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缸桿為什么會(huì)斷裂?---圖,請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2008-1-10 10:59:15 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
昨天一客戶打來(lái)電話,說(shuō)他們的設(shè)備使用半年多一點(diǎn),其中有一個(gè)液壓缸的缸桿斷裂,從斷口處可以看出有新舊裂紋。; f) ~6 Z" w' q7 B/ b4 f2 y5 x* t
此液壓缸為50X255(缸徑X行程)的復(fù)動(dòng)油缸,缸桿材料為S45C。6 G, b# r! @: f

# Q  z6 h5 t) C請(qǐng)問(wèn)各位大俠,這有可能是什么原因造成的,另材料S45C是不是我們的45#鋼?& d! s9 f4 Y* _( {! g# @
又活塞桿拉毛
5 k4 C6 `7 a" O5 ]; r. H
& ^" G2 F& a% _9 A0 q又可能是那些原因造成的?
9 u$ d- C. N3 _1 a
# }3 e1 Z4 N; o0 P) N. B3 ?5 s

- |, F3 b: e! B9 y謝 謝8 Q" s2 w! }/ N: J/ E3 G( f; a

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2#
發(fā)表于 2008-1-10 11:34:21 | 只看該作者
1、“S45C”是我們的45#鋼;
7 }: L6 X. j# N8 A& w" A* J# I2、“活塞桿拉毛”油缸在使用中受到了較大偏載;(改善,建議缸桿與負(fù)載連接形式球鉸)
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-10 12:30:04 | 只看該作者
謝謝羚羊大姐的及時(shí)回復(fù)!
8 A5 Q9 T- R9 Z1 b7 J5 n, L- a/ E+ _. g# B* D) u
那請(qǐng)問(wèn)球鉸適合高速(其實(shí)速度并不算太高,為250mm/s,但沖量大)反復(fù)運(yùn)動(dòng)嗎,
  O4 V3 m8 u; S* g1 y這種聯(lián)結(jié)形式具體又有那些不好的方面呢?9 I% b; t% W# R8 i! x1 a
再問(wèn)SCM440是我們的什么材料?
4#
發(fā)表于 2008-1-10 20:54:40 | 只看該作者
有兩種可能:1.材質(zhì)不對(duì)或者本身制造的有缺陷;2.缸桿的撓度不夠.
5#
發(fā)表于 2008-1-10 21:37:02 | 只看該作者
SCM440,這種材料我以前在做油缸設(shè)計(jì)的時(shí)候也用過(guò)% z7 \. i5 a7 n2 t; l" V
因?yàn)橛?jì)算活塞桿的時(shí)候主要考慮其抗拉強(qiáng)度; F# y! I. T2 E. {9 ]4 e+ ^
這種材料的力學(xué)性能和國(guó)內(nèi)的標(biāo)號(hào)40Cr差不多的2 R6 M1 Y+ F( X' T3 m
抗拉強(qiáng)度大概在950MPA左右/ Q: X0 Q$ t3 m% b: y4 a5 Q) ^$ l
活塞桿的斷裂應(yīng)該是徑向里比較大的原因造成的" _( K; r+ p: j
建議樓主現(xiàn)場(chǎng)查看油缸使用工況' N! [* n, W" G5 h
這種情況應(yīng)該不是油缸本身設(shè)計(jì)的問(wèn)題
7 x( O8 {+ N) @改變材料只是治標(biāo)不治本的方法

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老鷹 + 10 感謝您的專業(yè)知識(shí)和幫助精神。

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6#
發(fā)表于 2008-1-10 22:12:35 | 只看該作者
參考意見(jiàn):* [% B7 F7 K; b6 `  u. c
1、Y接頭的銷孔與螺孔的垂直度誤差較大;
) p$ \7 d1 U8 ~* J3 d+ B/ \2、材料本身有缺陷,在交變載荷作用下斷裂。
7#
發(fā)表于 2008-1-10 22:17:17 | 只看該作者
提高材料的強(qiáng)度也是一個(gè)解決問(wèn)題的方法之一,建議你在螺紋處不要切退刀槽(熱處理中也要注意應(yīng)力集中問(wèn)題),從你的圖片看該油缸設(shè)計(jì)也有問(wèn)題(容易造成拉傷),造成拉傷原因可能是油中的雜質(zhì)造成的,你在看看缸筒可能也拉傷了(早晨沒(méi)太注意你拍的照片,只注意你的敘述),筒拉傷后會(huì)導(dǎo)致你油缸產(chǎn)生內(nèi)漏。明天上班我發(fā)一張油缸和設(shè)備連接圖供你參考,該桿斷裂主要原因是叉頭的銷孔與螺孔的垂直度誤差較大而造成(也不排除其他)。5 M' ]3 R- e/ h9 i  g) b3 `3 T3 V
6 r* H: s+ f2 M! M8 z- O* y7 J
[ 本帖最后由 羚羊 于 2008-1-10 22:36 編輯 ]
8#
發(fā)表于 2008-1-11 12:45:17 | 只看該作者
問(wèn)題看是不是油缸安裝工作時(shí)受力原因或是別的外力所影響
9#
發(fā)表于 2008-1-11 13:35:24 | 只看該作者
我在原來(lái)的產(chǎn)品使用中也碰到這樣的問(wèn)題,最后分析原因:活塞桿頭部受到了徑向力作用(即在活塞桿伸出時(shí),頭部受到彎矩作用),一般斷在羅紋和桿的連接部位;解決的辦法主要在與羅紋連接的鉸接頭上,這也要根據(jù)自己使用的場(chǎng)合來(lái)定!哦,對(duì)了,檢查一下,你做的那個(gè)叉形接頭在工作時(shí)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)憋死的現(xiàn)象(運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,轉(zhuǎn)動(dòng)角度大),致使活塞桿承受彎矩作用。
2 k6 F4 P% r6 d+ \4 g4 G& j7 q6 a% M" K4 Z9 G
[ 本帖最后由 黑人 于 2008-1-11 14:10 編輯 ]
10#
 樓主| 發(fā)表于 2008-1-11 14:37:24 | 只看該作者
謝謝各位大俠,
0 J0 ^/ I/ w7 M0 z, h' H: O7 z& ~0 z# f
這個(gè)問(wèn)題我們現(xiàn)在的解決辦法是:
1 g& I" U7 Z5 J$ n3 f* Z馬上給客戶寄去一個(gè)新的液壓缸,讓他們恢復(fù)生產(chǎn);
; E* w8 `, M4 M0 A, v同時(shí)讓他們把損壞的寄回,再仔細(xì)分析具體原因!

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