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樓主: xxtrumpf

轉矩問題

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31#
發表于 2019-12-26 15:51:04 | 只看該作者
1352456568 發表于 2019-12-26 15:48( F9 e# z% P0 r
力氣會變的,不就說明有減速比嗎?要證明的不就是這個減速比嗎?如果沒有減速比,那么變來變去沒什么意義 ...
, E, n# @/ ~  k- V8 Z7 O
這個是力矩啊   生活體感是力的感受   但是結果是力矩的比較(推門就是這樣想的). @3 `0 A6 q6 F4 s2 C
其實這個能量是守恒的  你看下我上面的話: \$ x. J0 _8 D- P& R0 d
32#
發表于 2019-12-26 15:52:05 | 只看該作者
1352456568 發表于 2019-12-26 15:50
, e+ v% C" q  c; _& N你自己也說了牙盤小會省力,那么牙盤和腳蹬不就是一個減速比的關系嘛!

* B7 H2 x2 |, E( x同軸半徑大了是省力 但是半徑也大了 力矩總體不變 還是按照公式來
33#
發表于 2019-12-26 15:53:11 | 只看該作者
1352456568 發表于 2019-12-26 15:50( j# T/ o1 B" k4 @
你自己也說了牙盤小會省力,那么牙盤和腳蹬不就是一個減速比的關系嘛!

. Q/ x1 X5 a/ s# {2 ~麻煩你重新看下我35樓的話 我重新編輯了
2 o3 \2 r. ?! A
34#
發表于 2019-12-26 15:54:06 | 只看該作者
本帖最后由 1352456568 于 2019-12-26 16:17 編輯 8 P# I1 |( e; g5 X# b
夢里啥都有 發表于 2019-12-26 15:51# V9 r* f1 s* B( v- S9 I, h# d; N
這個是力矩啊   生活體感是力的感受   但是結果是力矩的比較(推門就是這樣想的)
: T2 d8 A8 D* J& s2 g其實這個能量是守恒的 ...

9 W+ S, z4 C) r; W. I& d我只能說,那個公式是對的。如果電機選型時你不算那個1:2的減速比,你的電機肯定拉不動。8 n, y2 x3 @; |
——對不起,修改一下,上句說錯了,不是拉不動,是正好相反,超出一倍。7 e7 I2 J7 ?" [. C
9 r4 L9 t  m+ f( G/ E
35#
發表于 2019-12-26 15:57:31 | 只看該作者
本帖最后由 夢里啥都有 于 2019-12-26 16:01 編輯
( k  t; G  Y# Z: h- S/ i
1352456568 發表于 2019-12-26 15:543 @5 @1 v' z1 j4 t; I0 u& K2 u. P
我只能說,那個公式是對的。如果電機選型時你不算那個1:2的減速比,你的電機肯定拉不動。
- s6 ]' n- U4 |, i$ |  B
大哥啊  R2那個減速比不是同軸的那個  同軸沒有減速比啊  因為角速度一樣1:1 沒必要啊     不是線速度啊 那個圖 另一個皮帶輪R2  不是同軸的R2開始討論的時候都以為那個同軸的R2 都歪樓的   至于你理解好這個  你就是對的了   減速比肯定要搬上公式上面去* I% G+ T# u0 y9 Y$ m
其實這個R2是指另一個皮帶輪   因為圖上另一個皮帶輪是一模一樣大小的 都認為是同軸的  但是認為同軸也是錯的啊  減速比1:1  沒必要
( s# l# m/ |0 T8 ]. |! P6 ]# s1 e+ y; N
歪樓了  歪樓了   
8 \! x# v2 x, \' Z  N: _0 w: C3 R6 e  P; W$ X& ^/ @

& Y3 V% ~1 w# V3 R5 _

點評

你有沒有想過,為啥會有這種大小輪設計?  發表于 2019-12-27 11:31
36#
發表于 2019-12-26 17:05:19 | 只看該作者
1,我覺得轉慣量算錯了,少除了R2.  2,負載一直沒變,哪里看出力變了。  3,前面舉的例子中,力矩一樣,半徑變了是力也變了,所以力矩才一樣,樓主一直抓著這點不放干嘛,要是力一樣半徑變了力矩是不是變了。 4,你可以想像一下把它看出滑輪組,負載會隨著高度的上升而改變嗎,負載本身只受重力和摩擦力,所以一直說力變了我想知道從哪里看出來的。

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37#
 樓主| 發表于 2019-12-27 11:28:26 | 只看該作者
as13025251541 發表于 2019-12-26 17:05
4 q" |: A) H* Y; s1,我覺得轉慣量算錯了,少除了R2.  2,負載一直沒變,哪里看出力變了。  3,前面舉的例子中,力矩一樣,半 ...

