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具體問題描述如下' i3 z. |, `+ s- }6 ^! R7 O5 h) F
船舶在低速和靜止狀態，左右擺動舵葉液壓系統一切正常，如果航速超過7節，左右擺動的時候就會產生震動，而且聲音特別大，震動很強烈。 ~2 \% P$ O; G6 m% H$ U8 K6 F
從0度往35度角擺動，不會產生震動，這時壓力表有壓了，500psi以上，在從35度回零的時候，壓力表只是輕微的有一點壓力，或者沒有壓了，震動就產生了。, m( P/ I( ~7 ^9 a# N1 T& x
初步判斷：
$ z( Q0 [& G" Z從0到35度，因為水流的沖擊，油缸要克服水流的壓力運動，油管里有壓力，閥塊運行正常。
- M5 s8 W+ U) ~; X* R6 j* Z+ L從35度到0度的運行過程中，同樣是水流給舵葉一個反作用力，促使舵葉盡快歸零，這時候油泵的流量跟不上，導致管路中壓力缺失，雙向液壓鎖不停地開合，從而產生震動。
q. @, x P. u2 s我覺得應該在電磁閥也雙向液壓鎖之間再加一個平衡閥，這樣在系統中就會產生一個背壓出來，雙向液壓鎖救不會不停地開合，（關于震動的來源大概來源于此，沒有試驗，只是聽），小方塊里是平衡閥，示意圖，如果加的話也是兩個平衡閥并聯。
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5 R7 O' d. x( |- N3 B還有一種閥塊，這種成本會便宜，只是不知道能不能起到作用+ ~9 z0 Z6 E/ i6 d9 Y8 x
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設計圖紙如下：. J! ]# U6 @6 P1 t1 ^
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因為沒有條件去試驗，只能紙上談兵，然后出方案改造，這種震動跟管路的粗細有沒有關系？因為同樣的系統在不同的船，另外的就沒有事，是不是不是沒有震動，而是沒有超出閥塊的承受范圍？
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% R( m7 x3 f2 f# I% s" y3 M* U' r補充內容 (2017-9-24 22:52):) R( D2 d" c5 S0 V
持續更新解決方法 |
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發表于 2017-9-19 11:34:39
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