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激光導航AGV開源計劃--------1)機械部分:設計效果圖

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1#
發表于 2018-7-11 14:19:54 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位網友好:, P0 E2 q4 W; e, E) B; P
       本人業余時間設計的一款激光導航AGV,計劃將其逐步開源分享給大家。
& ^4 U7 w  Z6 s9 T' r: W       時間計劃如下:' Q9 N0 T) [) `! m6 r1 ?) a2 i7 d
       1)2018.7.11 發布技術參數和設計效果圖。0 {1 V. p6 X* W
       2)~2018.8.10 發布車體組裝工藝過程。; h: p% S7 E% i) s8 K8 z* `" A
       3)~2018.9.10 發布整車測試數據和視頻。
- m! P4 R/ I( @$ n4 B       4)~2018.9.30 開源車體機械部分所有設計和生產資料。2 }' x  J- _/ r# S7 V8 |
       5)~2018.10.30 開源車體運動控制軟件模塊。( g9 a& X. m) Z; O, p
       6) ~
" f) J, W( g7 s) q; Z/ O7 \" |" I0 N- f1 w& O3 h, K

評分

參與人數 3威望 +102 收起 理由
threetigher + 1 謝謝分享,lz 牛人
yinzengguang + 1 熱心助人,專業精湛!
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2#
 樓主| 發表于 2018-7-11 14:22:44 | 只看該作者
【一、設計效果和技術參數】2 Z  h1 c& Y1 y! E& c

+ ~8 o! Y7 W: @/ _) `! j- G: A) X# V& `, c" V% E1 R

) o  @- K% Q( p* }: ~, A$ S) ^% z) @; c/ L' ^" j7 V8 s) I7 {& v
車體規格 A100, D" o* h+ F6 o0 S1 G

# C" T& G) o+ S* N
項目
. k; Q8 P9 B( B5 I: W
參數
/ d9 C. \' H  {  w
項目
0 }% g# D( U1 R, \5 V# U
參數) B% q% A1 o7 t( n1 X9 }  r
型號
% y4 i4 h; n- ?+ y- [
A100& ?+ w# P6 z3 E) [( b0 W, p6 P
車載音響& P' X8 V, }. M& P6 S
1: S* T3 p: [7 h; u$ {
額定負載
& S/ h7 c' O" ~) q, p$ `
100KG3 Q2 o0 O0 u: y
磁導航傳感器
, Z' B: V5 s- m. ~& s# A
28 W6 z5 N& \; E
車體尺寸
2 _- l5 v+ a2 R( b, @/ G
800mm*600mm*350mm
" n% z* b! W4 r1 v5 e
RFID傳感器/ M9 g* o8 t7 Z5 j
10 H. D5 \! k& S& O& X, R* \2 K$ n! V
行駛速度
$ @% o) f5 I5 K1 l4 N$ ~" i
0-1.0m/s
. F/ G8 e/ x8 W: a/ E$ Y
爬坡能力
$ s9 x& }# ^2 `9 x8 f* s* v
5
! a, u) k( ^& `2 }3 E! j4 L; v/ g- w- I
電池續航
9 ~. |( A$ L$ M, q* ~3 h
8小時或20公里
) d. N$ Z( v0 w6 h0 D
牽引棒機構
& B7 j3 ^! ]* n% [5 ]+ G9 @
選裝
1 @5 }  y* R5 t: f& g) i' c
充電時間. B. r; M8 `1 G0 A' @7 O) m' s
3小時: ^1 ]- e, k5 g6 ^: m
自動拖掛機構8 n* w4 S& n( O$ d5 p8 L
選裝
/ R! W4 L0 j3 d1 f7 M
激光雷達檢測范圍
1 e  k+ E( [: h0 R  S- S. g8 T2 x
25m* g/ j% ^9 I+ h5 j
頂升托舉機構  q, W3 ~: e3 f" y; ?5 n
選裝
: ]) j/ R+ d+ q# s% Z
緊急避障距離
. P% y1 Z( X' G5 h
30cm9 U; K' O1 h2 @
( t7 `1 u" r% E+ ?
( U- L! \+ q5 a

: [& G0 s  q# U- H  \

0 h3 w, Y" c) n% }/ t/ a6 W1 ?
導航精度
4 A0 i6 H  b2 q9 s8 Q' v3 e. {% y, i% S
2cm
$ I; F/ x) D5 m7 D
& k  @/ X1 P; E0 t

- f' E9 E# X; Y
0 ]* g. q3 v; ^+ V8 k, P' t$ ]1 w

- F7 G0 d6 g6 q6 S6 |
超聲波探頭& k7 z* C0 r# o
4,檢測距離5CM~8
) F1 M. o9 O- r
) y: |7 D! s& ]' x; @8 w9 I9 B  N2 ?

