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怎么樣控制軸承的徑向跳動

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1#
發表于 2017-5-22 15:45:28 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

4 O& e* X+ D5 P/ m' p, q如圖,怎么控制軸的晃動6 [7 y  M. t6 ]. b; |. y
/ F& c" p: N7 Q6 `6 y

! Z+ s' G* S# J* s* r) j: X3 `: M: {. V# D9 s# z
補充內容 (2017-5-22 17:53):' V* u( l  P  r* Y
多加一個軸承背對背安裝能解決嗎跳動問題嗎

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2#
發表于 2017-5-22 15:54:37 | 只看該作者
角接觸球軸承本身游隙就大,如果想要沒有徑向游隙,建議可以用圓錐滾子軸承。
3#
發表于 2017-5-22 16:01:31 | 只看該作者
1,預緊
  }7 |" P- T; a2,兩端支撐,預緊。

點評

我在想也是因為沒有預緊力  發表于 2017-5-22 17:11
4#
發表于 2017-5-22 16:02:39 | 只看該作者
這個悶蓋要加長

點評

和蓋子沒有關系,是由于軸承本身軸承間隙造成內圈跳動  發表于 2017-5-22 17:12
5#
發表于 2017-5-22 16:10:50 | 只看該作者
鉆孔,鏜孔會影響孔徑和圓度誤差,形成徑跳誤差。
6#
發表于 2017-5-22 16:29:45 | 只看該作者
這是正常的吧,另一邊沒有連接上吧,連接上了,應該就不振了吧。軸轉動起來,因為不平衡,有離心力的。還有,這種傳動方式,為什么不考慮萬向節?
7#
發表于 2017-5-22 16:51:27 | 只看該作者
這個應該是車床主車軸跳動檢測用的,日本的主軸鼻端3微米,但試棒末端接近1絲,高精度磨床可以作到2微米內,這個東西是衡量軸承和機床精度的關鍵
8#
發表于 2017-5-22 16:59:00 | 只看該作者
你另一端伸出去太長了,肯定會跳動了,結構先要設計合理啊

點評

因為設計這個的作用是要可以旋轉的氣爪,所以要伸出一段距離  發表于 2017-5-22 17:10
9#
發表于 2017-5-30 23:36:18 | 只看該作者
jason6 發表于 2017-5-22 16:10; B' p" C1 l& I) H, B5 y& i
鉆孔,鏜孔會影響孔徑和圓度誤差,形成徑跳誤差。
6 J9 z9 I. n7 V
小弟 想問下   鏜孔不是孔高精度精加工常用的加工方式嗎  為什么會說影響孔徑  和 圓度誤差呢?難道還有比鏜孔精度還高的加工方式  能保證“同軸度嗎?"  還有軸承的徑向誤差   有的話怎么解決呢?  % _7 p) I" W; d% Y& I4 D
10#
發表于 2017-5-31 10:17:18 | 只看該作者
離の開 發表于 2017-5-30 23:36
% r+ o. n# O; V2 Y; C- \- p6 b; F小弟 想問下   鏜孔不是孔高精度精加工常用的加工方式嗎  為什么會說影響孔徑  和 圓度誤差呢?難道還有 ...

- Q+ Z) s: @0 A' I- m# V1 ?! ]仔細看了看你的問題,回復如下:1.)你只有一個軸承?一端支撐?就是俗話說的蹺蹺板
9 I4 n& u4 n- {$ |2.)建議用兩點支撐,前后都要有支撐1 S- U/ q  c6 N, v
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