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這個(gè)疊加式雙單向閥起什么作用?

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1#
發(fā)表于 2009-1-3 16:58:30 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請大伙看看這個(gè)疊加式雙單向閥起什么作用?

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2#
發(fā)表于 2009-1-3 19:26:17 | 只看該作者
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3#
發(fā)表于 2009-1-3 19:42:33 | 只看該作者
把左右兩個(gè)回路分開。只有當(dāng)電磁閥中位的時(shí)候,左邊的回路才起作用。
4#
發(fā)表于 2009-1-3 19:45:32 | 只看該作者
油缸在向下運(yùn)動(dòng)時(shí),系統(tǒng)同時(shí)向蓄能器蓄壓并保持住,在系統(tǒng)停機(jī)狀態(tài)時(shí),可手動(dòng)操作換向閥使油缸上升。
5#
發(fā)表于 2009-1-3 20:11:04 | 只看該作者
應(yīng)該根據(jù)此圖的實(shí)際工況分析出,很多原理的設(shè)計(jì)是根據(jù)需要組合出來的,單純從圖示來看,右側(cè)的旁路是為手動(dòng)回程設(shè)計(jì)的,主回路已經(jīng)可以完成上升/下降了,單向閥的設(shè)計(jì)就是為了滿足旁路和主回路的不干涉.應(yīng)該沒別的意思.
6#
發(fā)表于 2009-1-4 12:32:16 | 只看該作者
在電磁換向閥停止工作的情況下,控制蓄能器油液的排放。
) C% q' |% ?. l) g' I6 X! K% J3 ~% V- U; k# I7 `: [9 D7 r
[ 本帖最后由 zhurui238 于 2009-1-4 12:34 編輯 ]
7#
發(fā)表于 2009-1-4 12:45:20 | 只看該作者
你把這組單向閥去掉就會(huì)發(fā)現(xiàn)換向閥中位時(shí)油缸會(huì)在自重下下溜或漂移。
8#
發(fā)表于 2009-1-4 12:51:58 | 只看該作者
在停機(jī)或換向閥故障時(shí)手動(dòng)將油桿回收。在正常工作狀態(tài)下如5樓分析。
9#
發(fā)表于 2009-1-4 13:02:56 | 只看該作者
簡單的說就是手動(dòng)控制用的。
10#
發(fā)表于 2009-1-4 16:44:02 | 只看該作者
這是一個(gè)保壓回路;同時(shí)保證手動(dòng)卸荷時(shí)油缸緩慢卸荷。
; _: E7 \" g1 L' i# R     1。當(dāng)電磁閥工作時(shí)(不分左右)油缸緩慢上升或下降。
8 T, f0 w3 O- x7 u2 H: ^    2。當(dāng)油缸下降到一定位置時(shí),系統(tǒng)壓力升高,油泵給蓄能器充壓。
# x: V5 W: R. T; v8 T     3。當(dāng)電磁閥置中位,手動(dòng)閥左位時(shí),系統(tǒng)保壓。
4 e( F* l6 P. {1 q* i7 M/ v  s1 E! B     4。當(dāng)手動(dòng)閥右位時(shí),系統(tǒng)緩慢卸荷。
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