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怎么樣控制軸承的徑向跳動

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1#
發表于 2017-5-22 15:45:28 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

+ B  ^: T# j6 U如圖,怎么控制軸的晃動
+ R/ _( ?) J$ ~6 k) Q0 g8 Q
6 I/ X" ?( I" B- W
2 I% l1 ^0 Y3 \/ [* m5 S/ Z. K" O) }8 T7 ^% C
補充內容 (2017-5-22 17:53):
9 j& Q7 K8 s  g# P多加一個軸承背對背安裝能解決嗎跳動問題嗎

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2#
發表于 2017-5-22 15:54:37 | 只看該作者
角接觸球軸承本身游隙就大,如果想要沒有徑向游隙,建議可以用圓錐滾子軸承。
3#
發表于 2017-5-22 16:01:31 | 只看該作者
1,預緊0 p" N+ z4 ?6 Q- @) R8 S
2,兩端支撐,預緊。

點評

我在想也是因為沒有預緊力  發表于 2017-5-22 17:11
4#
發表于 2017-5-22 16:02:39 | 只看該作者
這個悶蓋要加長

點評

和蓋子沒有關系,是由于軸承本身軸承間隙造成內圈跳動  發表于 2017-5-22 17:12
5#
發表于 2017-5-22 16:10:50 | 只看該作者
鉆孔,鏜孔會影響孔徑和圓度誤差,形成徑跳誤差。
6#
發表于 2017-5-22 16:29:45 | 只看該作者
這是正常的吧,另一邊沒有連接上吧,連接上了,應該就不振了吧。軸轉動起來,因為不平衡,有離心力的。還有,這種傳動方式,為什么不考慮萬向節?
7#
發表于 2017-5-22 16:51:27 | 只看該作者
這個應該是車床主車軸跳動檢測用的,日本的主軸鼻端3微米,但試棒末端接近1絲,高精度磨床可以作到2微米內,這個東西是衡量軸承和機床精度的關鍵
8#
發表于 2017-5-22 16:59:00 | 只看該作者
你另一端伸出去太長了,肯定會跳動了,結構先要設計合理啊

點評

因為設計這個的作用是要可以旋轉的氣爪,所以要伸出一段距離  發表于 2017-5-22 17:10
9#
發表于 2017-5-30 23:36:18 | 只看該作者
jason6 發表于 2017-5-22 16:10
5 O  L. }) M3 q鉆孔,鏜孔會影響孔徑和圓度誤差,形成徑跳誤差。
& A. M- ]% v# ~1 d0 }7 M
小弟 想問下   鏜孔不是孔高精度精加工常用的加工方式嗎  為什么會說影響孔徑  和 圓度誤差呢?難道還有比鏜孔精度還高的加工方式  能保證“同軸度嗎?"  還有軸承的徑向誤差   有的話怎么解決呢?  
4 G$ D5 y8 @, V+ Y3 b( q1 |
10#
發表于 2017-5-31 10:17:18 | 只看該作者
離の開 發表于 2017-5-30 23:36
1 {9 t9 |& l, F* w小弟 想問下   鏜孔不是孔高精度精加工常用的加工方式嗎  為什么會說影響孔徑  和 圓度誤差呢?難道還有 ...
! Z; `& s) @( F8 Q' a! F( O2 W& c6 H& C
仔細看了看你的問題,回復如下:1.)你只有一個軸承?一端支撐?就是俗話說的蹺蹺板7 X4 ?4 @' p/ M: L
2.)建議用兩點支撐,前后都要有支撐; r0 r2 [8 e) B) V
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