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調試發生的笑話

[復制鏈接]
31#
發表于 2018-1-23 18:14:46 | 只看該作者
miky8963 發表于 2018-1-23 14:54
( Q3 d+ `( x  T. {8 S$ B+ E7 Z這個溫度雖然沒測過,但是,我想不通,電機連續運行四五小時的溫度比不過通電保持2小時?
) N3 d8 n/ b0 K( x$ E4 ^* E
這樣解釋吧,保持的時候相當于電機堵轉了。你說堵轉了溫度會不會高, k) A$ t, C8 Y: \: o9 w' g1 L
32#
發表于 2018-1-23 18:19:15 | 只看該作者
小胖1011034101 發表于 2018-1-23 12:01
& m( ?1 o; O$ x: o: s還有個問題請教您一下。現在調試時,抱閘打開瞬間電機沒有力,機構會往下掉大概一個齒的距離,然后電機有 ...

6 f4 a1 w3 L% `2 b; d7 ~這個問題在數控機床里好像有解決方案,好像是先讓電機通電,再打開抱閘,具體的時序和電機扭矩的控制比較費現場經驗,好像是要現場調。
6 K. h. b1 B, o& M  l
33#
發表于 2018-1-23 21:20:32 | 只看該作者
不能隨便被diao 得反駁~2 P6 G* ]) q+ N- \$ \
34#
發表于 2018-1-23 21:35:31 | 只看該作者
電機接頭線不都是集成好的嗎,還都有鎖死功能啊
35#
發表于 2018-1-23 23:03:38 | 只看該作者
小胖1011034101 發表于 2018-1-20 12:16
2 p* @- M6 m; m8 O: u' p電氣工程師連減速機作用是啥都不知道,給他看計算過程沒有用的

& r7 H/ V" I4 z電氣的連這都弄不懂怎么設定伺服參數的。。。。, m" ]" s$ {# L  i) F
36#
發表于 2018-1-24 08:44:10 | 只看該作者
小譚協作機器人 發表于 2018-1-23 18:14
# T: I' ]) ?' r( g  |" p1 R這樣解釋吧,保持的時候相當于電機堵轉了。你說堵轉了溫度會不會高

& [" L8 o  f: o1 u) m這么講是不是有點太牽強了。6 B* Z" W' x- W% F  E9 w
首先,這個電機時升降機主軸,我把它的動作分開看,上升-保持-下降
. |+ Y" Z9 B+ h: D) U; ^如果像你說的保持時電機狀態類似于堵轉了溫度會升高,那上升動作前期應該更高;只有在下降的前-中期不會產生嚴重發熱。/ O  k3 D8 ^  `* _: R! R
電機動作大致為上升3s---保持15s---下降3s---保持15s,4 x( h) x$ D, S$ N/ h
你看,設備運行時也才是36s一個運行周期,運行時間6s,堵轉30s,
5 Y, [/ R2 A; t$ Q" v# \3 `0 }3 J按照這個比例,運行4、5個小時后溫升也該比保持2小時厲害才對。5 z# K4 U8 S0 y9 t

+ V( K5 i. ]7 D/ l請幫忙分析分析,這個問題雖然通過增加減速機解決了,但是沒找到根本問題一直是困擾,半年了揮之不去。
/ I* O$ c- B% f1 ?" y% ?( _

點評

我是做機械的,電氣可能沒那么深的涉獵,理解不對的地方請指導。謝謝  發表于 2018-1-24 09:03
37#
發表于 2018-1-24 08:56:09 | 只看該作者
小胖1011034101 發表于 2018-1-23 12:01  c% K! E9 \  P7 {% T
還有個問題請教您一下。現在調試時,抱閘打開瞬間電機沒有力,機構會往下掉大概一個齒的距離,然后電機有 ...

2 o, W3 n1 j% X; c2 r伺服驅動器可以調參數,先使能再松剎車- r( F1 J9 E& b# ^1 x& d5 q
38#
發表于 2018-1-24 09:41:04 | 只看該作者
miky8963 發表于 2018-1-24 08:44* ^& a) I0 F# N" F7 u" _+ r
這么講是不是有點太牽強了。% x  F/ R" O* k$ r" r
首先,這個電機時升降機主軸,我把它的動作分開看,上升-保持-下降
. v4 s: d5 K! ~  q如果像 ...

2 ^8 L; U6 s! H. Q* o3 V1 `+ I5 c我也只是個半調子,我分析有沒有道理自己判斷哈。我估計,你這設備以前用的時候是沒什么問題的,但是半年前開始出問題,半年前差不多就是一年中溫度最高的時間階段,如果是恒溫車間當我沒說哈,這是第一個溫升,! E2 T6 \' @; e+ Q0 C
第二個溫升,設備用久了,會有一定的溫升,這個不明顯,但在極限情況下又是不得不考慮的事情,這個包括內部電路的絕緣層老化,不是絕對老化,可能只到百分之幾的程度。當然你說換過電機和驅動器,這個可以排除
3 G7 h- y9 ^; B+ a第三個溫升,你說跑幾個小時都沒問題,停下來兩三個小時就會偶然出現這個情況。這個溫升在我這里只是一個大概的概念,我也不知道怎么描述,只能舉那個例子說明。而且你看哈,電機是繞組通電的,運轉時繞組是交替通電的,保持時是其中某組繞組通電的。4 ?/ ^+ g6 X$ R0 r. k
關鍵是一個溫度的臨界點,沒達到這個臨界點的時候,溫度不會超,一旦某個環境變量變了,導致超過了這個臨界點,溫度就會上升,重新到達另外一個臨界點。
( U% `/ Y0 O& r0 V$ `+ y1 Y還有其它因素,如提升機構用久了,里面的結構件出現了些微的形變,軸承摩擦力變大等,引起負載變大。: y0 F/ A& m2 s4 R) n) s
說了這么多,其實電流才是因,溫度只是果。然后溫度回過頭又去影響了電流。其實最大的原因還是電機的余量問題。6 n# d. x; [4 s8 q- ~2 q" P( H% |
39#
發表于 2018-1-24 11:47:22 | 只看該作者
小譚協作機器人 發表于 2018-1-24 09:41  ^) e5 V  G; e5 q% T- t5 S
我也只是個半調子,我分析有沒有道理自己判斷哈。我估計,你這設備以前用的時候是沒什么問題的,但是半年 ...

9 W3 v& B5 I% ?# @) l* m嗯,貌似電機線圈繞組那個分析更有可能。' }3 R- ~" T! g
謝謝你的分析。還是很有收獲的!~
! B* w: _8 q+ L" N
40#
發表于 2018-1-24 13:10:35 | 只看該作者
設計師在遇到問題時不用理論知識去分析問題都是耍流氓。
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