個一般我能抱起來，走不動，兩個人能抬著走個50米。

小白菜

樓上，那是鋰電嗎，人家單體重量很輕，組成24V也很輕的，每人搬一組很輕松的

睿智的狼

產品的可靠性很重要,因為你在路上開,怕的不是你去撞別人,是別人撞你.還有就是過大俠說過的問題半路沒電那個是個棘手的問題.

自然

樓上，那是鋰電嗎，人家單體重量很輕，組成24V也很輕的，每人搬一組很輕松的
) ?" \9 i8 F  C/ \8 k. y) P小白菜 發表于 2009-11-15 16:17

不好意思，看錯了。鋰電我沒見過，我說的那個是鉛酸蓄電池。

深南大道

7# 過街蛤蟆
% O) R2 o1 T, w: j兩輪電動自行車，2500的很多。
4 k' ?3 ^# m  X' M& _9 f如果能控制在5000，相信兩輪電動車的市占率會大大降低

見習生小王

啥時候上市了，一定買一輛嘗鮮。

掃街

" [. ~4 l/ f" i$ ~9 d6 m3 a; xAptera符合人們對汽車的所有期望：造型酷斃！未來感十足！親和力滿分！經濟性一流！用任何華麗的辭藻來形容它都顯得多余，只需要一張圖片，你就會像我一樣深深喜歡上它：超大前擋和天窗，視野無與倫比；空間在同級車中算是出類拔萃，前排兩個座位，后排還有儲物箱；先進的發動機技術，動力充沛，0~60英里每小時只需10秒，最高時速可達95英里每小時；裝備一流，豪華汽車也不過如此，包括安全氣囊、后視攝像頭、GPS導航系統、 cd/mp3/dvd播放器和一個大屏幕的彩色液晶顯示器。更與眾不同的是，它還提供遙控啟動和太陽能輔助空調，確保車內和大自然一樣的舒適！

5 K) B& j8 b+ l7 g$ s　　Aptera一共有兩種型號：全電驅動和混合動力驅動。其中，前者售價26900美元，每充滿一次電可以駕駛120英里，使用110V交流電幾個小時就能充滿。這尤其適合上班一族，晚上充電，白天開著上班，如同電動自行車一般方便；后者售價29900美元，理論上可以提供幾乎無限的行駛距離。它通過輔助汽油發電機來補充電力，1加侖的汽油就可以讓它開上300英里！