齒輪滲碳淬火熱處理變形解決方法

liguochen328

可不可以用38CrMoAl之類的材料替代？用離子氮化處理變形量就很小了，噪音也會小得多。

yxc2008

放到硝鹽等溫爐里,30分鐘左右,可有效防止變形.

zyhhcy111

感謝上面大俠們的指教，我們現在基本上從原材料成分一致、等溫正火、冷加工保持相同狀況，熱處理擺放方式相同，一句話，保持相同狀態，通過歸納變形規律后，通過熱前糾正保證熱后精度。材料不同、正火工藝不同，變形也不同。

桂林

應根據不同的材料選擇不同的熱處理工藝，當分而制之

fhf921

搞齒輪很難的，要加工出好的齒輪更難。
我很同意8樓的說法，尤其是在剃時一定要考慮齒形齒向的補嘗和加工過程中徑跳等的控制，最后還要有良好的現場管理。

sungd1997

齒輪熱處理變形是熱處理專家的論題,我曾經有過多年汽車齒輪制造經歷,看了各位的貼子,有一定啟發. 應對齒輪熱變形可能大家各有"絕招",不過本人發現淄博張店齒輪廠對此很有一套,其所生產的斯太爾發動機齒輪(615系列)熱變形很小,別人加工615系列(大約7級精度--GB10095-88)齒輪采用熱后磨齒工藝,而張店卻熱后不加工,由此可見一斑.

勘誤:

! I8 U2 c0 P5 Z6 H. U; @6 i, `7 V

　　因本人的疏忽，此貼中＂張店齒輪廠＂應改為＂株洲齒輪廠＂。

　　　　　　　　　　　２００６．１１．２８

wendao1999

齒輪進行熱處理是提高它的硬度,我不是搞這個專業的,我想問一下,能不能從材質、熱處理工藝方面著手，改變一下呢，另外滲碳淬火后硬度能達到多少呢

ydf4692

請問你們采用的是哪家生產的爐子？愛協林？依普森？還是東方？是原裝還是合資生產的？

狗娃子

原帖由 wolflion 發表 6 p1 E# h0 Z4 |$ Z 根據老工程師的說法,滲碳淬火一定要進行磨齒加工.
之所以磨后精度發生變化,是因為你的基準有問題,而不是因為磨工序的問題.
滲碳之前應該用留磨滾刀加工,內孔留量,滲碳后以外齒為基準磨內孔,最后以內孔為基準磨齒.應該會解決問題.

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這個應該是正解。熱處理的齒輪大小各異材質也有區別，變形的規律一般比較難掌握。多數采用磨齒加工。另外一個辦法是，改進熱處理工藝或采用別的方法替代，

sungd1997

珩磨輪是浮動的,不能有效修正齒輪精度,通常用來降低齒面粗糙度而采用珩齒;修正齒輪熱后精度,建議采用磨齒工藝.