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查看: 12185|回復(fù): 26

有沒有車加工過航空鋁合金的?

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1#
發(fā)表于 2018-3-8 20:33:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
車加工航空鋁合金要注意哪些問題?切削刀具,切削用量等等相關(guān)問題,請各位師傅講解一下?
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-8 20:34:03 | 只看該作者
大型件喔
2 e+ Q9 N! i. `" r8 S6 u8 U  K2 w
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3#
發(fā)表于 2018-3-8 21:00:04 | 只看該作者
1、車削刀具要鋒利,可以選擇車削鋁件的機夾刀片
  d" Q8 U, K% T8 U2 D6 j- K5 l4 M2、切削液要選用鋁件專用的,否則鋁件表面會變黑氧化
% L& A! d" I7 {8 B5 J3、如果想要很亮的表面,就要用金剛石刀片

點評

鋁合金質(zhì)地較軟,容易生成積屑瘤,影響表面加工精度  發(fā)表于 2019-3-12 12:53
4#
發(fā)表于 2018-3-8 21:48:22 | 只看該作者
航空航天鋁材主要應(yīng)用在翼面蒙皮、翼面長桁、翼梁上下緣條、腹板、機身長桁、座椅滑軌、龍骨梁、側(cè)框、機身蒙皮、機身下部壁板、主地板桁條等部位。其具有較好的力學(xué)和加工性能,固溶處理后塑性好,熱處理強化效果好,一般在150℃(甚至更高)以下有高的強度,韌性好,是理想的結(jié)構(gòu)材料。
5#
發(fā)表于 2018-3-8 23:39:19 | 只看該作者
有多大?我們加工的就是航空附件。到后面都有陽極化處理,零件發(fā)黑的事情沒有見到過。也用不到很亮的表面。其實加工都還好,注意在加工后的零件磕碰傷上。
6#
發(fā)表于 2018-3-8 23:48:32 | 只看該作者
鋁合金不硬,好切削,普通刀具即可加工
7#
發(fā)表于 2018-3-9 07:59:34 | 只看該作者
刀具要鋒利,注意工藝分序,容易發(fā)生應(yīng)力變形。
8#
發(fā)表于 2018-3-9 08:18:24 | 只看該作者
車削鋁合金,要求車刀有大的前角(一般10度--15度)、大的后角,保證主切削刃的鋒利,刃傾角看你是粗加工(正角度)還是精加工(負角度)了,主偏角小于60度車削比較輕快,車削參數(shù)比加工黑色金屬高出1.5倍以上。
9#
發(fā)表于 2018-3-9 08:43:18 | 只看該作者
航空鋁,與普通鋁的加工沒有多大的區(qū)別: P9 b% S0 T$ J$ e$ A
關(guān)鍵是干什么用6 u2 A5 N* f  t) k) W
如果是在軍工企業(yè),設(shè)計由研究院提供,工藝也是由研究院在試制過程中定型的。不要有大的改動! k* w6 V3 x, y  B0 p9 s- D4 D
如果是民用,只要價格能承受,加工沒有多大的差別。太特殊的材料也不可能弄到,特殊的工藝也不會遇到。
: K6 n' y2 b; W& @$ @$ T; J你可能是想多了
10#
發(fā)表于 2018-3-9 08:45:04 | 只看該作者
大陸架 發(fā)表于 2018-3-9 08:18
) ?6 ^( z9 |: Q1 h$ N3 L車削鋁合金,要求車刀有大的前角(一般10度--15度)、大的后角,保證主切削刃的鋒利,刃傾角看你是粗加工( ...
1 `; {, O) c$ K+ c. C
刀具角度設(shè)定還是要看具體情況,你給出的角度有點過了。不屬于中庸
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