一種緩沖裝置的原理不明白 求解釋

探根究底

守望著 發表于 2017-6-20 16:31
這是什么資料？謝謝

《機構設計實用構思圖冊》
" t. T" y: x1 O7 @$ ~

探根究底

淡然 發表于 2017-6-20 17:22
9 K/ f$ e. f& ^6 Q1 Q0 U, p我是這么理解的。齒輪沒有轉動的時候，彈簧的力讓兩齒輪嚙合在一起。旋轉齒輪就必須克服彈簧的力，所以能夠 ...

- [" a: `# e* C* _/ y齒輪的中心距是不變的吧·······
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孟德爾斯鳩

為啥要做這么多機構，加個小緩沖器就行了吧

wen57

我覺得可能是這樣：彈簧和桿B固定，而桿B和齒輪B相對靜止。所以，緩沖桿擺動，帶動齒輪A轉動，齒輪B嚙合轉動，帶動桿B擺動，彈簧拉長，彈力變大。齒輪減速比越大，桿B擺動角度越大，彈力也就越大

702736

選擇合適的齒輪比可調節彈簧的伸長比，彈簧可緩沖，齒輪組構件的轉動也可吸收沖擊能

只有快樂

齒輪緩沖怎么個意思？看著像是彈簧緩沖，齒輪沒什么作用啊

第15軍軍長

沖擊作用在大齒輪上。假設傳動比為i，大齒輪的角速度為wa，則小齒輪的角速度為iwa。
彈簧是連接在大小齒輪上的，所以受沖擊時，彈簧是兩端受力的，也就是朝兩邊拉長。傳動比越大，小齒輪的角速度越大，彈簧處的線速度越大，單位時間內彈簧拉伸的長度越大。所以。。。

孟德爾斯鳩

孟德爾斯鳩 發表于 2017-6-20 18:29
$ s; p! s7 x5 L" R2 [6 p為啥要做這么多機構，加個小緩沖器就行了吧

4 H4 ^' g" v% M0 p; V可能出書的時候還沒緩沖器吧

狀態失控

6 y: A, B$ a7 ?8 m# p6 R
: L. W: e+ @! x' F8 z書中寫了，可以通過改變齒數來調節緩沖。齒輪B齒數越少，彈簧伸長越多。

reu8598

好機構設計啊，