一個流體系統(tǒng)控制問題---[討論]

lynx91

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有一個水壓系統(tǒng)，要求維持系統(tǒng)壓力為5Mpa+/-0.001Mpa，在5Mpa的范圍內(nèi)用戶又要求可以隨時分級，比如分成5級。

水壓的增壓系統(tǒng)是采用柱塞式增壓方式，外缸套為柱塞缸套，有加長導向段和減磨導向環(huán)，為低阻結(jié)構(gòu)，以避免低速爬行問題。中缸套作為柱塞和液壓缸的缸體，液壓缸的進油口都在活塞桿上，活塞桿固定，運動的件是中缸套。

方案一  為重力加載方式，可精確調(diào)節(jié)，無系統(tǒng)的脈動影響，顯示精確，但分級條件麻煩，或者換加載塊，后者作多極系統(tǒng)，用戶認為使用麻煩。

方案二  采用比例或伺服的方式對油缸加載，但顯示精度可能產(chǎn)生跳動和不穩(wěn)定性，加載過程有脈動影響，為克服系統(tǒng)的問題，采用蓄能器的方式，先用泵打蓄能器，打到設定壓力以后停泵，只用蓄能器的壓力打油缸，消除泵的影響。

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方案三  還考慮過比例壓力溢流的方式，精度不夠。

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方案四  另外還有精密衡壓的泵系統(tǒng)也考慮過，相應和精度都有一定的問題。

目標是簡單、精確、重復性好、節(jié)能、維修少。以上的方案各有特點，都具有一定的實用性。請各位大蝦評審一下。

lynx91

咦！仿佛泥牛入海！一點響聲都沒有呀！

用三通比例減壓閥+閉環(huán)調(diào)節(jié)的精度能達到1%嗎？
: N5 P2 w0 A9 D8 p' C) ?
假如我用氣動閥門定位器+氣缸的方式，精度能達到1.5%嗎？

& v$ I5 L) Z; U假如這個東西給你做，誰能報個價？泵可以選0.75ml/r，比例閥選最小的，有誰試試嗎？
( ?' O+ F+ T  f" c3 u7 o4 i
再比如，我組織一個付費的討論會，社區(qū)可以留10%，有誰參加嗎？

害怕伏櫪

+/-0.001Mpa 的精度。
* Z6 d: a3 f* e( q4 k可否告知如何測量？

lynx91

害怕大蝦：

3 ]( k$ ]% ~$ ^7 |5 v" D& [+/-0.001Mpa 的精度是客戶的要求，其實未必有必要，現(xiàn)在的系統(tǒng)選數(shù)字量直接輸出高精度壓力傳感器，數(shù)字量輸出精度0.1%，分辯率0.005%，模擬量輸出精度0.12% 。再高好像不必要了。

現(xiàn)在的問題不在于測量的問題，用伺服太貴，人家希望高精度的同時希望少花錢，用比例控制有死區(qū)和油缸的‘粘著’的問題，還要再加積分環(huán)節(jié)。也在考慮電伺服的驅(qū)動，氣動調(diào)壓的方式精度也不夠。

