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凸輪出料機構方案可行性和可靠性討論

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1#
發表于 2008-10-3 15:05:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位大俠,小弟在進行一臺自動機的設計,基本的方案如下:
, F, W/ i* y% W5 w) e9 b1 k6 K1 U1、凸輪分割器轉盤式設計;
* U& J; P" J; N( H, j2、工作周期1秒,即凸輪分割器的輸入轉速為60轉/分鐘;, M; w+ m* t/ q  Z2 w

' s: V0 ^" Z2 ]% b2 B, Z現在遇到的問題是:
% J* Q! U6 H, z1、出料工位動作要求實現吸住產品后退80MM再旋轉90度放下產品,這2個動作用氣缸實現就出現動作周期過長的情況;
9 c" I. M6 W5 k7 J6 W+ L' i8 G4 _" z& U7 [% N2 F$ m
解決方案:
6 }+ _' {) M6 B: y* `* {9 Q1、頂出產品替代吸出1 V- o" G* q- u& i. J' Q
擺動凸輪+擺桿滑塊機構,放大凸輪行程實現頂出,彈簧復位和加預緊力;因為周期為1秒,減去凸輪旋轉動作周期0。25秒,減去旋轉和旋轉復位的時間,剩下0。25秒時間完成頂出復位的動作,就是說要0。25秒內凸輪完成推程和回程$ G1 l* w& V5 h
2、吸住旋轉90度  U( F) K, I& ]; x1 E6 W
擺動凸輪+擺桿機構1 c3 [4 G% c5 W2 i& r7 k4 c
3、凸輪設計采用中速中載適用的修正正弦曲線# g. u8 C4 M3 X+ e# _9 g& `
2 S/ O; i6 p  G( V$ i' s
存在的疑問:7 f' U. S& q# M3 N
1、小弟覺得頂出產品的凸輪機構有可能出現可行性問題因為在0。25秒內完成,行程比較大80MM,擔心彈簧復位的能力;, o" k; v" q$ a% q0 a. }. ^) n/ G
2、因為擔心凸輪的位移S設計成80MM會出現不穩定情況,所以附加擺桿機構擴大行程,是否只用直動從動件的凸輪機構就可以?5 ?  _& y$ ~2 F' J( l
3、最初打算用多桿機構實現平移80MM后旋轉90度的動作,后來因為覺得難度高和過于被動沒用采用,連桿機構可以實現這些動作嗎?, q. ~% C- P1 w5 V4 Y) h+ C
4、我們廠的一些設備凸輪機構采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?- _  A* j' `2 `; |8 a

( [. U$ q0 B- ^' d0 k& a初次進行凸輪機構設計,請各位前輩指教!
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2#
發表于 2008-10-4 13:29:29 | 只看該作者
作為凸輪,要0。25秒內凸輪完成推程和回程是沒有問題的,可能要考慮杠桿以減小凸輪的直徑。
: a9 ~. d: W; ?- [' t( l; X另外最好有個動作圖說明會一目了然。
' T% D$ Y! I1 ?3 c- x. `4 A7 k最后:感覺出料工位動作太復雜,占用了整個機器時間。建議將這個工位的動作單一化,用另外的機構完成后面的反轉等動作,這樣就可化解出現出料工位時間緊張的矛盾了。
# `: p: H7 e$ Q' r8 Q“采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?”:關于這點,單就預緊來說,本質上沒有區別,而且彈簧簡單方便便宜。但用汽缸會有另外的功能,即有時可以增大行程。
3#
發表于 2008-10-4 13:34:53 | 只看該作者
我的郵箱:summerzhong@sohu.com6 f* S) y8 j8 |) X9 [, Z" a
電話:13594302097 歡迎探討。
4#
 樓主| 發表于 2008-10-7 23:13:37 | 只看該作者
自動機,非常感謝你的指導!
7 _  {' d& o& o: O將動作單一化的想法是有的,但是由于表達上沒有明確表達出來,就是解決方案的前2點
- s7 g( a2 v9 U7 a7 m( B' P2 o4 |  s2 w. a' L: k
還有3個問題請教:
% h  J! t) I: A" x3 `# q1、位移的取值有沒有一個相對的標準?靠經驗決定?(在保證壓力角的前提下)# M. |8 P! g- r0 n
2、基圓半徑的計算。作圖法只能求得一個區域,如何確定?還是按照《機械設計手冊》上的圖用劃線法來確定?- M# C. G7 B5 Q- d- o7 d% J$ v
3、有沒有專業從事凸輪加工的廠家?
5#
發表于 2008-10-8 00:47:32 | 只看該作者