9 j( m' ]( @9 ~, s& N0 D
. X8 v$ P) B# ~- [6 M

. R3 u1 Q1 t% m& _' u. q
手動控制, f9 y6 h& I. p: }4 Z
支持1 }; n" k; e) Q$ k- I# g" w
9 N1 Y) N& _$ ?

+ m; k9 F1 e6 u! h" g! w0 d3 s

( S  n1 I  ]; y

$ s' o+ ^# m$ [! v7 r" d
自動充電
( j5 M$ k5 D; X
  選裝
5 J# K" {. i3 Q) m! ~8 N% Q

2 X! |: z! l4 R+ p! S' r, a

( {# D$ q% ~: _2 i9 u0 L

8 W! i$ n( t5 W) v

* D+ [! l) F' z8 [
車載3D相機
0 D- n: j% A& d7 K  b5 U! [
1/ d0 S4 ^4 E4 k/ ]% b4 s
( x6 c* ?- X! p# j  }  Y; v; @4 P

' W7 D! P, f& a+ H; D( W

! ?) {9 }; Z) L/ t( S+ D& v
/ ]: Q- E/ o1 Q% F" k2 P9 b- K7 h
1 E( |; u7 K$ o

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3#
 樓主| 發表于 2018-7-11 14:25:20 | 只看該作者
8 t) Q, \; L: s& N; W2 h( ~  C) N, R2 b
車體頂部有4個螺紋孔,用于車體上面根據實際應用場合增加不同的輔助機構。車體內部集成一個牽引棒機構。
+ @2 n9 y) O8 Y, @) b

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4#
發表于 2018-7-11 14:40:54 | 只看該作者
多謝樓主分析,原來主動輪放置在中間了,學習了。
5#
發表于 2018-7-11 15:01:07 | 只看該作者
本帖最后由 遠祥 于 2018-7-11 15:03 編輯 ( O) |& c6 e' l% t- f8 v+ E; N
  b5 ?) ?6 u! I
以往AGV是依靠電磁導航,既通過在地上貼磁條的方式,磁條感應器依靠其所形成的電磁軌道所帶來的訊息進行移動,樓主的激光導航應該高級很多。具體是什么原來呢?上家公司的老板當時讓我們技術人員研發過,我們機械設計到是簡單,難就難在電氣控制方面,記得當時我一個同事跟老板講,如果把AGV比作一個蘋果,它的背后需要一個龐大的蘋果樹才能結果。樓主的項目是一個人做嗎,你的拼搏精神給一百個贊!
# x% Z, B. n; Y; M0 m8 g& j, w7 z- T* E( Z

點評

激光導航原理可以參考 https://www.cnblogs.com/li-yao7758258/p/8213578.html  發表于 2018-7-12 10:09
6#
發表于 2018-7-11 15:51:13 | 只看該作者
贊,牛人機械電氣一人做么?

點評

有幾個兄弟,一起干  發表于 2018-7-12 10:10
7#
發表于 2018-7-11 16:10:16 | 只看該作者
好東西,學習
8#
發表于 2018-7-11 16:10:34 | 只看該作者
牛人!
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9#
發表于 2018-7-11 16:28:06 | 只看該作者
牛,膜拜大神
10#
發表于 2018-7-11 16:47:37 | 只看該作者
以前在山東見過個AGV。 腦袋上有個轉來轉去的東西(據說國內還玩不了),靠檢測兩個貼條(反光條?) 來定位。 精確度基本是CM級的

點評

這種是依靠發光條三點定位原理的叉車  發表于 2018-7-12 10:40
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