變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內？

上海寧遠深孔鉆 · 發表于 2009-3-27 09:43:19

你們18的孔是在那里做的要不要外協加工呀

myy217575 · 發表于 2009-3-27 09:46:53

同意三樓老兄意見

z9166 · 發表于 2009-3-27 12:55:01

如果機床精度能保證0。02范圍內，兩頂尖外圓磨，問題或許解決

hemingjunsk · 發表于 2009-3-27 19:17:16

公差0.02，數控車床應該可以達到的，分粗車和精車，粗車留0.5余量，精車用雞心夾夾住工件一頭，在卡盤上車一個60度的頂尖，后面用尾座頂，兩頂針加工就行了

西門 · 發表于 2009-3-27 21:04:47

外行管內行，時下流行。$ F( k/ Z2 ~( Y8 o! y( D& G9 x/ U; M
老學員發表于 2009-3-26 20:24

呵呵，記得老國企的傳統，質量人員必定是一些老資格的老頭子坐鎮，帶著一些女檢驗員，，做的不好或者不對一眼就看出來了，青工們看見這種老頭子都是虛的。要罵人而且會罵的很厲害。。。

龍游大海 · 發表于 2009-3-27 21:17:40

你上一個專用工裝

陳煒 · 發表于 2011-9-17 19:48:08

縮管做輸入軸受卡,壓機,拉床,車床都有影響吧.中心難找啊.壓正了,拉正了,學徒也能車出來啊,我是車工哦,請問2頭跳動大于0.8CM能車出來嗎？

陳煒 · 發表于 2011-9-17 19:57:58

內漲加頂尖都斜天上去了，雙頂也試過，卡爪加頂尖能合格70%也許我們做的不一樣吧，我去試下哈。

藍色#嘉年華 · 發表于 2011-10-7 20:30:33

汽車輸入軸必須熱后磨啊，軸承位不磨能達到要求嗎沒有圓度要求的？

kchang0917 · 發表于 2011-11-27 21:32:48

你說的問題我認為很簡單，一般我們控制在0.01或更小，頂尖每次必須找正0.005以內，卡爪也必須自車找正，車卡爪時要夾東西才能保證你的爪子能鏜圓，再就是你的工藝方案也有問題，頂尖孔是研過得嗎？卡爪夾得圓是否磨過？多方面考慮因素，應該是很簡單的一個東西

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