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樓主: 哎呦~Jason

AGV兩輪差速驅動小車底盤的減震結構

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41#
發表于 2018-8-21 14:37:04 | 只看該作者
隨便下個東西都要積分,破網站
42#
發表于 2018-8-27 17:02:00 | 只看該作者
哎,還以為有截圖呢
43#
發表于 2018-8-28 09:10:30 | 只看該作者
哎呦~Jason 發表于 2018-8-6 16:49) z8 f3 J" c2 o
可以關注公眾號看:產品機械結構工程師工作筆記
$ {/ w5 }# z9 J/ @- ~7 @3 I  G
lz有沒了解過3輪agv?
44#
發表于 2018-8-28 09:31:14 | 只看該作者
謝謝分享
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45#
 樓主| 發表于 2018-8-28 09:33:42 | 只看該作者
threetigher 發表于 2018-8-28 09:10
6 j* D+ ~0 q( ]# K5 \, G6 blz有沒了解過3輪agv?

, h+ g( C" C5 h1 R沒有深入了解,兩個驅動輪加一個萬向輪嗎,建議承載能力大的AGV用六輪的
- @% w+ H* G$ p& O1 U% w: J
46#
 樓主| 發表于 2018-8-28 09:34:42 | 只看該作者
qihaibing 發表于 2018-8-27 17:02
7 K+ D# G- j; s, L3 f哎,還以為有截圖呢
. w7 P, g( Z* D" U. O
不好意思,有截圖的在一樓
" z7 G7 e. C" I. \& b" H
47#
發表于 2018-8-28 10:03:44 | 只看該作者
哎呦~Jason 發表于 2018-8-28 09:33
7 P" k# B% D/ W5 X沒有深入了解,兩個驅動輪加一個萬向輪嗎,建議承載能力大的AGV用六輪的

/ i/ L: I# \% c8 T. V) N+ A1驅動+2萬向。輕載低速路況差,有何低成本的建議?
48#
 樓主| 發表于 2018-8-28 10:20:23 | 只看該作者
threetigher 發表于 2018-8-28 10:03  S* O6 ~8 @) n4 u/ K
1驅動+2萬向。輕載低速路況差,有何低成本的建議?

8 R2 Y: @  M( N) u一個驅動是指用的舵輪嗎,這樣實現轉彎吧,不然就需要差速器,這樣的設計思路成本就已經很高了,建議還是用兩輪差速,三點確定一個平面. k* w9 ?' c4 b# L" `
9 W) C9 R( _* P/ a: }" }
49#
發表于 2018-8-28 10:28:34 | 只看該作者
哎呦~Jason 發表于 2018-8-28 10:20$ ^2 \( L: \+ i- T' x! ?
一個驅動是指用的舵輪嗎,這樣實現轉彎吧,不然就需要差速器,這樣的設計思路成本就已經很高了,建議還是 ...
; p: S& v+ U9 p- F
一個驅動+轉向。這個成本應該比兩個差速驅動要低吧。. ]2 e4 F3 \2 X
50#
 樓主| 發表于 2018-8-28 13:56:25 | 只看該作者
threetigher 發表于 2018-8-28 10:28. a6 ^, x! X3 Z& E
一個驅動+轉向。這個成本應該比兩個差速驅動要低吧。
% J; a8 a% ^7 P% N4 y7 P% q( `; Q4 I
一個舵輪一萬多,你可以對比下
, P$ G1 i- r- t4 i2 j9 M
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