關于管路中流體震動的解決方案

xlf63

xlf63 發表于 2016-5-9 12:40
哈，一個看上去很簡單的管道，后面可涉及到很深的東西。沒有前期的理論計算和一些試驗，根本沒法子下手。
...

9 D- [  ?% ~: a9 l- H7 d2 X( f　1.液壓系統計算機輔助設計　　林崧主編　西北工業大學出版社　　　　　　　第七章　管道與非穩定流的耦合振動分析　
5 M5 }3 L2 H1 @- V; W& [8 |　　　　第四章中也有部分　管路動態的特征線計算法
) a% r+ h/ D6 X2 N. o　2.液壓噪聲控制　　　曾詳榮等編著　　哈爾濱工業大學出版社
　　　第四章　液壓消聲器　
　　　第三章中也有　　管路的噪聲及其控制

希望對大俠有參考作用
3 t( o* ~' g3 d7 s% c/ `, @; \

dfy99

明月山河 發表于 2016-5-9 20:19
% p" [+ J- P4 @) |- }# H樓主，建議你幾個個思路：
& ]; ^1 D% J7 Z% A3 k2 p/ x1.“甲方需要我們設計個吸震模塊，像個閥一樣，裝在管路上來解決流體震動（波動 ...

9 z5 I* f; T2 Y1 C  ^  F早上好，非常感謝您的回復，我想您說簡單的是第一種方法，做個吸震器（或者叫阻尼器或者消聲器隨便叫什么）當成系列產品賣給他，或者干脆就一直找他討論，按要求做，不過我覺得沒有理論支持的話，做出來的產品達不到使用要求。那么您列寫的書單就派上用場了，這些書，除了工程流體力學我翻過一點以外，大多數是聽都沒聽過的，所以，這件事一點都不簡單好嗎。
  R0 \0 E9 G+ r3 u) Y
whatever，感謝您給了方向，我今天先把這些書的緒論讀一下，再加上XLF63大俠提供的書單，理一個順序慢慢啃。
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# W; l0 C+ U# y: R# d/ q
! I. b' F; r# y9 W4 B! F1 J, qP.S 對不起我昨天腹誹您來著，以為就是吹吹牛的。

dfy99

63大俠給的兩本書，鏈接：http://pan.baidu.com/s/1qYtdHTy   密碼：wprh。

dfy99

@universal   大俠您好，我們在這個樓討論吧，那個太高了，呵呵。

universal

dfy99 發表于 2016-5-11 14:40
@universal   大俠您好，我們在這個樓討論吧，那個太高了，呵呵。

3 e; S( p- |0 l" I管路中流體震動，得分析震源，震源可能不只一個，解決了一個還是震，這時候不能灰心，要仔細分析。一般來說，泵不應該成為主要震源，給泵站減噪已經很成熟了。管路布局不當是常見原因，可以查手冊。我不太清楚船的油箱是不是正壓油箱，如果不是，油液和油箱消泡再不好，系統中的溶解氣就會更多，氣體是最易產生震動的，你說系統中有排氣，也得看布局是否合理。一些閥的選型也和震動有關，得有一定基礎才能分析。大面上說這么多沒啥用，還得自己跑一遍體會最深。
1 Y& K2 ^" w6 Y' J8 r; ~

dfy99

是個壓縮包
6 p9 F( h: J. i$ E  |
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dfy99

安利一下，電子書看的累，又不好記筆記，在某寶上找的同城打印店，兩本書連打印帶裝訂37rmb還包郵，同城的第二天就到了。

dfy99

安利一下，電子書看的累，又不好記筆記，在某寶上找的同城打印店，兩本書連打印帶裝訂37rmb還包郵，同城的第二天就到了。

oldpipe

2樓說的是，首先從振源處下手，很可能那個振動還產生別的什么問題，每個問題都搞一套處理裝置，那船搞出來水平也不高。至于振動理論，確實高深莫測，不過說穿了，無非三要素——質量、阻尼、彈性，三要素決定了系統的固有頻率，改變其中之一，都能改變固有頻率，躲開了振源的激振頻率，振動就會減弱很多。所以，改變管道直徑、長度，支撐懸掛的間距，剛性，管道的壁厚，增加或減少幾個彎頭，都會產生意想不到的效果。按學術的做法，需要在現場架設一堆昂貴的測試分析儀器的，這個題目出幾篇研究生論文綽綽有余。另一個做法是在三維設計環境下做模態分析，估計你不可能有這機會。試吧，讓振動發生，沿著管子摸，找到振動最大的部位，嘗試改變支點間距，管子直徑，壁厚，也許可以把一個管子分兩根等等……