5 L! z, X& O* X: U& }0 X1 _請評論和賜教。謝謝。

害怕伏櫪

謝謝回答。
9 J+ a9 x1 _! D大蝦不敢當，我只是個無學歷無職稱的工人。您在首樓的介紹，我有很多不明白的地方。討論和賜教是沒有資格的。不過年紀一大把，尚好學習。如果可以，想一點一點把它們弄明白。
“水壓的增壓系統(tǒng)是采用柱塞式增壓方式，外缸套為柱塞缸套，有加長導向段和減磨導向環(huán)，為低阻結(jié)構(gòu)，以避免低速爬行問題。中缸套作為柱塞和液壓缸的缸體，液壓缸的進油口都在活塞桿上，活塞桿固定，運動的件是中缸套。”
: j* k! V" ]5 ]: y0 I這一段，從后面重力加載方式，理解其結(jié)構(gòu)為裝置垂直放置，液壓缸活塞桿單出，活塞桿和柱塞缸套在下端固定，兩個油口，一個從活塞桿中間通到液壓缸上腔，一個油口通柱塞缸油腔，液壓缸下腔與柱塞缸油腔相通。增壓比為：活塞面積/（活塞面積-活塞桿截面面積）。
這樣，如果在柱塞上端用重物加載，在該重物重量合適并無其它負載情況下，達到5Mpa壓力穩(wěn)定，應該是可以的。
, K; L. l: w  q. O/ v但從您的介紹，該裝置僅為整個系統(tǒng)的增壓裝置。那末，系統(tǒng)中一定還有工作負載在，一旦有其它工作啟動，壓力穩(wěn)定還能保持嗎？


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lynx91

害怕大蝦：系統(tǒng)中沒有其它的工作啟動，是一個完全封閉的密封體，有很少的泄漏量。

kevinBerwin

這樣的話，如果沒有反應時間的限制，可以從水的難壓縮方面下手。即考慮封閉的體積，工作的溫度，水的壓縮系數(shù)，以小的體積控制壓力。

syw開門造車

歸隱友好！

; h  [: Z0 \9 x. R' M0 g1、采用五個蓄能器，分設1、2、3、4、5個級別，5為最高級別。
9 r3 P% }+ `: W
1 R8 n2 f) g3 t5 s  |# g' I2、由一個泵通過a、b、c、d、e五個電控輸入閥向各自的蓄能器供液。

3、每個蓄能器設有各自獨立的壓力傳感器，其作用是達到壓力后關閉輸入閥。

0 b" `" P1 {" T& O" q4、用泵時，打到最大壓力以后停泵。
, ]- M+ @& N' P" I5 \
5、……
+ B3 k) w4 d3 ?( s9 K) @9 k1 m9 H
//**************************************
采用這種方式，性能應該可行，但價格就不知道了？

7 ^4 K" [4 i# k6 fsyw  070718---19.09
+ L. `& S0 M3 ^  I& Y( d- \

popwill

要達到這個壓力精度，是不是需要在閥芯結(jié)構(gòu)上做些文章

害怕伏櫪

我理解并在5樓寫出的裝置，想想總覺得有些不對勁。按我所說的那樣結(jié)構(gòu)，似乎不能有增壓作用。
那樣一個裝置，如果往液壓缸上腔輸液，缸體應該向上升，那末，柱塞缸液腔就會缺液，需要從外部補液，此時，作為柱塞的液壓缸頂端，能夠承受的負載只與活塞面積和液壓缸上腔液壓有關。
如果往柱塞缸液腔輸液，柱塞也能上升，但同樣液壓缸上腔也要缺液，必須從外界補液。這兩種情況，都沒有增壓發(fā)生。
在柱塞液腔和液壓缸上腔都充滿液體，封閉液口，并在柱塞頂端施與壓力后，柱塞液腔和液壓缸上腔中間的壓強才會有如5樓所說的那種“活塞面積/（活塞面積-活塞桿截面面積）”的關系。但是，這種關系將隨活塞與液壓缸體間的泄漏而失去（柱塞缸的密封肯定要比活塞好，液口的封閉應無泄漏）。
* W% W7 L1 c! e5 l0 {# n% j那末，要求維持系統(tǒng)壓力的水壓系統(tǒng)，如何與這個裝置聯(lián)系？
換一種方式，把活塞桿和柱塞缸缸體分別在上下方向固定，液壓缸柱塞在中間活動，兩個液口通過活塞桿分別在活塞兩邊接通兩個液腔試試，好像也是同樣結(jié)果。
9 H# A8 N2 I, F0 E+ R8 r因此，我的理解一定是錯誤的。那末，實際設計是怎樣的？