為何端面車刀紋是這樣的呢？

追風傳說

哦，你還真用來車了？？這把刀車鋁合金，你干脆裝把從來沒磨過的上去車估計效果還好點

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原帖由 哈雷 于 2008-4-25 01:23 發(fā)表
用這把車刀試車了一下，感覺還不如原來的車刀，問題還是存在。
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后來打電話給朋友，朋友說還是要根據(jù)實際情況來磨制車刀，因為這把刀是他磨好之后寄過來的，也沒實際了解過我的材料實際情況。

哈雷

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唉！我哪里知道會這樣呀，我當初以為可以解決所有問題呢。
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看來要實地看過之后才能磨一把適合的刀了。

huaxiaboya

車刀的問題，刀工不夠啊

圣無敵

原帖由 追風傳說 于 2008-4-25 00:24 發(fā)表
- i! u) z/ a+ d* G' S+ _其他的問題先不說,零度前角或者負前角是對的,粗車重切削用就很合適(轉(zhuǎn)位刀具只能算中輕切削),勝無敵怎么會看出來是個半精車刀刃的,真是無語了.

   事實上,一般車削輕微有硬度工件,HRC40度或者以上的鋼件時才會用到 ...

: f6 U& y  _, G! S: `3 n* |: i+ f因為此刀在普車上適合于一次進刀量在2mm左右的工件,
1 z  T" P& {, j- ~) ]$ V# H( f/ S對于要求低的工件可當作精車刀,一次切削2mm左右直接成型,
所以俺定義為半精車刀,而且俺說得很清楚此刀只適合于加工45號鋼類

追風傳說

45號鋼？？45號鋼淬火到此材料可以達到最大的硬度，估計就用得上負前角車刀了。


; u' p4 F# R2 Y1 Y/ O7 T5 F5 {   如果車削45號鋼，一次車削單邊4毫米或以下，刀片都絕對是正前角的。如果是單邊2mm而已，前角更要起碼有12度或者以上。


5 `3 w7 K2 c# Q1 p1 @   使用0前角或者負前角的刀片，只有兩種原因
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+ P+ u: Q3 C( i: _- a2 O! I* \( t1：材料硬度非常之高，我的經(jīng)驗是起碼HRC50度以上的淬硬鋼


2：重力大余量粗車，重切削的定義為單邊5~9毫米切深，每轉(zhuǎn)進給0.3~0.8MM，如果在普通車6140例如樓主的車床，重力切削會有嚴重將主軸按停的趨勢。


  我剛有個工件需要將外圓60*60的工件將直徑車到8毫米，現(xiàn)在一刀單邊兩毫米進給0.15，竟然要車10幾分鐘一只，明天重力切削刀片就到了，單邊8毫米一刀0.5，估計五分鐘以內(nèi)就車完了

原帖由 圣無敵 于 2008-4-25 18:47 發(fā)表
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  G! c8 c# a# c" `9 ]& q3 C因為此刀在普車上適合于一次進刀量在2mm左右的工件,
. D1 [: M, l* |4 k. A對于要求低的工件可當作精車刀,一次切削2mm左右直接成型,
所以俺定義為半精車刀,而且俺說得很清楚此刀只適合于加工45號鋼類

狙擊手

鋁加工刀具要有修光刃，寬度為1.5倍的進給量；前角要有25度以上；后角要有15度；刀刃粗糙度要小于Ra0.4，不能有50倍放大鏡能看到的崩刃；以潤滑為主，加機油就可以了，硫化油可能會與鋁發(fā)生反應(yīng)，不能用。
5 d1 I0 I8 k2 i! ?加工速度要根據(jù)設(shè)備來定，再定刀具的具體角度，設(shè)備不好，就要多花一些時間（當然，有經(jīng)驗的人解決會快的多）。
  {4 b( F' y/ X  m/ T  {我10年前就用普通設(shè)備加工鋁件，表面達到1.6，就是用以上辦法。
2 O! N( Y' O4 j: j另外：哈雷的最先上圖的刀具是不是自己做的呀？好像熱處理都沒有呀！
. a" T* j8 G* c+ j, B- k  L建議還是用可轉(zhuǎn)位的刀具，用了再研究一下角度的問題，會得益匪淺的。

追風傳說

老大你車刀玩得太少了，焊接式的車刀刀把部位我見都沒見過有熱處理的，別說焊接車刀刀把了，我前天剛好心血來潮，將我現(xiàn)在用的所有各牌子的可轉(zhuǎn)位刀把（全部都是車削用）都打一下硬度，最后異常驚奇地發(fā)現(xiàn)，竟然一把都找不到有任何HRC硬度跡象的刀把。

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   我的檢測很全面，幾乎刀桿所有部位，包括切斷刀夾持刀片的V型槽等主要受力形腔位置等，都沒有熱處理過，準確來說沒有淬火熱處理過，調(diào)質(zhì)估計是有的。包括日本三菱、京瓷的刀把，檢測刀把有外圓刀，內(nèi)孔刀，切斷刀，檢測設(shè)備為電動表面洛氏硬度計，測試力為45N，折算HRC斗室0以下的貨色，在硬度計上根本打不出硬度
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原帖由 狙擊手 于 2008-4-25 23:19 發(fā)表
* R& z8 e$ {5 G( {8 c2 K鋁加工刀具要有修光刃，寬度為1.5倍的進給量；前角要有25度以上；后角要有15度；刀刃粗糙度要小于Ra0.4，不能有50倍放大鏡能看到的崩刃；以潤滑為主，加機油就可以了，硫化油可能會與鋁發(fā)生反應(yīng)，不能用。
  q1 H" o( W% l" T) G  ]9 N1 e% l加工速度 ...

狙擊手

調(diào)質(zhì)就是淬火后高溫回火呀！

追風傳說

　　俺知道什么叫調(diào)質(zhì)啊，淬火后高溫回火就等于先將硬度急劇提高，再慢慢均勻降低，最終對于材料的硬度沒有太大的區(qū)別，反正ＨＲＣ＼表面洛氏的硬度計打不出硬度的東西俺就叫軟鋼，稱呼為沒有硬度．
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原帖由 狙擊手 于 2008-4-25 23:47 發(fā)表
調(diào)質(zhì)就是淬火后高溫回火呀！

蘭羽飛矢

使用0前角或者負前角的刀片，只有兩種原因
1：材料硬度非常之高，我的經(jīng)驗是起碼HRC50度以上的淬硬鋼
2：重力大余量粗車，重切削的定義為單邊5~9毫米切深，每轉(zhuǎn)進給0.3~0.8MM，如果在普通車6140例如樓主的車床，重力切削會有嚴重將主軸按停的趨勢。

追風，你忘了一點：強力斷續(xù)切削或者是非規(guī)則面加工 。
           另外這幾點都是在一般車床上完成粗加工，（620、6140、630）等等機床單邊5－9在一般情況下有點高了，機床壽命還是要考慮的。

老大你車刀玩得太少了，焊接式的車刀刀把部位我見都沒見過有熱處理的

你的確沒見過。刀把的工藝：1   下料－－鍛造成型－－如需要調(diào)質(zhì)（這不是熱處理？）－－加工刀臺.    2  鑄造成型－加工刀臺 3   板材切割（怎么切割都行）成型。