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樓主: 陳楓123

方向閥通路的換用現象---請教

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11#
發表于 2008-10-9 03:57:42 | 只看該作者
原帖由 旗手 于 2008-10-7 16:07 發表
  Y+ f) a# U0 {) v+ oT口進油有個耐壓的問題,這與閥的結構是有關的。

1 ^! b& x! q5 l5 B" b9 q與閥的種類和其中位機能有關。
! |$ T" C5 r# C7 b3 q例如,若O型中位機能,中位時P,T口封閉,電磁閥斷電時,液壓油缸不會有動作。
; g& c# h$ ~7 F若Y型中位機能,中位時A,B口回油箱,電磁閥斷電時,A,B口接P口,液壓油缸會產生誤動作。& y; y2 o! y, a- i

7 F- g3 ?8 d+ `/ P2 n& ~[ 本帖最后由 英德康 于 2008-10-9 03:59 編輯 ]
12#
發表于 2008-10-9 08:12:55 | 只看該作者
原帖由 英德康 于 2008-10-9 03:57 發表 " P2 t9 h6 s* Z+ v& g9 F1 W

. `& s0 g% I9 Y' T與閥的種類和其中位機能有關。% T2 M2 ?2 `# ?1 D& T6 B$ {
例如,若O型中位機能,中位時P,T口封閉,電磁閥斷電時,液壓油缸不會有動作。) }+ I9 h2 O4 [
若Y型中位機能,中位時A,B口回油箱,電磁閥斷電時,A,B口接P口,液壓油缸會產生誤動作。

$ J6 o0 [; s, K7 Y  x* r. N/ u6 U
當閥有內泄漏,中位機能封閉時,油缸仍會緩慢動作,須要注意!
13#
發表于 2008-10-9 19:39:48 | 只看該作者
這種做法我曾經誤用過,是通徑6的兩位電磁換向閥,當時沒有注意安裝的四個螺孔尺寸間距是有差別的,現場的師傅還真給裝上去了,結果一發動機器,不該有的動作卻出來了,大家還戲說實現了“自動化”,幸虧沒出事!
6 G# v$ g! o1 d5 Y( HT口是不能和P口通用的,有的閥體設計,內瀉油會和T口相同,再者,有的閥體設計T口的密封圈耐壓較低!
14#
發表于 2008-11-15 19:45:31 | 只看該作者
一般來說滑閥內部的泄漏油要從T口排出,所以T口最好別接P口用,即使T口壓力足夠用,也別這樣用。
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