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樓主: A209

找了幾張F1發動機活塞的圖片

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31#
 樓主| 發表于 2008-8-1 18:20:03 | 只看該作者
原帖由 心結 于 2008-8-1 18:09 發表 5 b+ ?- E7 J* |5 W5 L( R( O
如果真的跑到500……那么轉彎或者剎車的時候的加速度會有多大啊?會不會把人內臟擠壞?
當然是跑直線了,估計還沒有一條賽道能讓它把速度提到500,提速和剎車是有個過程的,并不是一下子提上去或減下來,否則的話不知道有多少飛行員犧牲了,當然也不可能以500公里的時速過彎,除非是不想活了
32#
發表于 2008-8-1 18:23:16 | 只看該作者
原帖由 A209 于 2008-8-1 18:20 發表 ( L+ p5 e; W- \/ L, V, d& l
當然是跑直線了,估計還沒有一條賽道能讓它把速度提到500,提速和剎車是有個過程的,并不是一下子提上去或減下來,否則的話不知道有多少飛行員犧牲了,當然也不可能以500公里的時速過彎,除非是不想活了
$ H3 B1 U4 D: m5 X8 @1 w
5 W4 f7 O6 ^" c$ F$ e
哦,我是說就目前的F1來說,看F1電視轉播的時候下面經常會出來一個加速度表,就是目前車手受到的加速度,那也不小了
33#
發表于 2008-8-1 18:26:00 | 只看該作者
真的是藝術
' x8 {' J0 Q( c比一般的小了這么多8 u# w% {" _: C: \) T
并且做工也不錯
; m* `" A/ p/ d! |  s' `牛!!!!
34#
 樓主| 發表于 2008-8-1 18:32:26 | 只看該作者
呵呵,大是大不過還沒有大到把內臟擠破的程度,美國的一對兄弟把三臺噴氣發動機裝到卡車上36000馬力,0--400KM只需6秒多的時間,加速度更大6 A; W" M0 B+ J+ r( Y
9 m) |. l- O& X/ Z! ]+ f
[ 本帖最后由 A209 于 2008-8-1 18:33 編輯 ]

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35#
發表于 2008-8-1 19:54:47 | 只看該作者
原帖由 A209 于 2008-8-1 18:32 發表 % s$ ^" s% D+ \( j! |
呵呵,大是大不過還沒有大到把內臟擠破的程度,美國的一對兄弟把三臺噴氣發動機裝到卡車上36000馬力,0--400KM只需6秒多的時間,加速度更大

5 H& s" D& z# m4 k2 m+ l豎起來是不是就能上天了……嘿嘿2 X' f1 Y" `. N, |5 Q* Y$ j

2 {$ D  c" {# H& W$ h! d9 l' O不過看這個沒有定風翼、鼻翼、擾流板啊,會不會飛起來? 4 y7 N+ i7 U, I  ^' t

+ Z3 B( d% K. }1 g美國果然是一個瘋狂地國度,居然奢侈到配三臺這東西到這種東西上
36#
 樓主| 發表于 2008-8-1 20:28:39 | 只看該作者
單跑直線,有后尾翼就夠了,要是加上翅膀一定能飛起來
37#
發表于 2008-8-2 00:50:12 | 只看該作者
太漂亮了,不愧是高科技與藝術的完美結合
38#
發表于 2008-9-18 22:12:31 | 只看該作者
發動機的聲音特別的震撼,內部就夠就沒有見過了。
$ e) ]  E# o0 D& @, ~/ v像法拉利、寶馬、奔馳他們的引擎都很牛,而且也會逐步轉化到民用。
39#
 樓主| 發表于 2008-9-19 21:21:08 | 只看該作者
原帖由 漂流瓶 于 2008-9-18 22:12 發表 - p2 d: q& r# r: |
發動機的聲音特別的震撼,內部就夠就沒有見過了。
& b/ {% v1 C* S+ v0 z像法拉利、寶馬、奔馳他們的引擎都很牛,而且也會逐步轉化到民用。
新技術都是首先應用于賽場,賽場是新技術最好的試驗場,技術成熟后迅速轉入民用占得先機
40#
發表于 2008-9-21 18:34:27 | 只看該作者
呵呵3 `: p4 F2 F. ?* |
連桿真漂亮啊. }8 ?5 p6 A* {7 s
聽說是用鈦合金????
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