汽車剎車與油門都由右腳控制，工業設計的一大敗筆！

hzband

很多應用技術都是非理性的，通用技術不一定是最合理。

生存于山水

好思路，贊一個

看對做對cg

直接無人駕駛

開平線JN

建議用尾巴操作油門，呵呵

挨拍的5

作者的意思是左腳剎車？右腳控制油門？
這樣還是不能完全避免油門當剎車
這就是標準，需要權威來推翻

天天天藍_

想法挺好的

albert.tang

以后都無人駕駛了，沒有車企將研發放在這種事情上。

面壁深功

可申請專利，要動畫我可協助，5%分成

去缸活塞泵

好！我以前的帖子里提出過類似問題，但是。。。
       要我理解其實這不只是一個技術問題，而是使用習慣和制造成本以及社會成本等多方面因素造成的。比如，我們的鍵盤設計當初就是為了讓人們打字速度低一些，因為以前的機械打字機容易卡住，后來延伸到電腦上，就照搬了這一設計，根本沒考慮過初學者的適應問題。那么現在再改就牽扯到已經學過的人咋辦，已經編寫的教程咋辦，已經制造出來的模具咋辦等等問題。
       自動擋汽車也存在這些問題，油門當剎車是個大問題，但是會開車的10億人已經習慣了，為了每年3000萬新手而修改這種使用規則值不值得呢？商人認為不值得，已經學會開車的也認為不值得，那么這種后果就留給新手去承擔，所以。。。
       這種事只有通過國家強制才能有效，找到切實有效的技術方案，國家強制以后按照這一標準實施并承擔其產生的公共開支比如修改駕駛教程，強制人們去再學一遍，否則新規汽車可能造成更嚴重的交通問題，比如把剎車改成左腳，現在的駕駛員已經習慣右腳剎車，這可能造成換車以后交通事故更多的嚴重社會問題。
       所以技術問題不僅僅是技術問題，更是市場問題和社會問題，需要全面考慮，以我之見，最好的解決方案是給自動擋車增加離合器，這樣左腳就能優先切斷動力，避免類似事故發生。

成歌2047

非常有道理，從現實中發現了設計上的不對勁的地方，是應該改善，無論從機械不是電控上講都不通的錯誤設計！在新聞報道中經常見到有女司機將油門當作剎車，釀成事故！