談談自己質(zhì)量管理的經(jīng)驗

minyong84

品質(zhì)就幾個 技術和質(zhì)量人員管
你們的單位可能人員比較穩(wěn)定
2 |$ X& k/ e% q" {
. C2 D" J# O( S0 U( x+ W向我們單位全是 技校找的中專生，干半年就走人，人員流失率特別大，新人剛培訓成熟練員工，可就不干了。

剛會干就走人，你怎么讓他干好

蘭羽飛矢

老馬，那你比我強了，那時候我還小，僅僅是涉及到，那時候我還是學徒 ，等我回過神來的時候已經(jīng)學其它的工作了。

深南大道

關于品質(zhì)，我想說的是把握源頭
* X% m6 B. [) {源頭把握了，然后再來過程控制
8 F, |  a" y; |: |; I) ^. m  o檢測環(huán)節(jié)只不過是個反饋行為的一個觸發(fā)點
可以這么舉一個例子
設計OK==>制造OK==>抽檢OK==>出貨
4 v& P" k8 ~" p5 Y9 C; U) M. c8 B如果抽檢NG，那就得反過來找原因了
到底是設計環(huán)節(jié)出問題還是制造過程中未按標準來執(zhí)行
4 K1 g4 P4 S) E0 G+ A說到底國產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量從設計端不會比別人差多少，最難的就是制造過程當中的控制
變異太大，例如，人員的變動
如果我們能盡量消除這些變動，別說6西格瑪，就是8西格瑪，10西格瑪都能做到
' |/ r9 ]# E. @1 x以上，愚見！

憨老馬

原帖由 蘭羽飛矢 于 2007-12-12 21:10 發(fā)表
+ G7 T6 l. L4 m! P. i' w) e$ g老馬，那你比我強了，那時候我還小，僅僅是涉及到，那時候我還是學徒 ，等我回過神來的時候已經(jīng)學其它的工作了。

  C" k# h1 ?% t# G0 p9 z呵呵，蘭羽飛矢友，現(xiàn)在講究的是能者為師啊，可不是論資排輩啦。我只是癡長幾年而已，要論學識，還遠不夠呢！

yang82248124

品質(zhì)管理的關鍵一點：
     安全出貨的東西不能讓客戶投訴即可。

蘭羽飛矢

接樓上，也就是說，保障客戶的滿意程度，
% H0 o( E8 i6 \/ B3 ~1 Z; ?5 d# H其實客戶是很好欺騙的， 這點太容易了又特別難（好繞嘴）就看你下什么藥了
千萬不要向我上面講的那樣，否則，時間久了，信譽度會有很大的降低，自己的質(zhì)量也會隨之下降。
我做質(zhì)量管理是不看條條框框的，隨機掌握，較靈活，不是我藐視法規(guī)，是基本框架在我心中，原則不會變。

黑虎

質(zhì)量部長就像國足教頭，尤其是中國國足教頭。能簡單說以前的教練水平不行？為何成功甚少！唯獨米盧算成功，可是為何米盧又遭棄用！國足上去了，中國制造業(yè)就上去了！

冰河234

我剛做車間質(zhì)量主管,可是我只有罰的權利而沒有其他權利,罰了一兩次他們照樣不聽話,也不想得罪人了,反正國有企業(yè)也不是自己家開的,每月返修浪費點錢也不心疼,隨他便把~!

lianhuaxiyu

，我剛剛從技術科掉到檢查科，發(fā)現(xiàn)中國國企的質(zhì)量問題好難管呀！
4 P2 m4 O2 s4 c, j: j0 O首先，車間下面的人質(zhì)量意識太低，低的簡直無法忍受。我們的油工知道有銹不能刷油，還是刷，人家說抓不到就行，抓到再改。（我們生產(chǎn)副總從車間升上來的，車間的人被被人稱為皇親國戚）
2 G( T  f9 y" P6 k5 O. b" L  Z2 `" i其次，生產(chǎn)管理太亂，經(jīng)常有丟工序的情況，上次我們要考核一個車間主任，他就上辦公樓找技術副總，大吵了一架，考核的金額減少了4/5，我很郁悶，現(xiàn)在那個車間主任權力被刪了一半，真的不能得罪領導呀。
再次，科室人員都混日子，這就是國企，混日子。
6 `* I6 A  p" V" I但是我去了檢查科，我學的東西真的變多了，我感到欣慰！

WANGYUBIN

質(zhì)量總還是依靠員工素質(zhì)＋嚴格管理

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