救災(zāi)功臣：直升飛機(jī)的制造技術(shù)

湘里狼

實(shí)在不行的話，就研發(fā)戰(zhàn)機(jī)吧！

老鷹

中國的大飛機(jī)研發(fā)制造已經(jīng)啟動，也許有不少共性技術(shù)。

我在飛

這兩天，見報(bào)道我們的救援人員為到達(dá)幾公里的救援點(diǎn)需冒很大的危險(xiǎn)步行十幾小時。如果給他們每人配備一個單人飛行器將會使他們在極短時間，安全的到達(dá)那些公路被阻斷的地方。
日本進(jìn)來推出了一款飛行器，售價(jià)大約20W人民幣。采用雙層雙葉旋翼，小功率風(fēng)冷活塞發(fā)動機(jī)，操作者利用重心控制飛行姿態(tài)。沒有飛行經(jīng)驗(yàn)的人經(jīng)過2小時培訓(xùn)即可掌握駕控要領(lǐng)。其最大飛行高度為1000米，最高時速可達(dá)90公里。它也可以在高度5米之處，以時速10公里飛行。
此飛行器如在國內(nèi)生產(chǎn)，感覺成本不會高于4W。

[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-5-19 23:27 編輯 ]

大成若缺bj

旋翼是什么材料的？制造工藝會復(fù)雜嗎？

我在飛

這個飛行器的旋翼使用什么材料我也不清楚。第1代直升機(jī)的旋翼槳葉一般是由管式鋼梁、木質(zhì)骨架和蒙布組成的混合式結(jié)構(gòu)。第2代直升機(jī)旋翼廣泛使用以鋁合金壓制梁為基本結(jié)構(gòu)的金屬槳葉。到60年代末到70年代初的第 3代直升機(jī)旋翼以復(fù)合材料（玻璃鋼、碳纖維、樹脂等為主）槳葉為標(biāo)志。現(xiàn)代第4代直升機(jī)旋翼的槳葉用更先進(jìn)的全復(fù)合材料漿轂使用鈦合金。全復(fù)合材料是什么材料，怎樣加工可能屬于軍事機(jī)密，呵呵。
3 ^5 ]. q  v  m- p1 s
前幾年我玩航模時曾花5000元買過一架二手的航模直升機(jī)，旋翼是鋁合金的，使用一臺30CC單缸二沖程活塞發(fā)動機(jī)。
1 }/ l1 M$ v) Z$ _2 |9 U
[ 本帖最后由 我在飛 于 2008-5-20 00:18 編輯 ]

一角二水

總是看到農(nóng)民在搞飛機(jī)，失敗告終！還上電視新聞，不知道是譏諷還是鼓勵。
現(xiàn)在別人是單人直升機(jī)、汽車飛機(jī)，以前在動畫片里才有的。以為離現(xiàn)實(shí)還遠(yuǎn)呢。
連動畫片里的科幻想象力也比別人差，只有孫悟空時代比他們厲害。
; V$ \% x5 m7 L% y$ y$ @3 Q最讓人難過的是：每一個新發(fā)明，中國幾百年前或幾千年前就有雛形，只是沒好好發(fā)展。可能是中國人多吧，想法也多。就象彩票總有個人中獎，地震也一樣，這么多預(yù)測，總有個人對得上號。
( B2 [2 Z5 Q+ h
# y( [; W8 ~5 T8 r( I: {# K[ 本帖最后由 一角二水 于 2008-5-20 09:01 編輯 ]

憨老馬

如果23#上的單人飛行器能夠派上用場，那實(shí)用得多了。

xl8248

我80年代在哈飛，那時正引進(jìn)法國“海豚”直升機(jī)，我國型號叫“直九”，該機(jī)70%以上是復(fù)合材料。我大概設(shè)計(jì)了四十多臺非標(biāo)工裝。

超人回來

湊個熱鬧，發(fā)一個直升飛機(jī)生產(chǎn)線的視頻。

* ]; r+ n/ U3 o

老鷹

俄羅斯那直升機(jī)厲害，能把那么重的工程機(jī)械吊到大壩上。