4 Y$ ?" G: a; u4 D非常感謝你分享計算數據,從這一點來看,大家都是認真討論問題的,問題都是越辯越明。1 _- U- o$ m0 u. H; y
先定義下:電機側的輪子為小輪1,傳送帶為中輪2,最大的輪子為大輪3。
3 c, R5 P& k+ l: `我們先看文字9 s" g- n8 k$ N) w5 ?* i4 U
3,前面舉的例子中,力矩一樣,半徑變了是力也變了,所以力矩才一樣,樓主一直抓著這點不放干嘛,要是力一樣半徑變了力矩是不是變了。
9 k; w1 p$ n- i! x第三點很關鍵,所謂的力一樣,是哪里的力一樣?中盤上的力和大盤上的力一樣?
: b- t7 Y2 U6 k再看你的計算過程. s6 w% ?9 A$ W7 T; ]0 ?
中倫的角速度W2=30/3.14/0.12=79.57r/min, I9 C  H5 M0 ^7 @( p. i
W1=Va=79.57*20=1591.4r/min(20:應該是總傳動比R1*R2=20)2 ^- ]  T0 u; V$ X4 s% m
這個公式的意義:通過物體運動速度計算出中輪的角速度。然后,通過減速比放大得到電機側的角速度。2 v- F3 T; p1 m" ~& X, u
問題:中輪和大輪的角速度其實是相等的,因為共軸。所以,W2=W3,也就是說,W2和W1之間,只有一個R1=10。0 B0 L1 r; e8 T. x$ e; [+ Y8 J
所以,Va=79.57*10=795.7r/min
! u3 S7 k  T# q; F5 d
; d# Q% C$ D6 [( m; }& P9 O: M8 L2 |3 |/ I  B

. _, d  g0 ?+ ^' P2 k0 m! h- B* e/ d! f: U. f& j% J" l' a; E/ e
38#
 樓主| 發表于 2019-12-27 12:52:17 | 只看該作者
@gotta_  @1352456568  @夢里啥都有
+ n( g4 {# n: d' l這種大小盤的設計,我猜測目的就是降低整體的負載慣量。因為減速比10是一定的,就是電機小輪到最大輪。而傳送帶輪沒必要還是這么大,可以做的很小。因為大小盤的角加速度是一樣的,T=J*a。 J是負載慣量,a是角加速度。
39#
發表于 2019-12-27 13:55:00 | 只看該作者
xxtrumpf 發表于 2019-12-27 12:529 _) u, p8 h& {5 ]0 Q( e! M4 U/ G
@gotta_  @1352456568  @夢里啥都有 " `! A" @0 c" |1 s% f
這種大小盤的設計,我猜測目的就是降低整體的負載慣量。因為減速比10 ...

+ U9 @, w. y6 u+ }8 i" w謝謝 還是仍需要學習  討論到目的的  那么負載是對于力來說還是力矩來說  我沒一個明確的想法 % k' M& A- N8 h4 M4 i  S
可以這樣說 假象這個是齒輪把。。。。   力會對齒輪一個沖擊力  ( B: \8 V* I  S* S& d: l) ^- k
對力矩  力矩都知道是旋轉的效果  對軸承是如何的影響 空洞。。。
3 U7 K- A3 o/ e+ g& u$ e* A! T可以說是一個點和一個整體的研究區別?  兩者都要考慮?( `" m0 U) G: G

點評

思維很開闊,感覺一個小知識點,可以衍生出更多的知識點。  發表于 2019-12-27 15:01
40#
發表于 2019-12-30 07:41:44 | 只看該作者
:):):)
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