巧妙的往復(fù)運(yùn)動

jiajia_nj

jiajia_nj網(wǎng)友您好，圖片看不清楚，能有清楚一點(diǎn)的資料讓我學(xué)習(xí)一下嗎，謝謝！
我的郵箱是：
8 b  f1 ?/ m8 k3 l4 Z% f3 wwtyaak 發(fā)表于 2010-5-4 11:23

6 j+ b' R2 m0 T1 n才看到你的貼，資料來源如下：（日文的）
- }6 M, T, d1 {, v$ s) E
7 V. A$ U* y' w) R9 A% q/ u' l& \; Ohttp://www.jipei.com/ei/kikaibunmei/dendousoutigic.html

wtyaak

謝謝jiajia_nj 網(wǎng)友的指點(diǎn)

向左看齊

' p0 }% e: v7 ^  O5 F
9 i& ]; B' M& q0 S回復(fù) 148# 冷水黃金

2 e" a7 q- \4 x9 F+ W6 e( c$ F7 h; ]# Y凸輪兩邊分別多個輪子，在這里能夠解決直線往復(fù)運(yùn)動上下止點(diǎn)的問題。
" \* j4 `  D9 u! v4 C, t應(yīng)該還是有用的。我覺得如果用這樣的機(jī)構(gòu)替代內(nèi)燃機(jī)的活塞連桿加曲軸機(jī)構(gòu)，
3 P2 k' `. Q3 P# W理論上應(yīng)該能夠得到更高的效率。因?yàn)榍S機(jī)構(gòu)在上下止點(diǎn)附近力臂太小了。
5 \3 k/ C. P- _) L+ x$ m( v但是這種凸輪機(jī)構(gòu)的力臂大小我不知道怎么算，哪位知道給我解解惑吧。
, l' p8 F' V8 l+ @如果能夠證明能夠在更多的行程范圍內(nèi)比曲軸得到更大的力臂，那么就能說明比曲軸效率更好了。

skydcp001

機(jī)電車輪的聯(lián)動裝置，參考物變下

maoyao3525372

構(gòu)思確實(shí)很巧，值得借鑒。

kng688

設(shè)計(jì)的真好,好像是玩具方面用的吧?????????????????????????????????

qiaojieyun

沒怎么看明白，能有高手指點(diǎn)一下嗎？

maucui

, o: e/ b# W1 W' C# u0 O) x* ]第一次來這里就能看到如此優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，我覺得很幸運(yùn)

fsx548

太佩服樓主的才華了 牛

航空航天

三個齒輪都是偏心輪,構(gòu)思很巧妙.