缸桿為什么會斷裂？---圖，請教

高飛

昨天一客戶打來電話，說他們的設備使用半年多一點，其中有一個液壓缸的缸桿斷裂，從斷口處可以看出有新舊裂紋。
此液壓缸為50X255（缸徑X行程）的復動油缸，缸桿材料為S45C。

請問各位大俠，這有可能是什么原因造成的，另材料S45C是不是我們的45#鋼？
8 Q8 O; @( g5 e' l- m又活塞桿拉毛
7 {. }" S+ Z$ s  p& F* @
: ~* k( L# Q; R- d# \又可能是那些原因造成的？


謝 謝

羚羊

1、“S45C”是我們的45#鋼；
2、“活塞桿拉毛”油缸在使用中受到了較大偏載；（改善，建議缸桿與負載連接形式球鉸）

高飛

謝謝羚羊大姐的及時回復!

那請問球鉸適合高速(其實速度并不算太高,為250mm/s,但沖量大)反復運動嗎,
這種聯結形式具體又有那些不好的方面呢?
9 O# M; U. p& i5 w0 M8 L: u再問SCM440是我們的什么材料?

13572593532

有兩種可能:1.材質不對或者本身制造的有缺陷;2.缸桿的撓度不夠.

jsdxamiao

SCM440，這種材料我以前在做油缸設計的時候也用過
- C, j$ g5 M* ~2 N: Y/ u4 s" p9 e因為計算活塞桿的時候主要考慮其抗拉強度
2 n  e2 G- p& D* }8 l  Y這種材料的力學性能和國內的標號40Cr差不多的
抗拉強度大概在950MPA左右
: K" m/ v) O* H; n7 m活塞桿的斷裂應該是徑向里比較大的原因造成的
建議樓主現場查看油缸使用工況
& L5 u/ k1 Y0 k7 J5 R# O$ x/ ~這種情況應該不是油缸本身設計的問題
改變材料只是治標不治本的方法

液壓先鋒

參考意見：
1、Y接頭的銷孔與螺孔的垂直度誤差較大；
7 K! h; ?7 U: a2、材料本身有缺陷，在交變載荷作用下斷裂。

羚羊

提高材料的強度也是一個解決問題的方法之一，建議你在螺紋處不要切退刀槽（熱處理中也要注意應力集中問題），從你的圖片看該油缸設計也有問題（容易造成拉傷），造成拉傷原因可能是油中的雜質造成的，你在看看缸筒可能也拉傷了（早晨沒太注意你拍的照片，只注意你的敘述），筒拉傷后會導致你油缸產生內漏。明天上班我發一張油缸和設備連接圖供你參考，該桿斷裂主要原因是叉頭的銷孔與螺孔的垂直度誤差較大而造成（也不排除其他）。
3 o; g# c6 q- q$ ~
[ 本帖最后由 羚羊 于 2008-1-10 22:36 編輯 ]

denyi82

問題看是不是油缸安裝工作時受力原因或是別的外力所影響

黑人

我在原來的產品使用中也碰到這樣的問題，最后分析原因：活塞桿頭部受到了徑向力作用（即在活塞桿伸出時，頭部受到彎矩作用），一般斷在羅紋和桿的連接部位；解決的辦法主要在與羅紋連接的鉸接頭上，這也要根據自己使用的場合來定！哦，對了，檢查一下，你做的那個叉形接頭在工作時會不會出現憋死的現象（運動過程中，轉動角度大），致使活塞桿承受彎矩作用。
) n) y4 Y1 G, _
[ 本帖最后由 黑人 于 2008-1-11 14:10 編輯 ]

高飛

謝謝各位大俠，
% [4 a4 g4 M' @& R/ k$ _* B
這個問題我們現在的解決辦法是：
4 C! e& ?& X9 a馬上給客戶寄去一個新的液壓缸，讓他們恢復生產；
同時讓他們把損壞的寄回，再仔細分析具體原因！