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凸輪出料機構方案可行性和可靠性討論

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1#
發表于 2008-10-3 15:05:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位大俠,小弟在進行一臺自動機的設計,基本的方案如下:
" h$ I9 T# X1 _2 e7 S0 q# h1、凸輪分割器轉盤式設計;
( A( {2 q/ v- x- k+ z1 v9 H0 d2、工作周期1秒,即凸輪分割器的輸入轉速為60轉/分鐘;# f! @( L# Q7 ]( b8 D% E

/ d/ M1 ]) d- m- Y現在遇到的問題是:
' r. g8 J3 k  R: D% D! }1、出料工位動作要求實現吸住產品后退80MM再旋轉90度放下產品,這2個動作用氣缸實現就出現動作周期過長的情況;
5 P0 ^& M  H4 Y; l) c) M3 J1 M. G. j) g) s7 C1 g. T# w% T  e# ~1 h- Q* a
解決方案:
. ^0 X# g1 d8 ~1、頂出產品替代吸出  T+ A9 v6 A3 {! v; j
擺動凸輪+擺桿滑塊機構,放大凸輪行程實現頂出,彈簧復位和加預緊力;因為周期為1秒,減去凸輪旋轉動作周期0。25秒,減去旋轉和旋轉復位的時間,剩下0。25秒時間完成頂出復位的動作,就是說要0。25秒內凸輪完成推程和回程
1 I% Y' W1 ?" K2、吸住旋轉90度
' ?9 P6 ?5 N0 Z, Z擺動凸輪+擺桿機構5 c- Y4 o8 O: }5 ?! [5 G7 q0 l! l
3、凸輪設計采用中速中載適用的修正正弦曲線7 c* \: d1 \# L/ |

3 [7 R( B6 z4 ^0 i5 n" x7 I* d8 P存在的疑問:
1 [* y, i( B- t8 D$ C$ r1、小弟覺得頂出產品的凸輪機構有可能出現可行性問題因為在0。25秒內完成,行程比較大80MM,擔心彈簧復位的能力;
" R3 J# [, m' B( n$ o0 w& ~2、因為擔心凸輪的位移S設計成80MM會出現不穩定情況,所以附加擺桿機構擴大行程,是否只用直動從動件的凸輪機構就可以?
8 r$ r% Z) W% }/ V/ {3、最初打算用多桿機構實現平移80MM后旋轉90度的動作,后來因為覺得難度高和過于被動沒用采用,連桿機構可以實現這些動作嗎?
+ b! G# b, ?* m4 O3 x0 M+ u- v2 p4、我們廠的一些設備凸輪機構采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?: ]2 N/ H/ p6 N+ K, u2 n) A% E

- C9 K+ \0 f+ F  L初次進行凸輪機構設計,請各位前輩指教!
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2#
發表于 2008-10-4 13:29:29 | 只看該作者
作為凸輪,要0。25秒內凸輪完成推程和回程是沒有問題的,可能要考慮杠桿以減小凸輪的直徑。
, z* {- s! a# X) [" E另外最好有個動作圖說明會一目了然。
! }" g! o6 I* Y( j/ `- l: j最后:感覺出料工位動作太復雜,占用了整個機器時間。建議將這個工位的動作單一化,用另外的機構完成后面的反轉等動作,這樣就可化解出現出料工位時間緊張的矛盾了。) U! a7 Z3 _( |5 t) J" c' N2 ~" O
“采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?”:關于這點,單就預緊來說,本質上沒有區別,而且彈簧簡單方便便宜。但用汽缸會有另外的功能,即有時可以增大行程。
3#
發表于 2008-10-4 13:34:53 | 只看該作者
我的郵箱:summerzhong@sohu.com
' U" [* G7 e, y; Z2 L% u電話:13594302097 歡迎探討。
4#
 樓主| 發表于 2008-10-7 23:13:37 | 只看該作者
自動機,非常感謝你的指導!/ K) V6 ]# O# X% p
將動作單一化的想法是有的,但是由于表達上沒有明確表達出來,就是解決方案的前2點4 z# ~) A, M2 _8 _( U$ s3 B
: f; `/ |; p9 u
還有3個問題請教:
6 J  I7 {! j, t7 I* _# t1、位移的取值有沒有一個相對的標準?靠經驗決定?(在保證壓力角的前提下)
2 I. G+ z$ P2 w* d4 K2、基圓半徑的計算。作圖法只能求得一個區域,如何確定?還是按照《機械設計手冊》上的圖用劃線法來確定?) Q  ]1 k, s2 Q3 H/ N3 I6 o5 C
3、有沒有專業從事凸輪加工的廠家?
5#
發表于 2008-10-8 00:47:32 | 只看該作者

