遇到一個奇妙設計方案，讓我大開眼界

TakiLee

感謝分享

cangzhoumj

不會無言無辜這么設計的

王之之

599142655 發(fā)表于 2024-8-2 09:34
要看具體參數(shù)的，一拖三減速機要選三倍扭矩的，同步帶也要傳更大的扭矩。現(xiàn)在的方案同步帶負載更小一些。 ...

明顯圖片里的方案成本高，電機負載慣量大，同步帶轉速高，這么做唯一的好處就是同步帶受力小，都用到RV減速機，減速比肯定很大，這么設計也有一定的道理

一氣八百里

RV減速器有點浪費了吧，一個軸承套就行，伺服套個減速器不就好了

cgtry

同步帶轉速高，如果人在附件操作，需要做安全防護，其它沒有關系。因為汽車發(fā)動機就是同步帶，發(fā)動機轉速可以到6000+吧

躺平de喵

有沒有可能那玩意就不是RV減速機？

大白小白

湯姆餓死了 發(fā)表于 2024-8-2 09:39
有沒有可能是三個工裝位轉速不一樣，并且工裝位空間有限，而你的朋友又不想用三個電機，又不想用很復雜的傳 ...

一般老板說這個簡單，都已經有個具體的3D圖紙方案了，你只需要細化即可，不需要你設計。
你只是細化，畫個圖而已。


這就相當于白嫖了，絕對不會給你多少報酬，他也看不上你的工作量。

大白小白

躺平de喵 發(fā)表于 2024-8-2 16:53
有沒有可能那玩意就不是RV減速機？

就是一個軸承套，或者一個漲套？

麥哥123

修改后的結構
大神請點評一下

御機械師王英顯

hl90 發(fā)表于 2024-8-2 09:25
明明可以用一個減速機，直接連到電機上，為什么非要用三個呢？

這個結構 用一個減速機 加到電機上 和 裝 ...

直聯(lián)電機上皮帶要承受很大的力，比在工裝上按三個減速機受力很小，而且是RV減速機，慣量被減速機緩沖了。