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100年前電動車的春天

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發表于 2016-5-30 19:57:17 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
第一輛電動車誕生在19世紀80年代,且在一定時間段內因其操作建議性、更安靜以及沒有燃油氣味的原因得到了一定程度的普及。
: x! J9 C& w  C) x3 F4 Y電動汽車的歷史并不比內燃機汽車短,它也是最古老的汽車之一,甚至比奧托循環發動機(柴油機)和奔馳發動機(汽油機)還要早。蘇格蘭商人羅伯特-安德森在1832年到1839年之間(準確時間不明)研發出電動車。1835年,荷蘭教授Si brandus Stratingh設計了一款小型電動車,他的助手克里斯托弗-貝克則負責制造。但更具實用價值,更成功的電動車由美國人托馬斯-達文波特和蘇格蘭人羅伯特-戴維森在1842年研制,他們首次使用了不可充電電池。 ! y  S  X/ @! T- c
Gaston Plante于1865年在法國研發出性能更好的蓄電池,其同鄉卡米爾-福爾又在1881年對電池進行了改進,提高了電池容量,為電動車的發展鋪平了道路。奧地利發明家Franz Kravogl在1867年的巴黎世界博覽會推出了一款雙輪驅動電動車。法國和英國成為第一批支持發展電動汽車發展的國家。1881年11月,法國發明家Gustave Trouve在巴黎舉行的國際電力博覽會上演示了三輪電動車,托馬斯-帕克表示電動車可在1884年實現量產。
! v$ r3 J8 E0 J# O+ j3 m$ b! j在內燃機汽車興盛之前,電動車就創造了許多速度和行駛距離的記錄。例如,Camille Jenatzy在1899年4月29日用自行研發的電動車突破了100 km/h,創造了105.88 km/h的極速。1891年,A. L. Ryker研發出電動三輪車,WilliamMorrison制造了六座電動廂式客車,電動車開始得到美國人的重視。19世紀90年代到20世紀初期,電動車技術得到了高速發展,相對于內燃機汽車的優勢逐漸形成。 : z2 {, d: X  `- D2 g0 I

0 b$ t6 q+ k  c6 g( \" F1897年,美國費城電車公司研制的紐約電動出租車實現了電動車的商用化。20世紀初,安東尼電氣、貝克、底特律電氣 (安德森電動車公司)、愛迪生、Studebaker和其它公司相繼推出電動汽車,電動車的銷量全面超越汽油動力汽車。電動車也逐漸成為上流社會喜好的城市用車,電動車清潔、安靜,并且易于操控的特點,非常適合女性駕駛。由于當時沒有晶體管技術,因此電動車的性能也受到限制,這些早期的電動車極速大約只有32 km/h。
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# n2 x0 u, F3 g- D' ^/ ]: m在19世紀末20世紀初迎來經濟繁榮的美國,人們的收入快速增長,汽車開始流行起來。1899年和1900年,電動車銷量遠遠超過其它動力的汽車。電動汽車相比同時代的其它動力汽車具有非常明顯的優勢,它們沒有震動,沒有難聞的廢氣,也沒有汽油機巨大的噪音。汽油機汽車需要換擋,令其操控起來比較繁雜,而電動車不需要切換擋位。雖然蒸汽機汽車也不需要換擋,但卻需要長達45分鐘的漫長的預熱時間。并且蒸汽機汽車加一次水的續航里程,相比電動車單次充電的續航里程更短。由于當時只有城市中才擁有良好路面,大部分時候汽車都只能在本地使用,因此電動車續航里程短的問題并沒有成為阻礙其發展的原因。
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相對于汽油發動機汽車,電動車不需要人力起動和頻繁的換擋,成為大部分人的選擇。當時的基本型電動車售價在1000美元以下,電動車最初因為缺乏充電配套設施而阻礙了發展,但是隨著電網的高速發展,到了1912年,很多美國家庭都已經通電,從而能夠在家中完成充電。在世紀之交,有40%的美國汽車采用蒸汽機,38%的汽車采用電力驅動,22%的汽車使用汽油動力。美國的電動車保有量達到33842輛,電動車在19世紀20年代大獲成功,銷量在1912年達到了頂峰。 : C( t  t' B4 l3 o: _) a" L. Z( Q2 D
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1 ^4 v+ x( V1 z: R- e  j" Z電動車在20世紀初迎來成功之后,很快又失去了成長的勢頭。從20世紀20年代開始,電動汽車逐漸被內燃機汽車替代,究其原因主要有四點。第一,美國在城市間建立起良好的公路網絡,需要汽車擁有更長的續航里程;第二,德克薩斯、俄克拉荷馬和加利福尼亞等大油田的發現,降低了汽油價格,令普通消費者也能負擔燃油費用;第三,Charles Kettering在1912年發明的電力起動系統使得汽油機不再需要人力起動;第四,Hiram Percy Maxim在1897發明的消聲器,大幅降低了內燃機的噪音。而當時的電動車速度低,續航里程短,而內燃機汽車的速度更快,續航里程更長,并且價格便宜許多。 9 A! }. }5 D, R2 M# w( m# U$ N' N
偉大的亨利-福特開始在美國大批量生產內燃機汽車,并且售價平易近人,例如1915年時福特汽車的售價低至440美元(相當于今天的9200美元)。與此相反,效率較低的電動車卻價格昂貴,一款1912年的電動雙座敞篷車售價1750美元(相當于今天的3.9萬美元)。19世紀20年代,電動車銷量迅速下滑,電動汽車在10年后徹底消失。
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2#
發表于 2016-5-30 21:32:29 | 只看該作者
真牛
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3#
發表于 2016-6-12 20:37:03 | 只看該作者
電動車的歷史
4#
發表于 2016-6-20 10:59:27 | 只看該作者
媽的,想想我們現在在推廣人家一百多年前就搞出來的東西。。。怎么追人家。。一百多年前我們還在射箭騎馬。。。人家已經電動車走起了。。。
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