如圖，批量生產如何設計工裝

xue4335

如題，批量生產，管料毛坯（外徑45，內徑33）兩頭要求同心

  G/ G1 ^# I7 ~

5 p6 i" H6 V3 {$ A8 `$ ~8 c3 \
* U9 s5 {* u# h+ W+ `; }) R# X補充內容 (2017-3-1 08:17):
8 Z+ A5 Q. F9 i材料鈦合金，同心度0.05以內

, O9 d, O  `7 g# c

補充內容 (2017-3-1 09:18):
只有不帶頂尖的數控車床

韓寒11

毛坯內徑35mm，兩頭還有34mm的內孔尺寸，請問如何加工，毛肧是不是應該小于34mm吧

xue4335

韓寒11 發表于 2017-2-28 20:51
毛坯內徑35mm，兩頭還有34mm的內孔尺寸，請問如何加工，毛肧是不是應該小于34mm吧

貼錯圖了

韓寒11

一序：外圓可以一刀切到尺寸，然后切斷
二序：夾持外圓車削內孔，同心度要求高的話，兩頭必須一刀切削，一把正鏜刀，一把反鏜刀
( h+ \6 ]+ ~+ L* t# ?

xusenlin61

有一種叫提拉刀體的用來車里面的那個孔。外面這個孔正常加工就是了。一次搞定。

yuyaibo

韓寒11 發表于 2017-2-28 21:08
2 n/ H, W' Q- \+ T一序：外圓可以一刀切到尺寸，然后切斷
6 I: ~6 O% e1 s* E# M二序：夾持外圓車削內孔，同心度要求高的話，兩頭必須一刀切削，一 ...

最大壁厚才3mm，直接加持外圓不怕D36的變形嗎？
7 g2 \$ p! v) M) t

yuyaibo

一正一反2把內孔鏜刀先把內孔加工到位，切斷。內漲，以D36尺寸作為定位面車外圓到尺寸。還請指正

韓寒11

可以直接夾持34mm內徑的外圓，卡盤內部做個后定位即可

duanyz

韓寒11 發表于 2017-2-28 21:08
一序：外圓可以一刀切到尺寸，然后切斷
二序：夾持外圓車削內孔，同心度要求高的話，兩頭必須一刀切削，一 ...

' d, F& n7 O' U. Z8 d7 w* o請教一次裝夾車出來的，怎么測量靠卡盤那邊臺階的尺寸??？

oldpipe

“兩頭要求同心”，是一句正確的廢話。
這么說的理由——
8 K" T1 `$ e) Q" F/ }# A1、即使沒這句話也沒人會故意把兩頭做的不同心。
2、僅憑這一句話，誰也不知道同心到什么程度算同心，不同心到什么程度算不同心。
+ y: a. x. O' g3、同心的要求到什么程度，很大程度上決定可以并且應該采用什么樣的加工方式和設備。
, V- L7 ?7 h  U5 G; t所以，如果有這么個要求，就應該按位置公差的標準標注方式，標注一個明確清晰、有數量的、干機械的人都認識的同軸度。
4 z, v7 _( f* t, v3 n/ E1 V
1 R& j' O5 R' {3 d再說"批量生產"，多大的批量？要求的節拍是多少？采用什么設備？之后才能談"如何設計工裝"。
: J! U6 K0 u  k! \6 t
# T. q3 ?( J! [) y8 V假設：普通碳鋼材料，按刀具能力，36mm孔的切削時間可在2sec以內。如果有足夠的批量確實需要實現這個節拍，可采用專用雙頭鏜床。如果：假設和前一個如果都成立，只要愿意并且能夠付出足夠的專機制造費用，同軸度可以做到沒有量具、檢具能夠查出偏差。采用這個方案時，所謂"工裝"，實為夾具，結構可以簡單到一對V型鉗口，但精度要求支付相當的費用。

! _2 w' Y* I2 R8 H& k5 p好了，繞一大圈，恐怕早有人不耐煩了。結論是：沒有批量的數量概念，沒有同軸度的數值概念，沒有工藝設計，沒有設備選型方案，“如何設計工裝”無從談起。要談的話，先回答好前面這些問題。很可能的情況是，回答了這些問題，如何“設計工裝”將根本不是問題。
6 G. u0 E8 c5 o; B