關于行車行走兩邊電機同步，剎車位置，及行走精度的疑問

0377zjp

1.行車電機必是普通電機，那么同步是否需要解決？及如何解決？
2.剎車機構的剎車位置是在電機自帶剎車鼓？還是像汽車那樣直接在輪子上制動？
3.一般工廠用行車行走精度是多少？

理性的人很感性

行車通常不用兩個電機，單個電機通過減速機及長軸帶動兩側滾輪。可電機剎車制動。

biggunner

一般工廠用行車行走精度可以說是沒有精度，也不需要什么精度，極限位置有限位

0377zjp

理性的人很感性 發表于 2018-6-5 16:27
行車通常不用兩個電機，單個電機通過減速機及長軸帶動兩側滾輪。可電機剎車制動。

不可能長軸帶動兩側滾輪吧,兩側跨度那么大.

0377zjp

biggunner 發表于 2018-6-5 16:39
一般工廠用行車行走精度可以說是沒有精度，也不需要什么精度，極限位置有限位

你是說極限位置有限位來確保精度么？雖然說不需要什么精度但是它總有一個誤差范圍吧，其實我想知道的是類似通過普通電機及剎車機構那樣的導軌行走系統他的行走誤差多大？

雷霆小資

這個找廠家問問不是更快嗎

雷霆小資

行車的精度你也保證不了，那么長的鏈條，掛著東西，你能保證不晃動嗎？

曉昀

天車屬于起重機范疇。天車有3臺電機，驅動走輪行走的電機，這個電機是繞線式電機，小噸位天車的行走電機，減速機和制動器是一體的。大車的起重機大梁上安裝有沿天車大梁行走的小車，小車由一臺電機驅動。小車下面安裝有起升滾筒及驅動電機，滾筒上纏繞著鋼絲繩帶動重物起升降。

遠祥

這個是粗獷設備沒有精度可言。

詹姆斯007

1、通用橋（門）式起重機一般用的是繞線電機YZR。
2、通用橋（門）式起重機的制動器，一般設置在電機與減速機之間。

3、通用橋（門）式起重機，行走沒有什么精度，靠天車司機的經驗。