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本帖最后由 未來(lái)第一站 于 2018-1-30 10:32 編輯 ! E0 ?4 Y X1 K" }
, D9 |2 S1 l, l7 ^0 `( d) i; N3 r 垂直絲杠進(jìn)給,電機(jī)端選了一顆INA的組合軸承,現(xiàn)場(chǎng)裝上后反映轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有輕微響聲,到場(chǎng)一聽確實(shí)是有響聲,“是不是軸承的毛病那就拆出來(lái)看看吧”看裝配的師傅很不樂(lè)意,“意思是你咋不來(lái)拆”,其實(shí)樓主也能理解,絲杠進(jìn)給機(jī)構(gòu)調(diào)一次上、側(cè)母線的確費(fèi)時(shí)費(fèi)力,但沒(méi)辦法該拆還得拆,而且要親眼看著拆,一陣折騰,頂出軸承,往軸承座里一瞅,順著潤(rùn)滑油孔流出來(lái)的還有鐵屑~~~原來(lái)這軸承的安裝螺釘孔、潤(rùn)滑油孔都是要上數(shù)控床子做的,結(jié)果工藝安排成了配作,現(xiàn)場(chǎng)的工人們有情緒,鐵屑掉進(jìn)潤(rùn)滑孔,自然無(wú)人清理了,按理說(shuō)機(jī)加交件入庫(kù)前要清理、防銹,裝配領(lǐng)件裝配前也要檢查清理。
6 r) z* I! y0 d" e 水平絲杠進(jìn)給,支撐端外側(cè)選了 一顆INA的推力圓柱滾子軸承,和大多數(shù)推力軸承一樣,這軸承也是要分軸圈和座圈的(普通說(shuō)的緊圈和松圈),一般座圈的內(nèi)孔會(huì)比軸圈的單邊大0.5mm,結(jié)果裝配的根本就不知道這事,沒(méi)管正反直接給裝上了,螺母鎖緊,一開機(jī)軸承就燒了。
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進(jìn)給箱二軸選了一顆NSK圓錐孔調(diào)心滾子軸承,這種軸承內(nèi)圈錐度有1:12的和1:30兩種,當(dāng)時(shí)應(yīng)該選的是1:12的,現(xiàn)場(chǎng)裝了一天,愣是沒(méi)敲進(jìn)去,斷定不是軸加工錯(cuò)了就是軸承選錯(cuò),到現(xiàn)場(chǎng)一瞅,說(shuō)這軸承內(nèi)孔帶錐度,現(xiàn)場(chǎng)一片人傻眼了,沒(méi)一個(gè)吱聲的,1:12的錐度軸承內(nèi)孔上看不出來(lái),軸上也看不出來(lái)嗎?- r/ L/ [9 [" q4 A: |: }" l
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回轉(zhuǎn)工作臺(tái)面上選了一顆TIMKEN的交叉滾子軸承,內(nèi)圈分為兩半的那種,這軸承需要熱裝,油槽里加熱到60-70度,拿出來(lái)熱裝,誰(shuí)知等裝到最后才發(fā)現(xiàn),滾柱之間的尼龍隔片竟然少了一個(gè)(圖中白色),可笑的是搞不清楚怎么沒(méi)的,一顆軸承要2-3萬(wàn),沒(méi)招只好外面找人按其它的隔片再做一個(gè)。 t; m& o+ A0 ~! N" D
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這就是國(guó)內(nèi)多數(shù)裝配現(xiàn)場(chǎng)的工人水平現(xiàn)狀吧,年紀(jì)大點(diǎn)的干不動(dòng)了,小年輕不愿學(xué)也不肯干,有幾個(gè)能干的師傅待遇還上不去,斷代了。$ F) a5 G7 N. u8 A7 S
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