日本車的省油就是這么省出來的！

小河HH

不知道報道是否真實？
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面壁深功

這個大眾也有（估計國內都應該有），真省油還是發(fā)動機。

看對做對cg

發(fā)動機是汽車的心臟

挫挫

車輕是一方面，人家發(fā)動機也確實好

詹姆斯007

1 x# I, ^) B4 w3 i( E首先說明一下，我開的是大眾車，我的車前后都有防撞鋼梁。
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然后以一個機械工程師的角度，說一下我的觀點：
, x0 U+ f& c/ V( d0 b- C/ N" l) G單純拿前后防撞鋼梁的鋼板厚度說事，絕對是個外行。
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1、防撞鋼梁的抗彎抗撞擊的能力，不僅取決于鋼板厚度，最為重要的是鋼梁本身的截面形狀和尺寸；
$ p. p2 q' g4 t" [9 l' U2、對于車身的安全性，也不是防撞鋼梁越強，車身的防撞能力也越強。防撞鋼梁的作用，只是在輕微碰撞時，減少車身和保險杠的變形。就算是用200的槽鋼做防撞鋼梁，在很強的撞擊下，鋼梁可能沒有多少變形，但是所有撞擊能量，就會傳遞到車身結構，車身垮了，還有什么安全性。
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海慕之

好像前后防撞是緩沖啊，側面才是越強越好

成歌2047

日本車的防撞性能一定是比不上歐美車的，的確日本車的車身的骨架等用料就是略差，日本車的重量也輕，車身輕的原因之下是用了大量的塑料；日本車省油，除了車身輕之外，發(fā)動機的省油設計也是原因之一。

未來第一站

要安全開坦克好了，主要還是開車的人，明明限速60你開70，讓你開120，你非要150，

慕圣

未來第一站 發(fā)表于 2016-9-23 10:48
要安全開坦克好了，主要還是開車的人，明明限速60你開70，讓你開120，你非要150，

  _; l- k2 t) V# `有的人坦克他也能給你開廢掉  哈哈
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陳葉舊雨

安全第一

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