回復 4# jpcen05 的帖子

jpcen05網友:好!$ N# Y2 |# d$ S4 r' L8 V5 k
凸輪的設計要考慮的因素比較多,比如:行程、基圓半徑、磙子直徑、凸輪曲線種類、加速度、最高轉速、壽命、穩定性等等。熟悉了靠經驗、不熟悉就只有靠計算了。! S% I6 ^$ O9 c/ b
國內凸輪設計方面的資料好象不多,我不太熟悉,如果你有相關設計資料,請發給我學習。我在日本時得到了一套日本專業凸輪生產公司編寫的資料,一般按它設計。如果你需要,可以掃描給你(日文,我暫時沒有時間翻譯)。
( @7 t/ \) _3 W你的問題如果有個方案示意圖就比較好理解和判斷。
, @% Z- F8 a4 X至于專業從事凸輪加工的廠家我不清楚,一般都是線切割再高頻zhan火、磨削拋光。
6#
發表于 2008-10-9 14:14:51 | 只看該作者
原帖由 jpcen05 于 2008-10-3 15:05 發表
5 x& S/ h% U, i, h$ v+ t6 D各位大俠,小弟在進行一臺自動機的設計,基本的方案如下:
) u: h; g/ o+ V  {. J1、凸輪分割器轉盤式設計;( L6 Z' j* k9 z, B
2、工作周期1秒,即凸輪分割器的輸入轉速為60轉/分鐘;8 |; s( F, u% p7 ~9 j6 A4 [
, [& ^- ~: c  d# {6 X. R
現在遇到的問題是:
$ t: j  {% f. A) q: l1、出料工位動作要求實現吸住產品后退80MM再旋 ...
" p; H5 v  u! D  z( y

, ~" k# l! B/ V覺得樓主描述不是很清楚,應該以圖文并茂的方式好一些。
7 D& N& I" k3 ^: r8 J最好能把機器工作的時序圖簡潔的畫出來,方便大家參考。
7#
 樓主| 發表于 2008-10-9 23:19:53 | 只看該作者
自動機前輩,郭棚機器前輩+ I8 f, M  g+ K9 C$ y
由于我的計算機壞了,要遲2天才可以上傳時序圖,抱歉!
% b8 F8 n; `% r0 ^' S
8#
發表于 2008-10-11 19:29:48 | 只看該作者
“采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?”:關于這點,單就預緊來說,本質上沒有區別,而且彈簧簡單方便便宜。但用汽缸會有另外的功能,即有時可以增大行程。' m, U  y, s" g1 W8 R  \" G
# Y+ o6 F0 c0 J* e! ~
6 J- s$ E& s5 M; A- m  H
由于彈簧在伸縮過程中產生的是變應力,而且凸輪和滾子是線接觸,所以對凸輪壽命產生比較大的影響。
9 |" g: w+ ^' c- X( c我想這才是為什么采用氣缸的原因。
9#
 樓主| 發表于 2008-10-12 00:33:01 | 只看該作者
各位前輩,這是出料工位2個凸輪的時序圖和簡圖,請查看附件
1 u# G; s4 y" P% S, w. A1 K7 w* o  ^- y. K
[ 本帖最后由 jpcen05 于 2008-10-12 00:35 編輯 ]

時序圖.JPG (120.29 KB, 下載次數: 63)

時序圖.JPG

Drawing1.dwg

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Drawing1.dwg

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10#
發表于 2008-10-13 08:09:09 | 只看該作者
請問樓主80mm是頂出來還是吸盤吸住再拿過來?
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