這個球頭連桿怎么加工？

shj953

1.要求20#或20Cr，球表面滲碳淬火硬度60-65，桿需要保護
7 R# e; y# \  w3 k) R4 j+ g8 }2.球度0.013mm,球粗糙度0.2
4 a' ~# [0 }1 J, `* H* U3.球對桿的同心度0.38mm
4.中心打通孔直徑4.76

杭州學徒

數控車加工，工藝如下：
# M; V7 w5 o3 a1 m. h5 Z1、粗車球頭，連桿，留磨量。打通孔。
) Y! e! i! X2 s% j/ h* Z2 F- N2、連桿保護，滲碳。
3、磨連桿。雙頂尖，外圓磨床加工。
4、以連桿為基準固定，數控成型磨床磨球頭。

shj953

謝謝杭州學徒版主，還有點小問題想問明白下
) [3 h) H$ \. q3 J. M: I0 M1 Z1.留多少的磨削余量好呢，滲碳層多深較好
& B$ p, f" t3 _* V3 i4 r2.數控成型磨床怎么加工的，是不是要定制的砂輪

shj953

熱烈期待高手的解答，特別是2#版主的數控成型磨工藝，有其他解決方法嗎

shj953

很多人瞄一眼就走，幫忙出點注意舌

揚天測量

同軸度要求不高，球部和桿部用兩體的焊接或者壓配合可以嗎？

shj953

要求同軸度是0.40mm，如果買球打孔壓配合強度肯定不行，這是運動件
& `5 |1 ^0 {1 j" l. V6 ~如果焊接的話還要再加工并且球都可能變形

煉獄

1、粗車球頭，連桿，留磨量。打通孔。
5 j+ b/ e* X" J( |* `; U2、連桿保護，滲碳淬火。
3、磨連桿，球頭，外圓磨床加工（需要夾具動力頭直接安裝砂輪，可以繞一固定軸旋轉）。


& _5 g" B+ j9 O, e& G3 m樓主的這個柱塞是什么上面的，好像和柱塞泵上的又點不一樣，我見過柱塞泵柱塞的加工，和上面的方法是一樣的
5 w" a+ m5 r, e) g  c
/ o0 ^1 p1 Y* y8 [. x[ 本帖最后由 煉獄 于 2008-3-9 14:48 編輯 ]

追風傳說

這圖紙一看就很有問題，各位DX都沒看出來嗎？？半圓球和桿身連接的地方標注R0.2，開什么國際玩笑啊，沒退刀槽磨個啥??？？這玩意根本就不用磨床上，整個工件粗車完畢，熱處理后用無心磨切磨法把桿磨好了，然后使用高精度彈簧夾頭裝夾，直接硬車機床精度足夠，0.013和RA0.2那有問題啊？這樣的東西我經常車。
' B7 k4 t# d5 u# `. w$ a; W5 L
8 \5 E3 S9 n8 j- p   同心度0.38那就是沒有同心度要求了，粗車熱處理后夾桿身車出球面再切磨桿身也一樣。
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/ ?7 o5 P! p, {& h) j4 b' s

原帖由 shj953 于 2008-3-5 11:51 發表
0 z5 h  K7 h) x% p  e1.要求20#或20Cr，球表面滲碳淬火硬度60-65，桿需要保護
2.球度0.013mm,球粗糙度0.2
3.球對桿的同心度0.38mm
4.中心打通孔直徑4.76

shj953

不好意思，最近比較忙沒上來關注，因為現在無法國產化，這個連桿還是靠進口
多謝各位大俠的指導！
1 b* N. v/ j3 M  Y, w3 A, [* O回8樓：這個是計量泵上的，請問“外圓磨床加工（需要夾具動力頭直接安裝砂輪，可以繞一固定軸旋轉）?！笔莻€什么樣子的好像比較難找這樣的設備？
9 J5 D+ x3 d9 o* K. u回9樓：國外的樣品是有退刀槽的，我們有供應商試過硬車車不出，你是用的什么設備？