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樓主: 默笑滄海

四臺(tái)并行小車1主3從共四臺(tái)電機(jī)怎么能讓它們轉(zhuǎn)速同步?

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2017-8-17 12:35:47 | 只看該作者

兩個(gè)方向,第一,要么咬牙用伺服,貴不到哪里去,一套變頻控制和一套伺服控制在硬件上差距頂多幾千,軟件程序,用變頻控制寫的程序應(yīng)該比伺服貴多了,控制原理不同,程序天差地別,而且后患無窮。第二呢,放棄齒輪齒條,用鏈條或者同步帶帶小車,只用一套更大功率動(dòng)力,只在一端把驅(qū)動(dòng)輪同軸串起來,缺點(diǎn)吧,總行程不能太大,以前用過同步帶加張緊機(jī)構(gòu)6米距離沒問題,不知道你這邊運(yùn)動(dòng)行程有多少。
32#
發(fā)表于 2017-8-17 12:55:06 | 只看該作者
長(zhǎng)橋臥波 發(fā)表于 2017-8-17 10:36
這種同步控制我們以前做過,在噴涂線上懸掛鏈很長(zhǎng),需要用兩臺(tái)或三臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。方法就是用行程開關(guān)控制兩 ...

你們思路有誤,首先應(yīng)該幾個(gè)電機(jī)確認(rèn)一個(gè)基準(zhǔn)速度,即按比例變化,然后再在這基準(zhǔn)速度上細(xì)微調(diào)節(jié),絕對(duì)不會(huì)一聳一聳的,你那個(gè)叫振蕩

點(diǎn)評(píng)

那個(gè)是最簡(jiǎn)單的辦法,在一根鏈條上同時(shí)用兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng),從動(dòng)的電機(jī)底座是活動(dòng)的,有彈簧,快了慢了用行程開關(guān)感應(yīng),感應(yīng)到電機(jī)加減速,速度慢的時(shí)候還是很好用的  發(fā)表于 2017-8-17 17:01
33#
發(fā)表于 2017-8-17 13:02:11 | 只看該作者
輪子有大小,負(fù)載有輕重,摩擦接觸面有區(qū)別,哪怕電氣實(shí)現(xiàn)了同步,咋實(shí)現(xiàn)機(jī)械同步,就像大學(xué)軍訓(xùn),教官喊121,所有的學(xué)生都走了那么多歩,結(jié)果隊(duì)列走得稀巴爛。這需要檢測(cè),你跨度32米,精度要2毫米,咋檢測(cè)
34#
發(fā)表于 2017-8-18 09:37:41 | 只看該作者
長(zhǎng)橋臥波 發(fā)表于 2017-8-17 10:36
這種同步控制我們以前做過,在噴涂線上懸掛鏈很長(zhǎng),需要用兩臺(tái)或三臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。方法就是用行程開關(guān)控制兩 ...

行程不好吧,那是個(gè)點(diǎn),應(yīng)該有測(cè)速的專門傳感器吧,光尺之類的
35#
發(fā)表于 2017-8-18 09:56:41 | 只看該作者
MM440變頻器+編碼器,能做位置定位閉環(huán)控制嗎?

MM440變頻器+編碼器,能做位置定位閉環(huán)控制嗎?



2016-10-14 10:16:14樓主

看到過老外一些設(shè)備用變頻器+普通電機(jī)+位置反饋元件(編碼器或激光定位之類的)+PLC做設(shè)備定位控制,設(shè)備運(yùn)動(dòng)速度不是很快,精度也還可以大概在1-2MM以內(nèi)。我覺得在一些大功率設(shè)備定位,精度要求不是很高的場(chǎng)合,這種方案可以替代大功率伺服能節(jié)省不少哦。大家有沒有做過這種控制方式,請(qǐng)不吝賜教...

回復(fù):MM440變頻器+編碼器,能做位置定位閉環(huán)控制嗎?精華星級(jí)



2016-10-26 12:42:0419樓

在伺服電機(jī)還沒有大量普及的時(shí)候,電機(jī)+編碼器+PLC的位置閉環(huán)做定位就已經(jīng)有較多應(yīng)用了,在加入變頻器后,這種應(yīng)用更普及,已經(jīng)有二十年歷史,在國(guó)內(nèi)有寶鋼濟(jì)鋼等鋼廠的氧槍定位、送料小車定位、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)定位,在港口機(jī)械上的龍門吊起吊、雙鉤同步、大車行走同步糾偏,在注塑機(jī)上有開模合模定位,等等大量的變頻器+編碼器+PLC的應(yīng)用實(shí)例,只是在伺服大量普及后,才冒出閉環(huán)定位要用伺服才能去做的觀點(diǎn)。十多年前的三峽水利升船機(jī)、潛水艇的整艦多吊點(diǎn)提升維修和出口歐美的振華港機(jī)集裝箱龍門吊等等都是這種“變頻”應(yīng)用,本來就不存在哪個(gè)變頻器可不可以做閉環(huán)定位的問題,沒用變頻器的都能做了,就是速度響應(yīng)與精度的要求在提高。



