伺服電機(jī)+絲桿，氣缸+導(dǎo)軌優(yōu)劣性討論

北曉北

個(gè)人認(rèn)為，伺服+絲桿適合多位置，精度高，價(jià)格高，還可以實(shí)現(xiàn)很大的力     價(jià)格高體現(xiàn)在是伺服電機(jī)也貴，滾珠絲桿也貴，導(dǎo)向軸和直線軸承這些倒還好。。氣缸+導(dǎo)軌，如果只用一個(gè)氣缸的話，只能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)位置，但是價(jià)格相對(duì)于伺服+絲杠便宜了許多，力量大小是固定的，  目前就想到了這么多。各位大俠有什么好的想法建議么？
當(dāng)然了，實(shí)際使用什么結(jié)構(gòu)要根據(jù)具體情況具體分析。

oldpipe

這兩套機(jī)構(gòu)不再一個(gè)層面上，沒有放在一起討論的意義。伺服用的是控制，氣動(dòng)只是給一個(gè)動(dòng)作。該用伺服系統(tǒng)的地方，再貴也得用，沒有氣動(dòng)的戲。該用氣動(dòng)的地方用伺服，那就叫zuo。

聽、一首歌

感覺沒有可比性。完全不一樣的工況，用法

tjhongtian

1:伺服加絲杠 可以做各種控制。如 多位置。 伺服帶位置反饋，精度高，可以知道當(dāng)前位置是哪里。伺服可以帶抱閘，長時(shí)間斷電位置不變。速度可以控制，可以按照要求設(shè)計(jì)加速度曲線，速度曲線。可以恒定力輸出。可以將全行程按設(shè)計(jì)者要求運(yùn)行，如全行程前半部分快速進(jìn)給，后半部分慢速進(jìn)給。也可以設(shè)計(jì)輸出力曲線。比如壓裝時(shí)控制壓人力，壓人速度。都比較好做。其他的就不說了。
2：氣缸。一般兩個(gè)位置，就算用多位置氣缸，也只能有限個(gè)點(diǎn)。速度曲線無法控制。只能近似的改變速度，通過節(jié)流閥。控制力，如果控制力曲線得用比例調(diào)壓閥。精度不高。效果不好。

淡然

還有控制部分的價(jià)格也不一樣。一個(gè)是陽春白雪，一個(gè)是下里巴人。適用于不同場(chǎng)合，不同要求。我們用氣缸要多一些。

陳小困

導(dǎo)軌和光軸，直線軸承，，，位置你是不是搞反了

xueqingchao

如果使用多位氣缸,可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)位置,不是兩個(gè)位置; 如果標(biāo)準(zhǔn)氣缸配合三位閥可以實(shí)現(xiàn)任何位置停,但精度不高;如果是要任何位置,精度又高,可能要樓主說的伺服+絲桿

陽陽11

氣缸的噪音是不是大一點(diǎn)呢。

鑫森淼炎垚

看設(shè)備定為好。

zhaoxg

完全根據(jù)定位要求選擇!單位置定位氣缸多位置的絲杠!

實(shí)固美

伺服+絲桿除了可以精確定位外，還可以控制移動(dòng)過程速度，氣缸+導(dǎo)軌這點(diǎn)是沒法弄的吧。