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微通道行業前景、創業

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1#
發表于 2019-4-3 13:47:19 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      本人之前接觸過微通道行業,主要是汽車散熱器、冷凝器、蒸發器、中冷器相關生產工藝,就目前而言,國內能獨立設計生產微通道行業設備的沒有幾家,能做的幾家也是盜用國外的圖紙。現在鋁制微通道主要應用于汽車散熱、空調方向。那么商機來了--家用空調,個人覺得銅資源不斷匱乏,成本不斷升高,鋁制空調取代現有空調已成必然趨勢。
; @1 D2 C+ f' F9 l& N      那么問題來了,現在的冷凝器鋁管為擠出管,生產工藝復雜,成本高,而且無法表面處理,造成時間久了容易腐蝕泄露。因此想到了復合鋁箔折彎管來替代現有擠出管,目前散熱器的B TYPE TUBE 國內有幾家在嘗試生產,就結果而言,差強人意,客戶反映不理想。更別說冷凝器管的研發。
( n5 q2 V4 u" z* M3 \7 Z3 m: v      日本某家公司研發出生產該管設備,但價格高,使用情況不明(國內目前僅一臺)。本人剛好對相關技術由研究,歡迎各位工友討論,指教!討論主要包括:超薄板折彎,焊接,點膠,飛剪,控制……(附上相關參數)( O; k% U  e7 j6 n
: n  z3 r* W0 ]
      微通道冷凝器鋁管外形尺寸:寬12mm-32mm 厚1.2mm-3mm,復合材料厚度0.2mm-0.3mm;內部肋板間距0.5mm-1mm(孔越小,冷凝劑對流散熱效果越好),料厚0.1mm-0.2mm。
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發表于 2019-4-3 15:10:07 | 只看該作者
流體力學、熱力學玩明白,這個可以去創業。不然依舊是皮包公司之類的買賣
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 樓主| 發表于 2019-4-3 15:35:31 | 只看該作者
魍者歸來 發表于 2019-4-3 15:10- k6 M4 n0 R! H9 Q
流體力學、熱力學玩明白,這個可以去創業。不然依舊是皮包公司之類的買賣

( J" z" S( x7 v; P; I' }7 B- a/ m) Z" c首先這個是國內外近半個世紀試驗下來的結果,所謂的流體力學,熱力學不過是書本上的而已,說實話我隨便找幾樣液體混合,單單粘性系數能讓專業人研究半年,這不是公司該做的事。
2 D4 z4 L+ H4 m其次,兄臺,你是不是抓錯重點了,我說的是做生產這種管子的設備的,至于散熱效果那是汽車配件公司要關心的,他們提供產品圖紙,我們做工具(設備)生產產品。
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4#
發表于 2019-4-3 15:54:37 | 只看該作者
國內換熱器加工設備排前幾位的寧波精達好像在做,浙江盾安(以前浙江民企規模排前幾十位,不過前2年資金出現問題,省里給保下來了)也在做,但沒聽說做的很好
5#
 樓主| 發表于 2019-4-3 15:58:26 | 只看該作者
ruanmingqin0220 發表于 2019-4-3 15:54
+ z+ t* [9 z/ c# Y3 K8 J5 L, ^; W* v  t國內換熱器加工設備排前幾位的寧波精達好像在做,浙江盾安(以前浙江民企規模排前幾十位,不過前2年資金出 ...

! ]: ?1 G* D' O) Z) v) C0 A5 k- N. Z對,看來看去都是國外的技術,沒有更新,沒有吃透形成惡心循環。
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6#
發表于 2019-4-3 16:55:42 | 只看該作者
這個東西  不是自己看不起自己  國人真的搞不了 先不考慮內部結構  就外形而言  必須焊接成型 (考慮你的內部結構 估計的) 兩條焊縫和四條焊縫都可以  關鍵是國產的擠壓設備 以前記得是1比16吧  現在不知道了   普通焊接  變形解決不了 摩擦焊接  冒失可以  內部就不知道 你準備咋樣連接 完了內表面處理  試壓  分切  這個不是是幾千萬過億的 項目  牽扯很多
7#
 樓主| 發表于 2019-4-3 17:10:49 | 只看該作者
國統區 發表于 2019-4-3 16:55
# m0 [  A2 x$ Q% s& a這個東西  不是自己看不起自己  國人真的搞不了 先不考慮內部結構  就外形而言  必須焊接成型 (考慮你的內 ...

  Z- r. `8 Q+ F  W" S& w管子成型 內部肋板自動插入我倒是能設計 焊接方面 采用高頻線圈感應焊接 具體的還要在研究下 如何做到 接口處熱集中  至于里面肋板的焊接 外面的管子材料是復合鋁箔 內部肋板成型時要涂釬焊劑 這樣 管子成型后 直接整體控制溫度加熱 有釬焊劑的位置會融化焊牢  
2 K8 a8 p& f; s8 i. @8 Z! S2 O7 r當然 這些都是方案 具體實施起來應該蠻麻煩 所以看下論壇工友是否有更好的技術支持 和優化方案。 * R9 E4 J2 {1 k7 ?% d" }
8#
 樓主| 發表于 2019-4-3 17:12:31 | 只看該作者
國統區 發表于 2019-4-3 16:55. e: a6 i) g% u. K
這個東西  不是自己看不起自己  國人真的搞不了 先不考慮內部結構  就外形而言  必須焊接成型 (考慮你的內 ...

$ _% X5 y1 m0 }6 c: M- q切斷是個問題  很容易破壞里面的肋板  不知道有沒有高速激光切割  應為成型速度蠻快的 " s1 c- v& ^: L' s* ]
9#
發表于 2019-4-4 10:09:42 | 只看該作者
成型精度跟材料的等級也有關系,T1,T2差別很大。
10#
發表于 2019-4-4 10:09:49 | 只看該作者
其實沒有明白你的意思
/ T% I1 D, ]/ V: i, |+ Q7 P1你的意思是外面管子整體冷啦成型  這個就是我說的幾年前國內冷啦鋁型材的長厚比1:16  不知道現在是多少 冷拉機構估計不夠  內部需要筋板 冷拉完: m- j( ]: }. x# M9 x6 ^
需要退火不 不退貨害怕影響后面工序 退火材料估計不好處理  還有表面的處理  外表面好處理  內面呢  是先處理 還是整體完成后處理: u& j0 i* d- b7 u- T
2 焊接 以你的內部筋板的厚度焊接只能點焊 這樣的結果是通道相互貫通  影響不影響 產品的使用  還有就是可以焊接嗎  你說的高頻估計材料都不夠氧化的
) B- z6 U% o3 O9 v. y) C7 y3 內部表面的處理  一般需要防腐防銹吧 鋁顯然是不行的) e0 S9 ^, `6 J7 v6 ^
4 變形問題  。
+ Y, [/ \0 F& l' V( ?' K  i0 Z5 為啥不采用熱管技術呢?# |' Q* ?7 P' D' C. D0 A
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