汽車剎車與油門都由右腳控制，工業設計的一大敗筆！

機械——菜鳥

再而三 發表于 2016-10-18 15:54
在變速箱沒有同步器的時候，一只腳控制油門和剎車更方便。放兩邊怎么做跟趾動作。

你覺得他知道跟趾嗎？

窗里窗外

緊急情況下誤踩油門和平時踩油門的方式是不同的，很久之前就有汽車公司利用這種差異來讓汽車在被誤踩油門時自動剎車。

小飛鷹

為什么駕照要學習才能考，才能拿證？因為那是一門技術，就跟操作機械設備一樣，也是需要學習，做出好質量的產品就說明技術過關了。同樣，開好一輛汽車，終身無事故，也說明駕駛技術過關了。汽車的油門和剎車右腳控制完全根據人體工學考慮，人的右腳和右手總是比左手靈敏得多，假如人都是左半邊肢體靈敏，那么汽車的油門剎車肯定會移到左腳。誤踩油門剎車是司機過于緊張導致，與油門設計的位置并無關系。

Venerealulcer

離合和剎車同時踩，離合切斷動力輸出，剎車減速
離合和油門同時踩，離合切斷動力輸出，油門再大，轉速再快車子也不會動，不過你踩的

時間長，空轉越厲害，原地發動機無法得到有效空氣冷卻，負載也沒有，最終結果是爆缸

。BOOM!車子就報廢了。
剎車和油門同時踩，后驅和四驅的，那么恭喜，你的剎車片壽命降低，冬天的話速度快點

可能一次性剎車片就爆裂。如果前驅的話，那么你準備換變速箱吧。
另外：現在的車子在保證安全系數前提下，是剎車優先，同時踩優先剎車，然后發動機進

入怠速狀態。
計算機專業的就不要來質疑設計了，在哪不好質疑來機械論壇，打臉很疼的。

海岸線wsc

想法不錯，就是能否突破傳統控制觀念，

挺胸往前沖

前兩天，就在前兩天，我在路中間掉頭，誤踩油門（自動擋），車子直接進了花壇····掩面痛哭

浪人tjl

好道理。

拖鞋

我相信現實生活中有很大一部分的殘疾人朋友，我就想表達這個

yellowwin0298

LIUYASHAN 發表于 2016-10-19 09:19
這個問題我也思考過，汽車這樣設計也是有問題的，油門剎車左右腳控制最好，最好加一個急停，汽車發明比較早 ...

還加急停，瞬間逗笑

yellowwin0298

如果把剎車裝方向盤那，遇到緊急情況，有些人方向盤都握不住亂打，還能好好剎車控制車？放兩側更坑，手動離合往哪擱？笑而不語，樓主不用回復，我就路過笑笑