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習以為常的自行車腳蹬螺紋方向

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1#
發表于 2019-11-24 09:34:09 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
自行車腳蹬螺紋方向是一個古老的問題。大多人都會騎自行車,但很少人注意這個問題。

但我希望機械人能知道這件事。自行車假如腳蹬有問題了,或者沒擰緊,螺紋會容易脫出來,這大概很多人都聽說吧。我第一次買了自行車回來的路上就掉了腳蹬差點摔跤。

那作為機械人會說,把螺紋的方向設計成越騎越緊就可以了啊。但事實卻不是這樣,我看到的大都是左腳左螺紋,右腳右螺紋。連現在的標準都是這樣,使人有點驚訝,但一看起草人,你就明白了。

記得7,80年代以前的標準可是對的(手頭沒有老標準了),左腳右螺紋,右腳左螺紋,只是大家不睬而已,照常生產反著來的產品,大家都習以為常了。搞笑吧。

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2#
發表于 2019-11-24 09:40:26 | 只看該作者
現在沒空自己修了,還真沒注意這個問題
3#
發表于 2019-11-24 10:00:49 | 只看該作者
左反右正沒問題啊。。。你要不再仔細想一下?

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和那個角度沒關系,是相對運動方向  發表于 2019-11-24 15:54
但是事實上,那個地方的旋轉的力,實際上是腳踏內部培林或者滾珠自身的旋轉,不影響腳踏的連接部位,真正影響腳踏的是人施加給腳踏整體的力,選比較特殊的位置比如0度 45度 90度做受力分析就好了  發表于 2019-11-24 15:45
對,按正常騎行  發表于 2019-11-24 14:07
我大致猜測一下你理解的那個受力分析,你是按腳踏保持水平然后腳踏相對螺栓的轉動為依據做的受力分析得出的越騎越松的結論么?  發表于 2019-11-24 12:47
估計這壇上大多數人都是這樣說的  發表于 2019-11-24 10:25
4#
發表于 2019-11-24 10:44:39 | 只看該作者
還真沒注意過,找個共享單車瞅一瞅
5#
 樓主| 發表于 2019-11-24 12:29:49 | 只看該作者
這是現在標準上的描述:

點評

新標準中已經沒有圖示了。只能按一般認為了,左腳踩踏的就是左腳蹬了------。  發表于 2019-11-28 10:37
嗯.這個左右是前進方向的左右還是面對自行車的左右???  發表于 2019-11-28 10:25
那一定是洋大人也跟著錯了。。。。。。。。。  發表于 2019-11-25 14:25
某毒上中、美、日、德、澳、加等列舉的幾個國家標準均是一樣的規定  發表于 2019-11-25 09:40
這是QB/T1886-2012上的描述  發表于 2019-11-24 20:38
6#
發表于 2019-11-24 13:53:38 | 只看該作者
圖農SWS 發表于 2019-11-24 10:00
左反右正沒問題啊。。。你要不再仔細想一下?

@圖農SWS 我就是照你所說這樣想的,不知有什么疏漏?
7#
發表于 2019-11-24 14:35:24 | 只看該作者
腳蹬上還有軸承的
8#
發表于 2019-11-24 15:23:15 | 只看該作者
本帖最后由 wryp 于 2019-11-24 15:28 編輯


我的自行車是左腳踏正扣,右腳踏反扣。這是正確的!
同時,我在市場上(寶)買過的腳踏也是正確的!見圖。圖中可看得出螺紋旋向。
左腳踏L不代表是螺紋左旋,右腳踏R標記也不是指螺紋右旋!

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俺覺得這是正確的  發表于 2019-11-28 16:29
9#
 樓主| 發表于 2019-11-24 15:35:27 | 只看該作者
wryp 發表于 2019-11-24 15:23
我的自行車是左腳踏正扣,右腳踏反扣。這是正確的!
同時,我在市場上(寶)買過的腳踏也是正確的!見圖 ...

你這估計是進口的或仿進口的了
10#
發表于 2019-11-24 15:56:39 | 只看該作者
本帖最后由 wryp 于 2019-11-24 15:59 編輯
702736 發表于 2019-11-24 15:35
你這估計是進口的或仿進口的了

我知道你意思了,新標準制定有誤?這太正常了。教科書越改越差勁,標準制定越來越差勁,,,,,,,,都很正常?,F在能爬上去主導這些工作的,那一個是靠真正專研業務的?
不過,我的車是國產車,原腳踏是塑料的,騎壞了以后買了一對鋁合金的,也是國產的,廠家有明白的,不按錯誤的標準執行。(我沒翻過標準,不是這個行業內的)
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