方向閥通路的換用現(xiàn)象---請教

陳楓123

各位好，小弟首先恭祝各位十一回來開心！
+ Z5 Y- i3 n5 W' f4 D  c, v/ P方向閥，通常情況下是P口進油，T口回油，如果從T口進油，P口回油的話，液壓液壓鋼的動作會怎樣？不知哪位大俠遇到過或是這樣使用過？

陳楓123

難道真沒有人這樣用過，或是遇到過嗎？

旗手

T口進油有個耐壓的問題，這與閥的結(jié)構(gòu)是有關(guān)的。

陳楓123

是的，在T口的耐壓范圍之內(nèi)，現(xiàn)象什么樣的

英德康

P口是供油口通常也是高壓，T口回油口，通常是低壓。在換向閥的設(shè)計上都遵循這一規(guī)則。就像直流電的正負極，接反了會如何？試試！！！

陳楓123

p口壓力為350bar,T口壓力為210bar,都是承壓范圍，所以給他100bar的壓力都是在范圍之內(nèi)的。在換向閥的使用上肯定也是遵循使用原則，但是如果裝配裝反了呢？不就會出現(xiàn)現(xiàn)象了嘛？

welltec

油缸動作與需要相反！
在檢查別人安裝的老油路時發(fā)現(xiàn)了問題所在！

陳楓123

嗯，這是必然的，那和正常的連接時的動作有什么別的區(qū)別沒有呢？

welltec

油缸甚至會自己誤動作，危害極大。
對同一系統(tǒng)中，正常安裝的油缸、油馬達動作產(chǎn)生回路背壓作用，不能正常運作。更改油路連接后正常

baboon9105

樓主想法太有創(chuàng)意了，我想都沒想過。