方向閥通路的換用現象---請教

陳楓123 · 發表于 2008-10-6 09:05:02

各位好，小弟首先恭祝各位十一回來開心！
方向閥，通常情況下是P口進油，T口回油，如果從T口進油，P口回油的話，液壓液壓鋼的動作會怎樣？不知哪位大俠遇到過或是這樣使用過？

陳楓123 · 發表于 2008-10-7 15:03:09

難道真沒有人這樣用過，或是遇到過嗎？

旗手 · 發表于 2008-10-7 16:07:00

T口進油有個耐壓的問題，這與閥的結構是有關的。

陳楓123 · 發表于 2008-10-7 16:57:23

是的，在T口的耐壓范圍之內，現象什么樣的

英德康 · 發表于 2008-10-7 20:18:31

P口是供油口通常也是高壓，T口回油口，通常是低壓。在換向閥的設計上都遵循這一規則。就像直流電的正負極，接反了會如何？試試！！！

陳楓123 · 發表于 2008-10-8 10:29:50

p口壓力為350bar,T口壓力為210bar,都是承壓范圍，所以給他100bar的壓力都是在范圍之內的。在換向閥的使用上肯定也是遵循使用原則，但是如果裝配裝反了呢？不就會出現現象了嘛？

welltec · 發表于 2008-10-8 12:54:04

油缸動作與需要相反！
在檢查別人安裝的老油路時發現了問題所在！

陳楓123 · 發表于 2008-10-8 13:16:35

嗯，這是必然的，那和正常的連接時的動作有什么別的區別沒有呢？

welltec · 發表于 2008-10-8 15:39:50

油缸甚至會自己誤動作，危害極大。
對同一系統中，正常安裝的油缸、油馬達動作產生回路背壓作用，不能正常運作。更改油路連接后正常

baboon9105 · 發表于 2008-10-8 19:20:28

樓主想法太有創意了，我想都沒想過。

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