回復 4# jpcen05 的帖子

jpcen05網友:好!
' f/ |5 i2 H& Z# ?凸輪的設計要考慮的因素比較多,比如:行程、基圓半徑、磙子直徑、凸輪曲線種類、加速度、最高轉速、壽命、穩定性等等。熟悉了靠經驗、不熟悉就只有靠計算了。. D! v9 c& u9 U
國內凸輪設計方面的資料好象不多,我不太熟悉,如果你有相關設計資料,請發給我學習。我在日本時得到了一套日本專業凸輪生產公司編寫的資料,一般按它設計。如果你需要,可以掃描給你(日文,我暫時沒有時間翻譯)。7 Y& h% P) f% H+ @. H& y
你的問題如果有個方案示意圖就比較好理解和判斷。" c' d  Z: D5 S2 |( N' }9 d
至于專業從事凸輪加工的廠家我不清楚,一般都是線切割再高頻zhan火、磨削拋光。
6#
發表于 2008-10-9 14:14:51 | 只看該作者
原帖由 jpcen05 于 2008-10-3 15:05 發表
) A  _% z" E" Z各位大俠,小弟在進行一臺自動機的設計,基本的方案如下:% b% l, U% X% m
1、凸輪分割器轉盤式設計;
: j8 l, |: P) K9 F$ r4 m2、工作周期1秒,即凸輪分割器的輸入轉速為60轉/分鐘;, M7 o% m  J6 i$ C+ C2 [3 w
# \4 r+ J9 s2 `' G7 Q
現在遇到的問題是:: z" V- t8 s1 D0 f
1、出料工位動作要求實現吸住產品后退80MM再旋 ...

8 P% u8 P% Y9 Q
. e6 A. r( S6 W; p" Q2 d& k; @覺得樓主描述不是很清楚,應該以圖文并茂的方式好一些。8 g  j* l3 r3 W( B6 j: D# t
最好能把機器工作的時序圖簡潔的畫出來,方便大家參考。
7#
 樓主| 發表于 2008-10-9 23:19:53 | 只看該作者
自動機前輩,郭棚機器前輩
$ |$ e- r- g( |4 D9 U1 k8 J由于我的計算機壞了,要遲2天才可以上傳時序圖,抱歉!4 q- K9 P( q0 l% Y7 g; \( T
8#
發表于 2008-10-11 19:29:48 | 只看該作者
“采用氣缸作預緊,替代了傳統的彈簧,這樣有什么好處?是不是保證恒定的預緊力?”:關于這點,單就預緊來說,本質上沒有區別,而且彈簧簡單方便便宜。但用汽缸會有另外的功能,即有時可以增大行程。  U9 \) I/ s5 I6 r- k& ~
8 U9 _; Y. [" J9 O

9 g$ o3 @5 V8 u8 X/ A由于彈簧在伸縮過程中產生的是變應力,而且凸輪和滾子是線接觸,所以對凸輪壽命產生比較大的影響。
% i$ [( U. N; K' g9 i  o9 H& B我想這才是為什么采用氣缸的原因。
9#
 樓主| 發表于 2008-10-12 00:33:01 | 只看該作者
各位前輩,這是出料工位2個凸輪的時序圖和簡圖,請查看附件
0 t* ^1 C1 e, j8 D$ n" B
# d  I1 p' x' {[ 本帖最后由 jpcen05 于 2008-10-12 00:35 編輯 ]

時序圖.JPG (120.29 KB, 下載次數: 63)

時序圖.JPG

Drawing1.dwg

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Drawing1.dwg

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10#
發表于 2008-10-13 08:09:09 | 只看該作者
請問樓主80mm是頂出來還是吸盤吸住再拿過來?
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