從原理上講,一臺(tái)電機(jī)有四個(gè)輸出內(nèi)容----力量、速度、轉(zhuǎn)角位置,和浪費(fèi)的部分-無用的空間電磁場(chǎng)、反向電動(dòng)勢(shì)和熱損,異步電機(jī)(變頻電機(jī))從一開始是一個(gè)力量輸出(功率、力矩)設(shè)備作為設(shè)計(jì)的,后來加入了變頻控制器可以調(diào)節(jié)速度,再加入編碼器和PLC可以通過調(diào)節(jié)速度(減速控制)制動(dòng)定位,位置閉環(huán)走的是“外環(huán)線”,做得位置閉環(huán)好不好,取決于編碼器信號(hào)反饋到PLC再指令輸出到變頻器的“時(shí)間延遲”(響應(yīng)),和變頻器獲得指令后執(zhí)行的減速制動(dòng)定位的執(zhí)行力到位能力(精度)的差別。第一項(xiàng)如果變頻器內(nèi)置了PG卡,可以節(jié)省這樣的時(shí)間延遲性,如果編碼器信號(hào)出來到PLC,PLC指令再到變頻器,那就要設(shè)計(jì)盡量快的信號(hào)傳輸方案,減少這種時(shí)間延遲。第二項(xiàng)這需要熟悉變頻器手冊(cè)的專家來告訴你,哪一個(gè)哪一種執(zhí)行力更好。用一路編碼器絕對(duì)值信號(hào)到PLC,同時(shí)另一路輸出增量信號(hào)給變頻器做有傳感反饋的矢量控制,我的理解也是在執(zhí)行力上效果更好。不忘推銷一下這種雙信號(hào)編碼器。所以,方案取決于如何減少時(shí)間延遲(響應(yīng))和如何提高變頻器減速與制動(dòng)的執(zhí)行力(精度)。



伺服電機(jī)的設(shè)計(jì),從一開始就是step by step的同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),它就是個(gè)內(nèi)位置閉環(huán)的電機(jī),位置閉環(huán)本來是它最內(nèi)的一環(huán),速度也是通過位置反饋的時(shí)間微分,所以它做定位的精度是設(shè)計(jì)天然性決定的,但是在大功率電機(jī)上電流很大,它為了同時(shí)滿足定位精度、速度閉環(huán)和力矩閉環(huán),電機(jī)自己內(nèi)部調(diào)節(jié)大電流上就會(huì)有很大的調(diào)解振蕩紊流出現(xiàn),會(huì)大幅度帶來電機(jī)輸出的第四部分浪費(fèi)部分—無用的空間電磁場(chǎng)的波動(dòng)與熱損(打個(gè)比方是電磁灶),電機(jī)會(huì)發(fā)燙,這對(duì)于這種大功率伺服控制器的設(shè)計(jì)與成本帶來極大的挑戰(zhàn)。所以,在大功率以力量輸出為主的應(yīng)用場(chǎng)合,目前仍然是用變頻電機(jī)加編碼器去做閉環(huán)定位,至于速度響應(yīng)與定位精度,取決于你說的“方案”了。我不熟悉西門子的手冊(cè),加入這里只是這里有K版主,呵呵再湊個(gè)熱鬧加入做個(gè)技術(shù)探討。這里是西門子技術(shù)論壇,技術(shù)上以西門子產(chǎn)品技術(shù)手冊(cè)為標(biāo)準(zhǔn),請(qǐng)熟悉產(chǎn)品手冊(cè)的專家?guī)湍憬庾x方案吧。
36#
發(fā)表于 2017-8-18 10:02:04 | 只看該作者
gao_cc 發(fā)表于 2017-8-18 09:37
行程不好吧,那是個(gè)點(diǎn),應(yīng)該有測(cè)速的專門傳感器吧,光尺之類的

對(duì)用光尺之類的,不過光尺會(huì)受到行程長(zhǎng)度和工況環(huán)境限制,用直線磁位移尺就可以,石材切割機(jī)就是用變頻器+柵尺(或編碼器)+PLC的電氣方案,齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
37#
發(fā)表于 2017-8-18 10:05:27 | 只看該作者

這兩天通過樓主的帖子去學(xué)習(xí)了解相關(guān)知識(shí),樓主想用變頻+編碼器(或者柵尺)+PLC應(yīng)該是可行的方案。
38#
 樓主| 發(fā)表于 2017-8-18 14:00:06 | 只看該作者
Adobλ 發(fā)表于 2017-8-17 12:35
兩個(gè)方向,第一,要么咬牙用伺服,貴不到哪里去,一套變頻控制和一套伺服控制在硬件上差距頂多幾千,軟件 ...

運(yùn)動(dòng)行程5.5米,但是采用統(tǒng)一動(dòng)力源是不行的,因?yàn)榧偃绱朔桨缚尚校罄m(xù)還會(huì)有6臺(tái)小車投入使用,也就是總數(shù)量達(dá)到10臺(tái)小車,總長(zhǎng)度達(dá)到84米!這么長(zhǎng)的距離絕對(duì)不會(huì)采用統(tǒng)一動(dòng)力源

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