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樓主: yumin

為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2006-6-25 16:30:46 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

暈,外燃機(jī)就是這樣的?我還以為什么新東西呢!! i# ~: m1 S) G
斯特林的外燃機(jī)估計也就是蒸汽機(jī)吧!
12#
 樓主| 發(fā)表于 2006-6-25 21:00:35 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

外燃機(jī)就是鍋爐將蒸汽通到汽缸里,用蒸汽推動活塞,將往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變成圓周運(yùn)動的蒸氣機(jī)。由于火在汽缸之外,所以叫外燃機(jī)。他的特點(diǎn)是輸出功率特別大,而且是緩慢啟動,但是熱效率特別低。在沒有電和內(nèi)燃機(jī)的時代,它主導(dǎo)工業(yè)100多年。
13#
發(fā)表于 2006-6-26 09:03:08 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

呵呵  不好意思
5 E8 ]8 X5 A' N3 Z. I* Z! Y* a! E周六周日加了兩天班  沒來得及拍照
1 V- @7 B& R) F" `9 ^其實(shí)有學(xué)過內(nèi)燃機(jī)原理的同志應(yīng)該知道的    第一頁內(nèi)燃機(jī)分類里面就有過定義的2 w; X. E  \3 x+ i% V
燃料在機(jī)器外部燃燒做功嘛
( A, o' w4 n' g0 Z4 I今天還要忙  只好再改天了   真不好意思了, V1 b6 w* p7 r2 T5 f3 @) i; x
不過王工和黃包車師傅已經(jīng)說了
14#
發(fā)表于 2006-6-26 09:04:43 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

更正不是內(nèi)燃機(jī)分類是發(fā)動機(jī)分類   呵呵   錯了
15#
發(fā)表于 2006-6-26 10:47:35 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

還真沒聽說有叫外燃機(jī)的.! o2 g/ ~, r, R) k
似乎不能這么簡單地分類吧?
16#
發(fā)表于 2006-6-26 19:55:34 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

道理上是沒錯,但也不能這么簡單就叫外燃機(jī)吧!呵呵,反正我是不贊同這種分類法!我記得分類時,是從發(fā)動機(jī)的發(fā)展開始講的,從蒸汽機(jī)講到內(nèi)燃機(jī)還有渦輪機(jī),就是沒有一個外燃機(jī)。哪位有書的話可以翻翻,到底書上是怎么說的?
17#
發(fā)表于 2006-6-26 20:00:34 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

呵呵,剛上網(wǎng)查了一下:8 I% l* \. |, L$ |5 S6 {3 l, F5 O+ B
外燃機(jī)   如蒸汽機(jī)是將燃料在機(jī)器外部的鍋爐里燃燒,將鍋爐里的 水 加熱產(chǎn)生的高溫高壓水蒸氣輸送到機(jī)器內(nèi)部,使所含熱能轉(zhuǎn)化為 機(jī)械能 的一種 熱機(jī) $ p- Y+ ^9 {, I$ |) a4 f& S
這估計就是書上的定義!
18#
發(fā)表于 2006-6-26 20:03:05 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

現(xiàn)代的相關(guān)應(yīng)用技術(shù):

) l+ ~. I9 G( N: k# x
外燃機(jī)技術(shù)取得突破
( \" p Q/ [. R# l* Y* Y

 從 19世紀(jì)起受制于技術(shù)瓶頸的外燃機(jī)技術(shù)在上海得到突破,改變了目前僅美國能研制中小商用機(jī)型的格局。記者昨從七一一所獲悉,該所自主研發(fā)的 50千瓦級“外燃”發(fā)動機(jī)相關(guān)項目近日通過專家評審,將應(yīng)用在熱電聯(lián)供領(lǐng)域,使清潔能源發(fā)展再添新丁。  

