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樓主: 老鷹

1升汽油能跑3400公里,看這個車!

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41#
發表于 2009-9-22 09:43:01 | 只看該作者
風投是什么,是一些人拿著另一些人的錢去找項目,就目前所謂內能發動機說給人家聽,你有樣品嗎,有報告嗎,有什么證明,風投是傻子啊。
3 f: y8 l# M5 n- A) b! w給你錢造出樣品,如果不成功,風險由風投擔,想得真是天真。那不是風投,那成政府了,養幾個科學院研究所什么的。
/ G1 ?' R3 `; o) Y9 c5 \9 c7 [0 {# Y+ x2 a$ [: \
3 h% t3 \% t  p, x' T& @! U
在沒有做出樣品之前要敢于否定自己,想一想別人的風險,直到樣品成功,的確很痛苦。
42#
發表于 2009-9-22 11:30:02 | 只看該作者
真有趣~~~~
43#
發表于 2009-9-22 12:57:15 | 只看該作者
我看你上學是白上了,還要上什么學哦.不從小就做樣機就好了嘛.科學是一個動力的基礎.沒有力學數字的發動機是摸出來的。有了數字和力學理論后。發動機就能算出它有多大的力。你說的是沒上過學的人就會這樣講。一個發動機是一個動力。可能你什么東西都要別人吃了你才吃啊。沒吃怎么知道有沒有毒,真是可笑的小白菜。
44#
發表于 2009-9-22 13:10:48 | 只看該作者
樓上不要發火,拿上您的成果,向《科學》《自然》之類先投一篇再加來說事,咱沒上過學不明白,自有人明白,如果發表了,您整天就不用再有時間上這網了,風投會打爆您的電話。
6 |9 Z3 ?8 h4 n; j+ a# ^9 O# w' X6 d, y3 z! G, {% Z' S
' X5 B; H: ?/ {% Z& t4 X- }
再不濟,去深圳參加高交會也行,每年都有。
45#
發表于 2009-9-22 13:12:32 | 只看該作者
我只是說了一下風投的想法,樓上可以自己去驗證我說的。
46#
發表于 2009-9-22 21:54:27 | 只看該作者
我們假設汽油能量轉化效率為100%2 g' A+ [0 X) o9 Q+ k* w
一升汽油發熱Q=33.35MJ
5 @$ w5 @* d8 O& H/ u& v6 }, kFS=W=Qx100%! O  e2 F: e' J) H* R; r! z
Fx3400x1000=33.35x1000000! w# L- x0 s# E; z3 ]
F=9.8N$ o: ]1 _5 x( W& O3 A
也就是理想狀態車的牽引力為9.8N,好小的摩擦力,可能么?
- D/ v1 j/ Y- D( Q我的算法有錯么?
47#
發表于 2009-9-22 21:56:06 | 只看該作者
再轉一篇文章
3 K9 E' [1 B8 H: z, r2 W; Q4 _: D美國學生改裝普銳斯一升汽油可跑73公里 ( D* k$ g, q7 V: G0 h
http://www.gxtv.cn 2009-07-29 07:56:18 廣西電視網 人氣:0 00 o  o0 R. X" ^/ a% l% l0 F

1 w6 T( |; l  _  明尼蘇達州達科他縣技術學院的學生們日前為這輛豐田普銳斯更換了一塊300伏的鋰電池。由于這塊鋰電池比這輛車的原裝電池動力更強,續航時間也更長,因此車輛的油耗大幅下降,以至于車載電腦都無法測出這么低的油耗數據。而據其他的電腦測試,更換了這種新電池的普銳斯每升汽油可跑73公里,換句話說,就是每百公里油耗還不到1.4升。
2 y: B% y. K# J% V. i( X9 A  普銳斯車型是豐田公司在環保車領域的得意之做。它的動力系統在汽油驅動、電力驅動和混合驅動三種模式間無縫切換。當低速運行時,汽車完全靠電力驅動系統提供動力,這時汽油引擎完全停止工作。當電池的電量降低到一定程度時,汽油引擎會自動啟動給電池充電。而當汽車高速巡航時,電動馬達和汽油引擎會一起工作驅動車輪。新款普銳斯采用了更加方便的插座充電模式,而此次達科他縣技術學院的學生們將新款普銳斯的電池容量增大,使得這款車對汽油的依賴進一步降低。 7 a5 F' [) @2 w6 R* L4 r

& W5 ~8 {0 ^- B7 q' l來源:廣西電視
48#
發表于 2009-9-25 20:13:54 | 只看該作者
是不是動力小啊?
49#
發表于 2009-9-25 22:35:59 | 只看該作者
第一次聽聞竟然是八年前的技術了
50#
發表于 2009-9-26 13:23:04 | 只看該作者
節能減排各國都在深入研究。
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