液壓傳動能不能直接改為氣壓傳統(tǒng)

未來第一站

結(jié)論是不能。

未完待續(xù)000

液壓跟氣壓的差距在壓力，車間一般是8公斤氣壓，但是液壓最大可達(dá)到幾十 幾百M(fèi)Pa，你得先確定目前用的液壓壓力是多大 然后根據(jù)面積換算出8公斤氣壓需要多大的氣缸，如果尺寸合適就可以直接替換。

鑫森淼炎垚

從你的描述看：你和你領(lǐng)導(dǎo)都是外行，供應(yīng)商是內(nèi)行還靠譜點(diǎn)。

keyman

液壓至少幾噸的力，氣壓基本都是幾十公斤的力，力相當(dāng)可以替換。
5 j3 S: u+ p- n$ t, Z

jiangsuwanhua

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702736

關(guān)鍵看工況啊，不說要求和具體設(shè)備討論啥啊

siralop

我百度了一下
液壓優(yōu)點(diǎn)：1、同體積下，液壓能產(chǎn)生更大動力；
2、可以做到對速度的無極調(diào)節(jié)，而且范圍大；
3、運(yùn)動均勻平穩(wěn)，換向沖擊小；
4、自潤滑，壽命長。
: k- d2 F9 @( E* D2 _5 b
想來都是不用氣壓的關(guān)鍵因素。

汪小草000

液壓與氣壓的力量不可同日而語，供應(yīng)商說的意思你沒有理解，氣液增壓缸你了解一下

水水水水水水水

不是很了解

冰小帥

我覺得主要還是可壓縮性的原因，樓主說的是要夾緊，不是推動。一般來說夾緊一個工件用不了太大的力，主要是夾緊后的鋼性問題。比如說工件夾緊后受到10KG的沖擊力，氣體的可壓縮性強(qiáng)，這個沖擊力會讓氣缸軸發(fā)生0.1mm的反向位移，而油缸可能只會移動0.01mm。而氣缸移動的這0.1mm工件就可能會松了發(fā)生位移。具體數(shù)值需要計算。如果真的是這個原因，樓主還想用氣缸夾緊的話可以考慮做有自鎖能力的夾緊機(jī)構(gòu)（類似渦輪蝸桿），用氣缸驅(qū)動。