5 p* Q$ k% `' h8 }# w" m, _

 克服內(nèi)燃機(jī)兩大弱項   

6 t9 n6 }$ x/ B2 u8 w: E1 }

盡管內(nèi)燃機(jī)仍是全球最大的能量輸出形式,但它們“轟轟烈烈”燒煤耗油、噴煙吐霧,使人類面臨資源和環(huán)境的雙重壓力。外燃機(jī)正好彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)這兩大“致命弱點(diǎn)”?! ⊥馊紮C(jī)靠“外燃驅(qū)動”,燃料不再進(jìn)入引擎內(nèi)部燃燒,廣泛適用生物質(zhì)能、太陽能、氫能、核能等外部熱源,包括垃圾填埋氣、沼氣在內(nèi),符合我國可再生能源豐富的特點(diǎn)。國家“十一五”規(guī)劃中,僅生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)容量就達(dá) 550萬千瓦, 2020年將達(dá) 2000萬千瓦,幾乎相當(dāng)于兩個上海的發(fā)電能力,外燃機(jī)將大有用武之地。同時,內(nèi)燃機(jī)的燃燒形式具有爆炸性和間歇性特點(diǎn),排放較多污染物,而外燃機(jī)的外部熱源則是持續(xù)平穩(wěn)供熱,這種完全充分的燃燒不經(jīng)排放處理即可達(dá)歐 5標(biāo)準(zhǔn),遠(yuǎn)高于現(xiàn)行國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。  

- r( B& H% R& p9 r C9 p, c& t

 攻破“兩世紀(jì)技術(shù)瓶頸”  

. |2 ^5 |% C y" t/ ^

 這種節(jié)能又環(huán)保的外燃機(jī)又稱熱氣機(jī)。它將一定容量的氣體封閉在氣缸內(nèi),氣體在熱氣機(jī)的“熱腔”和“冷腔”間不斷受熱又不斷冷卻,在溫差之下周期性地?zé)崦洝⒗淇s,從而帶動活塞和連桿運(yùn)動,循環(huán)往復(fù)地輸出動力。事實(shí)上,其原型早在 1816年就由蘇格蘭牧師斯特林發(fā)明,但迄今只有美國研制成功 50千瓦級的商用燃?xì)鉄釟鈾C(jī)。  持續(xù)近兩個世紀(jì)的技術(shù)難關(guān),就卡在了外燃機(jī)氣缸用于密閉氣體的材料上,它不易密封、太易磨損。  隨著材料科學(xué)長足進(jìn)步,這個“百年瓶頸”終于被我國熱氣機(jī)研發(fā)者突破。他們自主創(chuàng)新制成一種先進(jìn)的“無油潤滑材料”,能完全保證氣缸內(nèi)機(jī)械部件的順暢運(yùn)動,而且氣密性極佳,不污染缸內(nèi)氣體,使用壽命更長。這一獨(dú)創(chuàng)為外燃熱氣機(jī)的大范圍應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。   

6 N( @ U3 Q' d! K7 |3 V1 Q

社區(qū)應(yīng)用不是夢想   

! n; V0 F F5 A) i8 u1 }3 [

除了上述優(yōu)勢,由七一一所下屬企業(yè)“齊耀動力”負(fù)責(zé)的“燃?xì)鉄釟鈾C(jī)熱電聯(lián)供系統(tǒng)應(yīng)用”項目還易于循環(huán)利用。用于該機(jī)組熱氣冷卻的冷水,帶走大量熱量后,可使外循環(huán)系統(tǒng)中的水溫升至 50多攝氏度,因此機(jī)組在發(fā)電同時能供應(yīng)熱水,或通過回收余熱來采暖,其能量利用率可從 30%提高至 80%以上。  據(jù)悉,目前上海老港垃圾填埋場已引進(jìn)外燃機(jī)組進(jìn)行“垃圾發(fā)電”,上海星火農(nóng)場熱氣機(jī)沼氣發(fā)電示范工程也是如此。至于同類機(jī)組投入家用或社區(qū)應(yīng)用,研發(fā)人員更表示樂觀。據(jù)介紹,燃?xì)庑蜔釟鈾C(jī)組采用模塊化設(shè)計,根據(jù)用電量多少可拆可合,單個 50千瓦模塊“體重”約 2000公斤,一輛鏟車就能為它搬家、安家;機(jī)組工作時振動極小, 1元硬幣能在機(jī)身上保持直立不倒,噪聲只有同功率內(nèi)燃機(jī)組的 60%至 70%。此外,它零件數(shù)比內(nèi)燃機(jī)少四成,使用數(shù)千小時后一般只需更換易損件,維護(hù)成本更低。

19#
發(fā)表于 2006-6-26 20:08:19 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

從這個意義上講,已經(jīng)超出我們所理解的發(fā)動機(jī)范疇了,叫 能源機(jī)或者能量機(jī) 更準(zhǔn)確。
20#
發(fā)表于 2006-6-27 23:09:43 | 只看該作者

Re: 為什么叫內(nèi)燃機(jī)?還有外燃機(jī)嗎?

其實(shí)外燃機(jī)也就是有內(nèi)燃機(jī)后才這樣稱呼的
& R: B: p! y5 q- R+ d也就是相對而言的
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