救災功臣：直升飛機的制造技術

syw開門造車

老鷹友好！
9 e8 X. I0 K" _* l我們的一架直升機失事了！具體內容如下：
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/ i8 C! T9 x5 f/ h新華社成都６月１日電（記者劉永華、李宣良）５月３１日下午，成都軍區抗震救災部隊一架米－１７１
9 t; {2 t" F- `- s2 l9 W% t, e運輸機直升飛機在執行運送第三軍醫大學防疫專家到理縣的任務返回途中，在汶川縣映秀鎮附近因局部氣
, m9 _+ `  v/ N6 p1 z; N候變化，突遇低云大霧和強氣流，于１４時５６分失事。機上有機組人員４人和因災受傷轉運群眾１０人。
目前，成都軍區抗震救災聯合指揮部正在組織全力搜尋。
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; D. V2 v* C! w* D% m到現在還沒有消息……。為他們擔心著！
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美國在科索沃戰爭的時候，被南聯盟打下一架F111隱型飛機，美國立即就定出了座標，
! k0 M  b+ M- x在南聯盟的人趕到之前，將飛行員救走。
# G3 @+ d* ~5 D. R% Q: y# }0 l9 j.
+ a# z; v, A' J8 L2 }從情況看，我們的信息跟蹤系統距世界先進水平還有不小的差距。
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syw   080601---20.33


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長見識的 很 啊    謝謝老鷹

我在飛

此次失事的是俄制M171直升機，雖是M17的改進型，但也屬較老機型。其航電較為落后，沒有裝備先進的軍用雷達、定位系統和計算機輔助駕駛系統，且發動機剩余功率小，應對這種惡劣天氣的余地也小，加之川北地區的飛行環境差，常會出現強對流天氣，云層易集中在山腰上，凈空條件不好，直升機在這樣的環境下飛行比較危險。

syw開門造車

原帖由 我在飛 于 2008-6-2 09:34 發表
此次失事的是俄制M171直升機，雖是M17的改進型，但也屬較老機型。其航電較為落后，沒有裝備先進的軍用雷達、定位系統和計算機輔助駕駛系統，...

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我在飛友好！
" J- h* z! E( P& \+ U7 l- D. @.
+ A9 `" i6 l/ n) P3 h* z. O我們繼續討論此議題，不是在做事后諸葛亮，而是亡羊補牢，因為，救災工作仍在進行中。……。
.我非常關心我軍的現代化建設，因為，那是我們國家安全的基石。我不去參加軍迷們的爭論，而是
通過實戰觀察我軍的真實情況。
, Z2 z0 V: |+ Q% H: S0 y7 [.
關于“俄制M171直升機，設備落后的理由”，不能成立。
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: T) x) |+ k; C各城市街上跑的出租車不算先進吧，在我市花兩、三千元就可加裝一套“GPS定位跟蹤聯網系統”。
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就算“GPS定位跟蹤聯網系統”需要大型輔助設備，救災現場無法應用，
但在直升飛機上安一個信標發生器，應該不難吧，總該是容易做到的吧！
2 |6 e5 ?4 a1 K7 E; B9 L' x.
6 P3 [8 ]5 b! S$ x. O現在的情況是：成都軍區抗震救災聯合指揮部總指揮、成都軍區司令員李世明今天上午抵達映秀鎮，
. l; c7 ~& a. D, D) q( `+ J現場坐鎮指揮失事直升飛機的搜救。
從昨晚起搜救人員已增至一萬人，部分重點區域的搜救小分隊已帶足一周干糧。
) r( [! E- _0 i: r5 T7 a$ V: Y2 ?.
7 i# ?* Y' d! G2 s  q在全國軍民大力投入抗震救災的時候，我們本不該指手劃腳的說三道四，
我們只是干著急：為什么不多增加一些科技救災的意識哪？！
9 ]- V5 J8 |9 Z' A.
9 o% O' i7 {" a4 b9 T) Csyw  080602---18.50

zxw157502

為他們祝福吧
！

我在飛

syw開門造車前輩您好！
% m7 m! N) Y# L6 C& c  
8 R. t. w- Q+ _! X& U我國很多現役飛機是從俄羅斯進口的，由于對高精尖的技術保護，進口的飛機都是最低配置或基本配置的。如我們買汽車一樣，有基本型，經濟型，舒適型，豪華型等。
9 K, k  s7 r7 p" `對于常規軍用品，如現役飛機的航電系統，部隊重視的側重于穩定性和耐用性，加之審核的周期，很多先進的技術應用到軍隊時已落后了。

syw開門造車

我在飛友好！
4 q2 P7 ~' r" _1 w) ].
你說的是機載設備，我說的“信標發生器”是小型、超小型的數字編碼無線電發射裝置。
微型的有MP3那么大，小型的有手機那么大，再大點也就飯盒那么大。它有獨立的電池
電源單獨供電，可以每隔幾秒自動向空中發射一組編碼無線電電波。.
) o& @: h) {& }+ r$ Q如果，這架直升飛機配備上這么一個東西，就不會出現為了尋找失事飛機而出動上萬人
搜尋之事的發生，只要用一架飛機在事故發生地上空巡航接收這個信號，就能定出座標來。
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4 c- P+ R0 z. l: Z' l( j無線信標不是什么新技術，而是一個用了幾十年的很成熟的技術。
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syw  080603---05.40

我在飛

syw開門造車您好！

, e7 S" k! ~" {! l! n' i1 I我早上回復了這個帖，可剛看到回復的沒有了。
此次失事的M171直升機的確有“信標發生器”，但其發射功率很小，用干電池供電，電池需要定期更換。可能由于環境原因或電量不知造成搜索不到信標信號吧。

syw開門造車

老鷹、我在飛、及各位友好！
9 V$ l% C' N4 V) q. J7 _& f# i.
: C: B. P; E- E這是我在網上剛看到的一個信息，現上傳帖圖。
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0 v9 U4 g$ O1 T7 X3 h! m中國軍網北京6月3日電 記者自軍隊抗震救災指揮組辦公室獲悉，6月3日，四川地震災區救災部隊共出動1.2萬余人，
3架直升機、飛行19架次，全力搜救失事直升機。各搜索分隊在成都軍區抗震救災聯合指揮部的統一部署下，科學確定搜索
+ P0 T3 {+ d0 V- x0 p范圍，在山高林密的地域及視野不夠開闊的地方，縮小人員間隔，組織拉網式搜索，目前搜救行動繼續。
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“信標發生器”應該是軍機上最基本的配值，而且，這個東西價格非常便宜，軍機上不配值上這個東西，是非常不應該的！
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“信標發生器”的成本不到一千元！
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* S0 I: \2 l2 J: i得趕緊配上，否則，一但戰爭來臨，后果是不可想象的。
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  }. B' B# ^6 Z7 y還有，紅外夜視儀也得趕快裝到直升機上去。
: T5 s2 e0 [, Q! k, C# `& s. f.
  W, t  V$ A, O3 _2 N. B但愿我們不是杞人憂天
/ s, c$ X  q, t) D0 a- _/ M
syw  080604---20.55
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我在飛

syw開門造車您好！

“信標發生器”是M171直升機的基本配置的航電設備，這次失事的直升機沒有安裝不知是什么原因。看來軍方還要給大家一個正當的解釋。