液壓管路為什么這么設計！---如圖，請教

huanbing

前個星期去工廠實習，在一個曲軸加工車間看到了一臺日本進口的機床(曲軸磨床)上的一個液壓管路很奇特。
在一個大約200x200的空間，本來兩個液壓元件間可以直接用管路彎90°連接的，但是不知道為什么有幾條管路纏繞了十圈左右再接上另一個液壓元件（管路外徑10mm左右，內徑不明，管路作用不明，因為管路太復雜了，看不懂）外形就像附圖的彈簧表示的那樣（畫的不敢貼上來，只好用彈簧代替了）靠的很緊密。后來看到一臺中原精機上也有。
不明白為什么這么做，就問老師，我的液壓老師和我說這樣有兩個好處（貌似他也不確定）。一是減少液壓的局部壓力損失（我的疑問是繞了這么多圈，沿程壓力損失不是更大嗎？）二是當管路壞了以后，把壞的剪斷直接換接頭不用換管路（疑問是直接換一條管路不是更好，繞了這么多圈平時沿程損失不是很大嗎？）
+ K1 E9 e. O. u! f- L/ [* d/ S1 W7 L請各位幫忙解答一下！不知道老師的解答正確不！

laoK

這樣是不是能夠達到減震的效果，利用金屬的伸縮性，只是猜測

phzhang

應該是有利于液壓油的散熱

羚羊

這樣可緩減液壓油路的沖擊問題，在管路壓力表常被沖擊損壞時就可采用盤管來減少沖擊保護壓力表。

金光大道

更好的散熱

改革

我也同意減震的觀點

mkzeng

應該是散熱。

搬大象的小螞蟻

個人認為減震的可能性比較小，要不完全可以用軟管的。
* h/ J0 [& Z0 m! Y6 h/ R4 Z我認為是增大背壓，或者散熱。

johny188

偶同意羚羊版主的說法
3 W7 x" N5 Q/ n# j在很多液壓管路中是采用這樣的結構的，防止沖擊損壞液壓元器件。
在液壓回路中，換向和進行高低壓切換的時候，管路內的沖擊是很大的。
- D0 Y/ ?% x6 a% J# Z- Z6 \所以有一類液壓表的結構就采用了螺旋結構保護液壓表不被沖壞

力頂天

這個問題很有意思,我想應該是起到緩沖的作用吧．
+ B5 I$ t* K' V' Y* l另外不知道管路用的是鋼管還是銅管,如果是鋼管的話這樣做很難繞的出來吧．