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變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內(nèi)?

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1#
發(fā)表于 2008-10-15 17:00:16 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內(nèi)?我們公司用的是數(shù)控車床,一端3爪夾具面定位,另外一端頂尖定位。同心度要求0.02的情況下合格率只有70%左右,我現(xiàn)在連原因都找不到,夾具,頂尖什么都換成新的也是不成。圖紙?jiān)诟郊锩妫沂枪S的品質(zhì)人員,不懂加工,工廠的加工也搞不定

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2#
發(fā)表于 2008-10-15 17:14:55 | 只看該作者

回復(fù) 1# 機(jī)械質(zhì)量 的帖子

樓主,有點(diǎn)冒昧 海涵!8 J# ]3 o* U. }7 w( y6 E6 }
先說人,你說你是工廠的品質(zhì)人員,不懂加工 敢問您老不懂加工怎么搞品質(zhì)啊?
' E0 i/ P' O8 F7 L5 C- @' b5 z再說事,你的零件不上磨床我想不出有什么更好的辦法來保證要求。軸承檔的尺寸能保證嗎?單件可以,批量也可以保證嗎?- _* W  I/ N+ d8 G* S) e
兩頂尖外圓磨,問題就能解決
3#
發(fā)表于 2008-10-15 18:02:05 | 只看該作者
; s& }- {5 v5 B! a) |
70%,證明你企業(yè)工人基礎(chǔ)還是不錯(cuò)的4 D: l- @% c4 G; v' K9 q
呵呵
) [4 c) U+ b- g" L' z問題就4個(gè)
+ D& P! T/ o! _" S1.中心孔不正。原因是(1夾的毛坯進(jìn)行鉆,2是伸出過長造成,3堆面不光或者帶臟),一般小跳動(dòng)的可以修研解決
" k+ r" |& y' x$ e2.爪的同心度問題(分手動(dòng)卡盤和液壓,處理方法是不一樣的)* G+ n* Q  K+ y, s+ z
3。工人的基礎(chǔ)技術(shù)沒有到家,小竅門沒有知道。安裝不同心,旋轉(zhuǎn)法配合潤滑(機(jī)油)接觸,完全可以達(dá)到99%合格,頂尖的使用方法必須要對(duì),發(fā)現(xiàn)很多人不會(huì)使用頂尖,包括工作多年的老師傅。$ w( t/ E# G/ k& f3 c) F2 o( }$ z; U
4.主軸與尾坐上的頂尖不同心,這個(gè)對(duì)于你的70%一般不用考慮。6 _$ a9 `& `7 o3 Y8 Z4 ~
, J) G+ b# f# b$ }" Z4 F" Y1 l" c
[ 本帖最后由 cj0203 于 2008-10-15 18:04 編輯 ]
4#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-15 18:31:56 | 只看該作者

回復(fù) 2# 土豆-HZ 的帖子

尺寸保證沒有任何問題
5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-10-15 18:37:36 | 只看該作者
旋轉(zhuǎn)法配合潤滑(機(jī)油)接觸 這句話沒看明白
6#
發(fā)表于 2009-3-26 13:08:22 | 只看該作者
我覺得,問題出在“一爪一尖”的裝卡方式上!如果兩端都用頂尖,問題就應(yīng)該會(huì)得到解決。% I" z2 P* l* T% I
不妨試試看?
7#
發(fā)表于 2009-3-26 16:40:55 | 只看該作者
不懂加工就不能搞品管了?7 G% v" t9 n7 r+ |2 S$ v9 m* v
很懂加工的也未必能搞品管的
8#
發(fā)表于 2009-3-26 18:07:49 | 只看該作者
數(shù)控不能兩頂嗎.  我是普車的.精車時(shí)兩頂車...
9#
發(fā)表于 2009-3-26 20:16:22 | 只看該作者
這個(gè)問題好解決吧,不要這樣夸張
10#
發(fā)表于 2009-3-26 20:24:04 | 只看該作者
外行管內(nèi)行,時(shí)下流行。

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