一些想法、思路（四）

喂我袋鹽

@麥哥123

喂我袋鹽

@荒謬  

喂我袋鹽

@DianGongN

喂我袋鹽

@加肥貓devil

喂我袋鹽

@wugamp

注冊機008

動力考慮使用哪種方式？液壓+電動復合，成本上能比現有方式節省嗎？單獨的停車場我見過的比較少，一般都是在寫字樓或商場下面，這樣也方便就近

喂我袋鹽

總有些稀奇古怪的想法；反正也實現不了（粗糙的想法打磨一下，其實是可以落地的，主要是投入太大，對我來說就是想想而已），說出來大家開心一下；

談不上開心不開心，就是brainstorm，相互交流，發現別人的閃光點。

背景：

分享一個智能停車場，目前來說，停車位比較緊張，很早就開發了的，就我的了解來說，
一、停車場有大樓式的，一整棟樓都作為停車場；

二、貨架式停車庫；


這兩種都是應對停車位不足的情況而產生的，但是這種方式對現在車位來說，杯水車薪；對于室內，我沒見過別的停車方式；所以我這里分享我構思中的。

種類應該還有很多，例如最常見的地下好幾層的停車場，立體循環車庫，還有樓頂停車場，路邊的2層停車場，純鋼結構的多層橫移等停車場

軟件控制：

寫字樓的停車位比較緊張，尤其北上廣深等大城市或者省會城市；幾年前，有老板盆友做智慧停車位，就是布局整個停車場，每個停車位裝一個傳感器，

司機可以通過手機查看該停車庫有沒有空的車位；

基于這種想法，我想的是通過手機知道停車位不足，可以預約，比如半小時內入庫，那么該停車位機構會把停車位給你占住，半小時內一分鐘一毛錢，超過半小時不到，價格翻倍或者更多，超過一個小時，占位機構釋放停車位。這個只是軟件的控制和反饋；而我想的是硬件上的；

占位機構增加了成本。雖然不人道，但這種方式值得搞。甚至可以黃牛倒手。將所有車位通過多人全搶占，然后加價轉讓。所以這個軟件還要有很多補丁要打。

喂我袋鹽

@702736

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發表于 2024-6-2 21:53
總有些稀奇古怪的想法；反正也實現不了（粗糙的想法打磨一下，其實是可以落地的，主要是投入太大，對我來說 ...

對智能車庫有幾個個人看法，拋磚引玉，幫lz蓋樓：
1）電車+智駕普及，利好立庫；立庫可以邊停車邊充電；

2）停車是“偽”剛需，只局限在特定地段+特定時段；本質上最該改進的是軟件，也就是信息共享：
甲提前預約行程和時段，預約某個地方附近的停車位；
乙已經停好了車，可以預約什么時候離開；
一個進一個出，這兩個信息做好共享（可以有償，甲支付給系統，系統獎勵乙），就能解決很多需求；提升車位利用率。

3)  智駕進一步升級，立法跟進，將來有人駕駛都會是非法的，正常人不需要駕車，也不用考慮停車。立庫是電車公司的事情。
甚至電費下降，電車可以在最節能狀態下“停在路上”：在路上慢行standby。



歡迎拋磚！

ytzhanggj007

喂我袋鹽 發表于 2024-6-2 20:47
@ytzhanggj007

樓主的想法是不錯的，實際上這也是物流的概念，很多的流程跟造紙廠和紙箱廠的流程有相似之處，如果借鑒相關行業的理念應用于立體車庫，還是有不少的技術發展空間的。對于立體車庫，我研究不多，只是就我所見大體談談：1.我在煙臺，煙臺的毓璜頂醫院北面的立體停車場已經用了很多年了，由于空間所限和歷史原因，此處是一個室外的停車場，實際應用的情況在以前還是挺好的，就是等待的時間比較長一些。同時，此處還有兩個地下的多層的傳統停車場，使用還是不少的。
2.煙臺也有做立體車庫的，比如煙臺的華安重工，很多年以前就在冰輪路當年的廠房院子內修建了一個立體車庫的樣機，但是一直沒有發展成為成熟的產品，據說是因為與該處工廠的主業有點不配套，（華安集團有很多公司，包括餐飲，包裝等，此處是重工，產品是鋼格板，主要針對電廠和化工廠的設備用），立體車庫針對民用，客戶群不同，同時業務開展也有困難，所以沒發展起來。
3.煙臺開發區天地廣場西側的小區地下是那種地下的多層車庫，同時每一層都有兩層的立體車庫，是民用加商用混合的區域，因為此處同時有寫字樓，車輛流動量較大。實際使用情況是立體車庫基本沒有用，一是車輛沒有那么多，而車位很多，所以立體的用不上，二是車位很窄，停車需要自己泊車，對于車技不好的人來說很困難，而且容易損壞輪胎。由于很少用二層的機械立體車庫，運營方直接停電，實際上二層的立體車庫基本沒用，光是本身的多層地面車庫已經夠用了。
4.煙臺芝罘區使用機械式立體車庫的地方不是很多，毓璜頂醫院處有一個，其它沒注意。大部分大型商超地下都是傳統的多層車庫，維護簡單。煙臺開發區除了前面提到的混合車庫，在海信慧園小區里面也有一個不大的二層立體車庫，開始還是有用的，后來因為物業費比較貴，還需要用電和維護，小區外馬路邊又有了免費的停車位，不止是立體車庫沒人用，來訪的人直接不進小區了，也就不進小區內部的地下車庫了。
煙臺是個小城市，應用立體車庫的代表性不強。在大城市寸土寸金的地方或者特殊的應用場合還是有的，在技術上有很大的發展空間。
但是在經濟下行（甚至可能長時間經濟不振）的情況下，實際的市場需求會遠低于以往的市場預期，所以作為愛好想想是沒問題的，如果想作為產品來考慮，恐怕不經濟。一孔之見，拋磚引玉。